車でVAZ 2101エンジンにはワーキングがあります容量1.2リットル。これはエンジンの最小容量です、それはほとんどすべてのVAZ車にインストールされていました。フィアットのエンジンがペニーにこもっていたと主張する人もいます。しかし、エンジン2101がイタリア製の自動車のモーターに基づいて製造されたことを忘れてはなりません。しかし、円柱の中心間の距離はFiatのそれよりはるかに大きいです。これにより、VAZのエンジニアは一方の基準で異なる量のエンジンを製造することができました。実際には、それからNiva車のためのそれと同様に、1.5、1.6、1.3の作業量でエンジンを出しました。
エンジンの肯定的な品質
"ペニー"セット4気筒インラインエンジン、カムシャフトは上部にあります。 "ペニー"のガス分配メカニズムはチェーンの助けを借りて行われます。あなたが強くエンジンを引き裂かないならば、その時その資源は約20万kmです。数十年前、ソビエト連邦を走る車に搭載されたエンジンがテストされたことは注目に値する。永久凍土の中で砂漠や草原を駆け抜けた車がテストに参加しました。さらに、モーターは20万キロ以上ありました。そして彼らは大規模な修理を受けたことがない。チェックによって示されるように、それらはまだ修理なしで非常に長い間役立ったことができます。彼らのリソースはかなり高かった。この場合、エンジンVAZ 2101のオイルは製造業者が推薦したものだけを注いだ。
モーターメンテナンス
本当、エンジンは実行されなければなりませんタイムリーなサービス。特に、バルブクリアランスについてはうるさいです。約1万kmに1回、調整が必要です。これがされないならば、ノックがあるでしょう、そして暖めた後にエンジンは単に失速するかもしれません。ペニーエンジン噴射システムに関しては、それはまた調整と修理を必要とします。現代の技術の観点から見れば、モーターには多くの欠点があります。 1000キロメートルあたり約700グラムの油が消費されます。これはたくさんあります。また、エンジンの過熱がかなり頻繁に発生します。そして、その理由はサーモスタットと液体ポンプにあります。ファンの故障でカバーされていることははるかに少ないです。電動インペラーを使用した冷却システムもあります。非常に高いオクタン価のガソリンを給油した後に、エンジン内に高温が現れることがあります。車でアップグレードする場合は、VAZ 2101エンジンの出力を上げることができます。これについては後述する。
排気煙
モーターが喫煙し始めた場合、最も可能性が高いバルブのシールが破壊されました。または、ガイドブッシングが完全に摩耗しています。軽微な誤作動の中で、たとえば、キャブレターの設定が正しくない場合は区別できますが、混合物が多すぎます。そして最も悲しい故障は、ピストンのリングの破壊です。 VAZ 2101車では、エンジンには当初、古典的な接触点火システムが装備されていました。彼女は非常に繊細で、絶え間ないケア、接触のクリーニング、ギャップの調整が必要です。したがって、多くの運転者は非接触点火システムの設置を好みます。しかし、VAZ 2101にはどのエンジンを搭載できますか？これに対する答えは1つです。それはすべて、あなたの手がどれだけ「黄金色」であるかにかかっています。
ピストングループ
К счастью, можно улучшить мотор, если провести その近代化。もちろん、上記のすべての欠点を取り除く必要があります。また、必要なツールと資料を取得する必要がありますが、これには特定の経済的無駄が伴います。エンジンを9〜12番からインストールする方がはるかに簡単で、より高速で強力です。そして最も重要なことは、ファスナーに最適です。もちろん、Nivaの車からピストンを後で取り付けるために、直径82ミリメートルまでシリンダーに穴を開けることができます。ただし、ピストンの底が平らであることを確認してください。 VAZ 2112車からこれらの要素を取り出すのが最善であり、総ストロークが66ミリメートルであれば、エンジン容量は1.4リットルに増加します。したがって、VAZ 2101エンジンの出力特性は大幅に改善されます。
ニュアンスの調整
しかし、リリースの年に注意してくださいあなたのペニーのエンジン。 74年より前の場合、Nivaピストンを使用したこのオプションを使用できます。後で使用する場合は、最大直径79ミリメートルのピストンを取り付けることができます。この場合、新しいモデル2103からクランクシャフトを取り付けることが望ましく、そこからクランクを取り外すことをお勧めします。ただし、短い連接棒を取り付けないでください。
