冷却水温度センサーの仕組み

クーラント温度センサーはこの液体の温度から直流電圧を生成するように設計されたメカニズム。その情報のおかげで、その熱状態に応じて、エンジンを制御する主なパラメータを修正することが可能です。

クーラント温度センサーはコントロールユニットの安定した電源から供給される動作電流によって電力が供給されるユニット。その出力電圧は調整することができます。それは周囲温度の大きさに依存します。これが温度センサーの仕組みです。増加すると、センサーの出力電圧も大きくなります。

センサーがどのように設計されているかを伝える価値がありますクーラント温度。それは円筒形のヘッドギアを備えた金属製のボディで構成されています。検出素子はその内部にあります。また、2ピンプラグ付きのプラスチックテールピースも含まれています。

のようなものをマウントしてインストールする方法クーラントセンサー？このメカニズムは、原則として、エンジンシリンダーのブロックサーモスタットハウジングに取り付けられています。そして、気温センサーはエンジン吸気管のレシーバーに配置されています。この機構をねじ穴にねじ込み、シーラントを使用して接続部をシールします。センサーは、2ピンのスナップオンソケットを介してワイヤーハーネスに接続されています。これらのメカニズムは、スイッチング回路に応じて極性があります。つまり、破損状態は、センサーの逆スイッチオンに相当します。

このメカニズムにはいくつかのタイプがあります。最も一般的なタイプは、クーラントセンサーであるサーミスタです。このようなメカニズムの抵抗は、液体の温度も変化すると変化します。ほとんどの場合、これらは負の温度係数を持つサーミスタです。それらでは、抵抗は温度の上昇とともに減少し、逆に、エンジンが冷えている場合は大きくなります。ウォームアップすると抵抗が下がり、温度が最小になると作業が始まります。

すべてのクーラント温度センサーが1つの機能があります。二重機能のメカニズムが使用されることもあります。つまり、温度が特定のレベルに達すると、電子制御ユニットが電圧値を変更して、読み取り値がより高い分解能を取得するようにします。

古いモデルの車では、他のモデルも使用されます。骨材。彼らは基本的に2つの位置を持つスイッチを持っています。これらのセンサーは、特定の温度でのみ開閉できます。さらに、冷却ファンのオンとオフを切り替えることができるように、リレーに直接接続されています。または、ダッシュボードに信号を送信すると、ランプが点灯し始め、信号が受信されたことを示します。このようなセンサー（単線）は、ダッシュボードのメーターに信号を送信します。