Mazda Xedos 6：仕様とレビュー

マツダゼドス6は1991年に初めて東京。このモデルは、マツダが欧州市場での販売比率を高めたいと考えていた商標です。当初、Xedos6とXedosの2つのバージョンの生産が確立されました。最初のものは1999年まで生産されました（右と左の両方のハンドルで）。マツダXedos6の外観は、バイオデザインの原則に基づいています。当時、このモデルはファッショナブルで滑らかなボディシェイプに対応していました。

簡単な歴史

すでに1993年に、このモデルは世界中で。ボディは1つだけでした-古典的なセダン。 1年後、同社は車の改良とスタイル変更に取り組むことを決定し、その結果、新しいモデルであるEunos800とXedos9が登場しました。しかし1997年には、さらなる生産が中止されました。例外。アメリカ市場向けには、マツダゼドスの生産を継続。この理由は、大きな需要と良い需要でした。リリース中、彼女はなんとかBMWの「トロイカ」の一種の競争相手になりました。

仕様マツダXedos6

日本車に標準装備信頼性の高いクラッチ。すでに多くの20万kmごとに交換することをお勧めします。ギアボックスは5速メカニックまたは4速オートマチックトランスミッションです。専門家によると、ギアボックスオイルは少なくとも70,000kmごとに交換する必要があります。タイミングベルトは通常の運転で約100,000km持続します。当時、体は良い保護を提供していました。トランスミッションは最も安定していると考えられており、スタビライザーストラットのみが50,000km持続します。

現在まで、これらのモデルにはオリジナルではないマフラーが搭載されており、長期的な運用は約束されていません。

マツダXedos6仕様表：

サロン

使用される材料とフィット感は確実に車内の高品質な性能。主な欠点は、サイズが小さいことです。背が高い、またはボリュームが大きい人は不快になります。操作中の最も一般的な不快な音は後部棚です。パッケージには、エアバッグ、ABSシステム、パワーアクセサリー、エアコンが含まれ、一部のモデルにはレザートリムが付いています。

電子機器は確実に動作しますが、パワーウィンドウコントロールユニットがその機能を実行しなくなったことがありました。車の設計により、このメカニズムは湿気の侵入に対して脆弱です。

価格：

時間は常に犠牲になるので、現在の日は5,000ドルから8,000ドルの範囲です。大きな欠点は、このマツダモデルのスペアパーツのコストが高いことです。小さな事故でも、車の所有者は一見小さな細部に真剣にお金を費やします。

たとえば、中古車のスペアパーツとその価格：

• ドア-≈1310ルーブル。
• ヘッドライト-≈3492ルーブル。
• エンジン（2.0）-≈15277ルーブル。
• リアバンパー-≈1746ルーブル。
• スターター-≈1528ルーブル。
• オートマチックトランスミッション-≈13,095ルーブル。
• マニュアルギアボックス-≈5283ルーブル。
• エアコンコンプレッサー-≈2619ルーブル。

マツダXedos6-オーナーレビュー

オーナーの意見によると、このモデルの良い面と悪い面のリストがまとめられました。その結果を以下に示します。

運転とデザインからのオーナーレビューあなたが完全な喜びを得る機械。最高の燃料は95番目のガソリンです。価格と走行距離に関しては、まったく同じです。しかし、低品質の道路では、ハンドルをしっかりと握ることができます。長年の生産から判断すると、この車は時代をはるかに超えていました。