エンジンのオーバーホール-このフレーズすべての運転手を骨と脳に浸透させます。もちろん、そのコストは車のメーカーやモデルによって異なりますが、10から15万から20万ルーブルまでさまざまです。各エンジンには独自のリソースがあります。それを使い果たしたので、メカニズムを修理する必要があります。エンジンのオーバーホールとはどういう意味ですか？その段階を見てみましょう。
まず、ユニットを車から取り外し、汚れ、燃料油を取り除いてください。これらの堆積物が内部に入り込み、すべての作業を無にしてしまう可能性があるためです。また、パーツを自由に持ち上げて好きなことができるので、パーツの取り扱いが簡単になります。掃除後、作業を開始できます。
心から始めましょう-ピストンで、これから修理の最も困難で費用のかかる部分であり、0.01 mmまでの機器と精度が必要です。たとえば、VAZエンジンの大幅なオーバーホールは、主にピストンピンが約800度の温度で上部コネクティングロッドのヘッドに挿入されるという事実によって妨げられるため、特定のスキルと手動の器用さがなければ、これを行うことは不可能です。当然、シリンダーボーリングのようなことは専門家によって行われます。これらは、クランクシャフトのジャーナルを研削するのと同じように、避けられないコストです。
エンジンのオーバーホールには多くの時間とスペースがかかるため、事前に作業場所を管理し、清潔で整頓する必要があります。
ブロックを退屈させた後、クラスはその上に示されますそのサイズに一致するピストン。ピストンとピストンリングが選択されています。選択する場合、すべてのシリンダーで、ピストン+コネクティングロッド+フィンガー+ピストンリングの同じ重量の組み合わせが選択されることを覚えておく価値があります。すべてのシリンダーについて、差は2グラムを超えてはなりません。計量は同じ電子はかりで実行する必要があると想定するのは当然です。
さらに、エンジンのオーバーホールはクランクシャフトとコネクティングロッドを含むクランク機構。予算が無制限であれば、とにかく首を絞る価値があります。制限がある場合は、測定を行い、修理が必要かどうかを判断する必要があります。当然、イヤフォンはどのような場合でも交換する必要があります。同じ時点でオイルポンプがあります。実際には、その機能不全が塗抹システムの圧力低下につながり、すべての作業が無駄になります。ここでは、嵌合部品のギャップが測定されます。これは、適切なフィラーゲージを使用して行われます。
すべての手順を実行した後、支払う価値がありますパワーシステムおよび点火に注意してください。故障した場合、エンジンは修理に反応しません。最初は、日曜大工のエンジンオーバーホールはそれほどひどいことではないことを理解することは価値があります。これは、機器の取り扱いに最初のスキルを持つほとんどすべての車の所有者の力の範囲内です。修理作業が完了したら、同様に重要な部分、つまり実行を覚えておく価値があります。その間、この時点ですべての部品がラップされ、熱処理されるため、エンジンに重い負荷をかけ、100 km / hを超える速度を超える必要はありません。
