車は最初の始動を停止しますストール、アイドル速度はしばしば浮かびます-この問題はほとんどのドライバーによく知られていますよね？最初はパニックに陥る人が多いのですが、その後はまだ車が動いているのを見て落ち着き、そのままにしておくことにしました。実際、これとそれは完全に無駄です：アイドル速度が変動しているとき、パニックは無意味です-結局のところ、何もひどいことが起こっていません。そのような状況は事故や少なくともいくつかの深刻な問題を脅かしません。しかし、あなたもアイドルであるべきではありません。目の前にあるタコメーターの針の厄介なちらつきや、車を始動しようとする毎日繰り返される試みさえ考慮しない場合、革命が浮いているとき、電力システムの規制に違反していることを忘れてはなりません。これにより、車両の燃料消費量が増加する可能性があります。
したがって、回転が変動している場合、この問題はできるだけ早く削除する必要があります。これは、サロンでも自宅でも行うことができます。もちろん、自分の能力に完全に自信がある場合にのみ、自分ですべてをやろうとするべきです。
しかし、サービスのために車を運転するか、自分で何かをしようとする前に、アイドルセンサーの誤動作の考えられる理由を理解することをお勧めします。
最も明白で修正しやすいものの1つその理由は、部分的に放電されたバッテリーです。この問題が存在する場合、革命は、原則として、ヘッドライト、ストーブ、ラジオなどの追加のエネルギー消費装置をオンにした後に浮上し始めます。
もう1つの非常に一般的な理由は、吸着弁による空気の通過です。スロットルチューブが詰まっている可能性もあります。
また、センサーの故障にアイドル速度は、センサー自体または配線の誤動作を引き起こす可能性があります。また、スパークプラグを交換する必要があるため、タコメーターの測定値が急上昇する可能性があります。
ちなみに、現代の世界には特別なものがあります正確にエンジン速度が変動しているものを決定するのに役立つデバイス。彼らの助けを借りて、欠陥のある部品をすばやく特定し、修理または交換できます。
だから、理論ではすべてが明らかですが、それにもかかわらず、アイドル速度はまだ車内で変動しています。実際に何をすべきか？
最初に試してみてください速度調整ネジを調整します。それはねじ込まれなければならず、それによって「過剰」酸素のアクセスをブロックします。エンジンを始動し、結果を確認します。この手順を実行しても何も変わらない場合は、ゴム製のチューブをつまんでみてください。この手順には2人が必要です。1人はペンチでチューブを固定するためで、もう1人は変更を監視するためです。いずれかのチューブをクランプした後、アイドル速度が平準化された場合、クランプされたチューブを分岐パイプから取り外し、チューブのどちらの端から空気が流入しているかを判別する必要があります。
その後、あなたは余分な空気がそこから流れるチューブが行くデバイスを見つけるはずです。この装置で空気が通過する理由を調べ、それを排除することをお勧めします。
すべてのチューブが挟まれたが、変化は見られませんでした。スロットルバルブの真正面にあるエアダクトを外してみてください。それを外すと、スロットルバルブの前にあるパイプに穴があることがわかります。指で差し込み、アシスタントに車の始動を依頼する必要があります。車内に流量計がある場合、エンジンは始動しない可能性が高いです。しかし、始動が発生し、速度が変動しない場合は、キャブレタークリーナーを詰まった穴に注入し、エンジンをオフにして、このエージェントを補充し、しばらくしてからエンジンを始動する必要があります。その後アイドル速度がまだ変動している場合は、スロットルバルブブロックを交換する必要があります。
また、クランクケースの換気バルブを清掃するか、サーボモーターのネジをリセットすると、結果が得られる場合があります。
まあ、自分で車を修理しようとしても結果が得られなかった場合は、サービスに行く必要があります-アイドルランの原因は取り除かれます。
