В условиях ограниченной видимости, а особенно בלילה, כל מכונית הופכת לאמצעי סכנה מוגברת, מכיוון שבזמן זה הסבירות למצבי חירום עולה באופן משמעותי. כדי למנוע זאת נהגים רבים משתמשים באמצעים שונים. הפופולרי שבהם הפך לאחרונה למנורות פריקה. הם מכשירים המבוססים על שימוש בגז אינרטי. מנורות כאלה נחלקות לרוב לשני סוגים - קסנון ודו-קסנון. מאמר זה יעסוק בשינוי קסנון מבי-קסנון. יש לציין כי מכשיר אחד וגם מכשיר אחר יכולים לשפר את הראות מספר פעמים.
כיום משתמשים בטכנולוגיות כאלהציוד סטנדרטי של מכוניות מנהלים רבות. מנורות ביקסנון וקסנון (ההבדל ביניהן מתואר להלן) מספקות תאורה באיכות גבוהה מאוד של המסלול. מנורות הלוגן מוכרות במדד זה מפגרים משמעותית מאוד. יתרון נוסף של מנורות פריקת גז הוא שלמרות הבהירות שלהן, הם לא מסנוורים את עיניהם של נהגי מכוניות שנעים בכיוון ההפוך.
קונספט קסנון
פונקציות קסנון עקב גז אינרטי.מפנסי רכב רגילים, מכשירי תאורה אלה נבדלים בהיעדר נימה. העיקרון העיקרי של פעולת קסנון מבוסס על העובדה כי מתח גבוה עובר בין זוג אלקטרודות. הוא זה שגורם לדלק שהמנורה מתמלאת בזוהר. קרינה נוצרת בפלט, היא קבועה ואינה משנה את כיוונה. פנסי קסנון חסכוניים למדי, מכיוון שתקופת המינימום לשימוש בהם היא כשנתיים. באשר לדופק המתח הדרוש למכשיר, הוא נוצר בגלל יחידת ההצתה. בהשוואה למנורות סטנדרטיות, עלות קסנון גבוהה יותר, אך ניתן לכנות מחיר זה כמוצדק, מכיוון שהמכשיר מגביר את בטיחות התנועה.
מושג ביקסנון
הדבר הראשון ששונה בין קסנון לביקסנון הואזמן הופעתו. העובדה היא שהביקסנון כסוג של מנורות פריקת גז הומצא מעט מאוחר יותר. מובנה בתוכו מנגנון שמטרתו לשנות את כיוון קרינת האור. מכשיר זה הוא תריס מתכתי (הוא נקרא גם "נורה צפה") שתנועתו מתרחשת עקב פעולת מגנט. זה מאפשר לך לפתוח אזורי פעולה שונים. המיתוג עצמו מתבצע על ידי ניתוק חלק משטף האור. נכון להיום, ברשימת גופי התאורה הטובים ביותר, האינדיקטורים המובילים שייכים למנורה מסוג זה.
בעיית הבחירה
בעת הפעלת הרכב ישנה חשיבות עליונה לכךללא ספק, יש את ביטחונם של הנהג ונוסעיו. נהגים משפרים לעתים קרובות חלקים מסוימים ברכב, כולל תאורה. בהקשר זה, רבים מהם תוהים מה עדיף: ביקסנון או קסנון? רוב המומחים ממליצים לבחור באפשרות ראשונה מודרנית יותר. יחד עם זאת, יש לציין כי התקנת פנסי קסנון תספק גם תאורה טובה בהרבה בהשוואה למנורות נימה.
בהירות, אמינות וחסכון
חיוני למנורות כמו קסנון וbixenon, ההבדל, כפי שכבר צוין, טמון בארגון ההתמקדות. מבחינת פרמטרים כמו יעילות, אמינות ומידת בהירות האור, הם זהים. במקרה שהמכונית לא מצוידת באופטיקה מחלקת, עדיף לתת עדיפות לביקסנון, שניתן להתקין אפילו באופן עצמאי, ללא כישורים מסוימים. במקרה זה, חשוב פשוט ללמוד היטב את ההוראות. באשר לבחירת הסחורה, כאן יש לשים לב לייעוד הבסיס.
קרן נמוכה וגבוהה
המפתח לסוגי מנורות כמו קסנון ו-bixenon, ההבדל נעוץ בשימוש במצבי תאורה. העובדה היא שהסוג הראשון משמש רק להשגת קרן נמוכה. באשר למנורות פריקה דו-קסנון, הטכנולוגיה המשמשת אותן מאפשרת לשנות את מצב המוקד שלהן, במילים אחרות, להחליף את הקורה הנמוכה לקרן הגבוהה, ולהיפך.
עלות
זה ממלא תפקיד חשוב בבחירהההבדל בין קסנון לביקסנון במונחים כספיים. העלות המינימלית של קבוצה של הסוג הראשון של מנורות פריקה לגז, בהתחשב בהתקנה, תהיה כ- 1900 רובל, עבור הסט הפשוט מאוד של הסוג השני תצטרך לשלם כ- 3000 רובל.
השילוב הנפוץ ביותר
הכי פופולרי בקרב נהגים שהם מכירים היטב את האופן שבו קסנון שונה מביקסנון, כעת נעשה שימוש בשילוב כאשר משתמשים במנורות הלוגן לקרן הגבוהה, ובקסנון לקרן נמוכה. ההסבר לכך פשוט מאוד. העובדה היא כי בדרך כלל נדרשת קרן אור בהירה מאוד רק לנסיעות ארוכות מחוץ לערים. כפי שמראה הסטטיסטיקה, רוב הנהגים מבצעים כ -90 אחוז מהנסיעות למרחקים קצרים, בדרך כלל בתחומי ההתנחלויות.
מסקנות
לדעת איך קסנון שונה מביקסנון, לעשותבחירה זו או אחרת קלה דיה. שני סוגי הפנסים נמכרים כמעט בכל סוכנויות הרכב ויכולים לשפר משמעותית את בטיחות הנהיגה. הדבר העיקרי שיש לזכור הוא כי פנסים כאלה הם מקור למתח גבוה, ולכן אין לאפשר הפעלת מכונית אם הם מתקשים, עליך לפנות בדחיפות למוקד שירות. כישלון לעשות זאת מגדיל את הסיכוי לסכנת שריפה.
לסיכום, יש לציין כי העיקרוןהביצועים של פנסי קסנון ובי-קסנון זהים. מנורות סטנדרטיות מהסוג הראשון יכולות לפעול הן במצבי קרן נמוכה והן במצבי קרן אור גבוהה. בסוג השני אפשרות זו משולבת בפנס אחד, במילים אחרות, הביקסנון עובר על ידי תיקון כיוון שטף האור. לכן, מומחים רבים מעדיפים זאת. יחד עם זאת, שתי הטכנולוגיות מודרניות, ורוב הנהגים מבצעים את הבחירה שלהם על סמך התקציב, ציוד הרכב והעדפותיהם האישיות.
