マツダタイタンシリーズは最も重いのが特徴ですトラック。このマシンには多くの種類と変更があります。 1.5トンから3トンの運搬能力で生産されています。このブランドはヨーロッパとロシアで非常に人気があります。
車を設計するとき、従業員は強くその名に恥じないように車の外観に取り組みました。初代は1971年に登場しました。彼らの故郷では、車はすぐに消費者の信頼を勝ち取り、今日まで大きな需要があります。
近代化は1980年に発表されたときに行われましたこの車の2番目のバージョンに照らして。ロシアでは、このモデルが今日まで使用されており、その信頼性を示しています。維持費がかからず、肯定的なレビューのみを収集します。
1989年、マツダタイタンカーの第3世代が発売されました。
この車両の運搬能力は1.5〜4トン。個々の2トンのマシンには、より大きなキャビンが装備されており、拡張ベースも装備されています。一部の軽量タイタンには自動変速機があります。
4気筒ディーゼルエンジンを搭載した車が販売されています。 90年代に、いすゞからのエンジンの購入が始まり、その後、いくつかのマツダタイタンモデルに取り付けられました。
マツダタイタンは11年という長い間生産されてきました。しかし、もちろん、変更が行われました。新しいエンジンが導入され、外観の変更が行われました。
2000年はこの車の第4シリーズのリリースによってマークされました。このモデルはまだロシア市場を征服していません。新しい機械の運搬能力は同じままでした。
スーパーロングボディ、ロングボディ、スタンダードボディの3種類のホイールセットが基本です。ローディングプラットフォームは、低と標準の2つのタイプに分けられます。
消費者は任意のディーゼルを選択できます133 hp、123 hp、108hpの4種類のエンジン。と91馬力。また、モデル範囲には、88馬力を生成する4リットルのガスエンジンがあります。
3.5トンと4トンの持ち上げ能力を持つタイタンは6速ギアボックスを備えています。軽量トラックは5速ギアボックスを使用します。
2004年半ばいすゞモーターズとマツダモーターズいすずがマツダに年間約6,000台のエルフ軽トラックを供給することを約束する契約に署名した。それらはTitanブランドで販売されています。おそらく、マツダはそのような投資の不採算のためにエンジンを開発しないことに決めました。環境要件の頻繁な変更により、このタイプの活動は不採算になりました。おそらく、マツダは乗用車の生産に力を注ぐことを決心した。これが日産とトヨタの結論です。これが真実であることが判明した場合、私たちは第5世代を見ることはありません。マツダタイタンの車のレビューは肯定的な側面からのみ説明されていますが。また、市場でも需要があります。
