아시다시피, 차는 항상완벽한 상태에 있어야 합니다. 고장이 아니라 부품이 고장나는 경우가 많습니다. 마모되는 경향이 있습니다. 밸브 스템 씰 또는 링과 같은 부품은 직접 교체하거나 서비스 센터에 연락하여 교체할 수 있습니다. 물론이 즐거움은 저렴하지는 않지만 차량 수리를 크게 단순화 할 수 있습니다. 결국 조수석에있는 사람들의 안전이 전적으로 이것에 달려 있기 때문에 모든 것이 자동차에서 제대로 작동하는 것이 매우 중요합니다. 전문가가 모든 작업을 스스로 수행하고 나면 차량이 다시 새 것처럼 됩니다.
이 글은어떤 이유로 그들은 자동차의 유지 보수를 스스로 수행하기를 원합니다. 즉, 오일 스크레이퍼 링을 올바르게 교체하는 방법에 대해 이야기하겠습니다.
일반적인 개념
운전자를 위한 오일 스크레이퍼 링의 개념새로운 것과는 거리가 멀다. 이 부분은 엔진의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 오일 스크레이퍼 링도 포함하는 피스톤 링은 다음과 같은 여러 요소로 구성됩니다.
- 하부 오일 스크레이퍼;
- 상단 압축;
- 압축 오일 제거.
많은 것은 기술 조건에 달려 있습니다.예를 들어, 오일 스크레이퍼 링은 소비되는 연료 또는 오일의 양, 배기 가스 독성 수준 및 자동차가 가속할 수 있는 동력에 직접적인 영향을 미칩니다. 또한 가장 중요한 것은 엔진의 시동 특성입니다.
오일 스크레이퍼 링의 자가 교체에 필요한 것은 무엇입니까?
링을 교체하려면 다음과 같은 도구가 필요합니다.
- 따는 사람;
- 족집게;
- 프레싱을 위해 설계된 맨드릴;
- 금속 막대;
- 크래커.
부품 구매: 하이라이트
실제 교체 작업을 진행하기 전에,새 부품을 구입해야 합니다. 모델에 따라 가격이 300-500 루블 이상인 원래 오일 스크레이퍼 링만 구입해야 합니다. 저렴한 부품을 구입하는 것이 권장되지 않는 이유는 무엇입니까? 일반적으로 저렴한 비용은 품질이 낮은 제품 또는 가짜를 나타냅니다. 이러한 예비 부품은 엔진의 올바른 작동을 보장할 수 없으므로 그러한 자동차는 단순히 수천 킬로미터 이상을 주행하지 못할 것입니다. 그리고 이 순간에 가장 불쾌한 것은 고장이 훨씬 더 심각할 수 있고 막대한 재정적 투자가 필요할 수 있다는 것입니다.
종종 수리 전문가자동차는 엔진 자체가 만들어지는 재료와 완전히 일치하는 재료로 구성된 특별히 선택된 오일 스크레이퍼 링입니다. 다른 구성 요소(캡 등)는 모든 기준을 충족해야 합니다.
피스톤 링: 요점
모든 차량 소유자가 모든 중요한 사항을 알고 있는 것은 아닙니다.피스톤 링에 대한 세부 정보. 그리고 이 지식은 부품을 직접 교체할 때 매우 필요합니다. 예를 들어, 피스톤 링 간극은 전체 시스템의 작동에 매우 중요합니다. 그것이 무엇이며 그것이 무엇인지 알아 내려고합시다.
우선, 물리학 수업에서 모두가 알고 있습니다.가열하면 물체가 팽창합니다. 피스톤 메커니즘에서도 동일한 일이 발생합니다. 간격을 견디지 못하면 점차적으로 원의 회전을 위반하게됩니다. 그리고 이것은 차례로 열을 제거하기 어렵게 만듭니다.
피스톤 디자인에는 오일 스크레이퍼 및압축 링. 이러한 각 유형에는 특정 기능이 있습니다. 압축 링은 연소된 가스가 통과하는 것을 허용하지 않으며 오일 스크레이퍼 링은 실린더의 오일 잔류물을 청소합니다. 가열되면 이러한 부품이 팽창하여 림이 고착될 수 있습니다. 이를 완전히 방지하기 위해서는 피스톤 링 간격이 0.3~0.6mm가 필요합니다. 그렇지 않으면 실린더가 심각하게 손상될 수 있습니다.
링 교체: 어디서부터 시작해야 할까요?
따라서 새 부품을 이미 구입한 경우 다음을 수행할 수 있습니다.직접 교체 과정을 진행합니다. 다음에 수행해야 할 첫 번째 일은 모든 노드와 메커니즘을 해체하는 것입니다. 이것은 필요한 부품에 대한 완전한 접근을 제공하거나 오히려 오일 스크레이퍼 피스톤 링을 자유롭게 교체할 수 있게 해줍니다.
