おそらくアジアの自動車産業はまだそのようなものを生み出していないのだろう完全なオフロードで1000キログラム以上の貨物を運ぶことができるSUV。そして、ピックアップ「マツダVT-50」はこのタスクに簡単に対処します。はい、小型車やSUVで有名な日本人からこのようなマーケティングの動きを期待する人は誰もいませんでした。実際、VT-50モデルは日本製ピックアップのラインの中で唯一のものです。この車は、その歴史を通じて、オフロードだけでなくアスファルトの地形でも快適に移動できる、ユニバーサル全輪駆動SUVとしての地位を確立してきました。この記事では、このモデルを詳しく見て、マツダのピックアップが隠している機能を見つけようとします。
写真とデザインのレビュー
SUVの外観を見て、あなたはすることができます明るく、思い出に残る、ダイナミックでスポーティな言葉でそれを説明します。外装を開発する際、日本のデザイナーは新製品をこれらの4つの基準に適合させるために多大な努力を払ってきました。先に、SUVは私たちに黒いプラグで「包まれた」統合されたフォグランプを備えた巨大なバンパーを示しています。高品質の光学系とはっきりと見える会社のロゴが付いたクロームグリルは、ピックアップのポジティブな印象だけを生み出します。これが本物のSUVであり、ある種のクロスオーバーではないという事実は、バンパーと巨大なリムの高い位置によって証明されています。貨物エリアの棒鋼は、車両に自信を与えるだけです。
内部
ピックアップのサロンはその高いレベルに満足していますアセンブリ。そして、日本人はこれだけでなく私たちを驚かせました。仕上げ材の品質、シートの張り、フロントパネルの建築は一流で上品です。前後に十分な空き容量があります。途中、マツダVT-50ピックアップトラックは、高いレベルの快適性と遮音性を示しています。一般的に、インテリアはかなり成功していることが判明しました。 SUVのハンドルを握って座っていると、ピックアップトラックだとはまったく感じません。
技術仕様
車は容量のディーゼルユニットが装備されていました109馬力。しかし最近、日本人はそれをより強力で環境に優しいオプションに置き換えました。現在、マツダBT-50ピックアップトラックには、143馬力の2.5リッターターボディーゼルエンジンが搭載されています。 Euro-3規格に準拠したユニットはロシア市場に供給されます。ヨーロッパの場合、これらのエンジンにはEuro-4排出基準があります。パスポートのデータによると、新しいマツダVT-50ピックアップトラックは時速145 kmまでしか加速しないという事実にもかかわらず、燃料消費の状況はよりポジティブです。以前の100個あたり11.3の代わりに、車は9リットル未満のディーゼル燃料を消費します。トランスミッションに関しては、車にはまだマニュアルトランスミッションが付属しています。
価格：
現時点では、マツダVT-50ピックアップトラックの費用最小構成で約23.5千ドル、最大構成で26.6ドル。同時に、「ベース」には、パワーウィンドウ、セントラルロック、ヒーター付きミラー、シートが含まれます。エアコンは追加料金でのみ利用できます。
