クランクなどの部品の位置センサーシャフトは当然のことながら自動車の主要要素と呼ぶことができ、モーターと同等に機能します。このタイプのセンサーの主なタスクは、燃料噴射を制御し、燃料資源と点火システム全体を同期させることです。そのため、このような部品の動作に不具合が発生した場合、機械を「起動」できず、モーターがオンになりません。また、移動すると、位置センサーが燃料配分を調整し、クランクシャフトの速度をドライバーに通知し、エンジン自体の動作を同期し続けます。このようなセンサーにはさまざまなタイプがあり、それらはすべて異なる原理に従って動作します。これは、まず、マシンのモデルと技術的特徴に依存します。
最も一般的なのは帰納的（または磁気）クランクシャフト位置センサー。それは、同期歯と相互作用する磁場がその周りに形成されるという事実（したがってメカニズムの名前）のために機能します。このタイプのセンサーは、車の移動速度のゲージとして多くのドライバーによっても使用されています。使いやすく、耐久性が高く、外的要因の影響を受けません。 2番目のタイプのセンサーはホール効果です。これも歯と磁場の相互作用に基づいています。このセンサーは、点火ディストリビューターのインジケーターとしてよく使用されます。より高度で比較的新しいタイプのセンサーは、光束を電圧パルスに変換することに基づく光学センサーです。
位置センサーは、それが何であれ、取り付けられています長いワイヤーでサイド回路に。通常、他の自動車用センサーと同じ機器を備えています。したがって、取り付けに問題はありません。ただし、クランクシャフトセンサーを取り付ける場合は、クランクシャフトセンサーと歯付きプーリーの間に1〜1.5ミリメートルのギャップを残す必要があります。そうしないと、このメカニズムで必要な磁場を形成できなくなり、位置センサーは作動しません。
クランクシャフトポジションセンサーの損傷はアマチュアが修理を行った場合（そして車の一部が誤って触れられた場合）。また、歯とセンサー自体の隙間に異物が侵入し、動作が停止することもあります。このデバイスを新しいデバイスと交換することによってのみ、状況を修正できます。そのため、いつでもインストールできるスペアバージョンのセンサーを常に用意しておくことをお勧めします。
事前に決定するために、車内の位置センサーが正常に機能しているかどうかにかかわらず、抵抗計を接続して抵抗を測定するだけです。インジケーターが800〜900オームの間で変動する場合、メカニズムは正常です。そうしないと、そのようなセンサーは単に機能できなくなり、ドライバーはすぐにアラームを確認します。原則として、センサー動作エラーは、システムの制御バッファーに番号35または19のコードとして表示されます。