철거 패키지에는 무엇이 포함되어 있습니까?
- 에어필터를 탈거한 후 연료펌프를 탈거합니다.
- 점화 시스템의 분배기를 잊지 마십시오. 드라이브 하우징을 분해하려면 볼트 연결부를 분해해야 합니다.
- 그런 다음 배터리에서 음극 단자를 제거하고 캠축에서 풀리(기어)를 제거합니다. 이 부분에서 작업이 성공적으로 완료된 것으로 간주될 수 있습니다.
- 또한, 블록 헤드에 있는 덮개에 더 잘 접근하려면 매스 드라이브를 제거해야 합니다.
- 마지막으로 캠축 베어링 하우징을 고정하는 너트를 풀기 시작할 수 있습니다.
해체의 두 번째 단계
링과 오일 스크레이퍼를 교체하기 위해캡이 엔진의 올바른 작동으로 이어지면 자동차의 일반적인 진단이 필요합니다. 일반적으로 현재 다른 부품의 마모와 품질 적합성이 확인됩니다. 어떤 경우에도 캠축 키의 위치를 무시해서는 안 됩니다. 분해 과정에서 너무 단단히 심어지지 않은 것으로 확인되면 제거해야합니다. 이것은 차량이 움직이는 동안 부품을 잃지 않도록 수행해야 합니다.
모든 작업이 완료된 후 완전히오일 씰과 함께 당겨야 하는 캠축에 대한 접근이 열렸습니다. 다음으로 오일 스크레이퍼 링을 얻으려면 피스톤이 TDC에 있는 위치에 예비 부품을 설치해야 합니다. 양초를 꺼낸 후 형성된 구멍에 막대를 삽입해야합니다. 이것이 완료되지 않으면 밸브가 쉽게 고장날 것입니다.
다음으로 특수 기능을 사용하여도구를 사용하여 밸브의 스프링을 압축하고 두 개의 크래커를 꺼냅니다. 핀셋으로 얻을 수 있습니다. 그런 다음 특수 도구를 사용하여 링을 눌러야합니다. 이것으로 철거 작업이 완료됩니다.
설치 과정
이제 설치 프로세스를 올바르게 완료하는 방법에 대해 이야기해 보겠습니다. 이 작업은 여러 단계로 구성됩니다.
- 먼저 새 부품에서 스프링을 제거합니다. 이 작업은 손상을 방지하기 위해 매우 조심스럽게 수행되어야 합니다.
- 다음으로 모든 요소를 엔진 오일로 덮어야 합니다. 그런 다음 엔진 자체를 누르고 스프링을 원하는 위치로 되돌릴 수 있습니다.
중요한:오일 스크레이퍼 링의 교체는 순서를 엄격하게 준수하여 수행됩니다. 자세한 제거 프로세스는 위에 설명되어 있습니다. 측면이 있어야 할 위치에 있도록 주의하십시오. 그렇지 않으면 소비되는 오일의 양이 급격히 증가할 수 있습니다.
자동차 화학 물질을 사용한 피스톤 링의 탈탄소화
단독으로 선호하시는 분들을 위해개인용 자동차에 참여하려면 링 탈탄소화가 무엇인지 알아야 합니다. 간단히 말해 부품에서 탄소 침전물을 제거하는 것입니다. 불행히도 모든 운전자가 이 절차에 대해 긍정적인 것은 아닙니다. 그들 중 일부는 이것이 엔진 작동을 방지하는 좋은 방법이라고 생각하는 반면 다른 사람들은 비실용적이라고 생각합니다.
그러나 전문가의 말을 들어보자.그들은 탈탄소화 동안 과도한 경화 오일이 제거되어 밸브 스템 씰의 마모에 기여한다고 주장합니다. 이 절차의 결과는 전원 장치의 전력이 크게 증가합니다.
또한 코킹을 피하기 위해오일 스크레이퍼 부품이 고장날 수 있는 피스톤 링의 경우 이 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 탄소 침전물을 제거하여 잠시 동안 엔진의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
그러나 이 문제를 완전히 해결하려면 밸브 스템 씰과 링을 교체해야 합니다.
VAZ 자동차 엔진 용 링
러시아에서 가장 일반적인 자동차 브랜드는VAZ. 따라서 교체 부품을 구입하는 것은 문제가 되지 않습니다. 그들은 모든 전문점에서 널리 판매됩니다. 엔진을 정밀 검사하는 동안 가장 중요한 것은 올바른 압축 및 오일 스크레이퍼 링을 선택하는 것입니다(VAZ는 부품을 결합해야 하는 엔진 브랜드임). 그들의 선택은 원하는 최종 결과에 영향을 받습니다. 예를 들어 엔진의 정상 작동을 복원하려면 일반 표준 링을 설치하면 충분하지만 기술적 특성을 향상하려면 몰리브덴 또는 크롬 부품을 선호해야합니다.
