כיום, סוג אופנתי ביותר של כלי רכבאופטיקה הם פנסים קסנון. הם מושלמים יותר מאשר ואקום, הלוגן וגז מלא מנורות. אבל הם משכו חובבי מכוניות עם זוהר יוצא דופן, מה שהופך כל מכונית יפה קצת מסתורי. אור כחלחל בהיר נותן ראש אופטיקה מנורות ערפל, ולכן, ראוותנות מיוחדת לכל מכונית, קסנון 6000K.
מנורת קסנון
מנורות קסנון בפנסי רכב נבחרות על פי מספר מחוונים.
הראשון שבהם הוא טמפרטורת הזוהר, שעל פי מערכת הבינלאומית ליחידות המדידה, נמדדת בקלווין (K).
ישנם יצרנים רבים של מנורות קסנון.הטווח מיוצג בדרך כלל על ידי ארבעה סוגים של טמפרטורות צבע: 4300K, 5000K, 6000K ו- 8000K. לפעמים נמצא גם 3000K המשמש רק במנורות ערפל עקב הצבע הצהוב הרעיל.
המנורה של 8000K מאירה בכחול עם גוון סגול, 5000K בלבן טהור, וביניהם קסנון 6000K, שמתואר כ" לבן קר עם תכלת ".
מנורת קסנון היא מכשיר המורכב מנורה עם גז, אלקטרודות עם חוטי מתח גבוה ובסיס.
למעשה, מפעלים גדולים מייצרים צלוחיות, אך הם עוסקים בייצור והלחמה של סדקים במפעלים קטנים יותר בהתאם לתקנים מסוימים.
בתעשיית הרכב משתמשים בחברות של סדרות H, D ו- HB:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - האוניברסאלי ביותר;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S המותקנות רק על מנורות עם זוהר של 4300K;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), כאשר הראשון והאחרון נדיר, והשני מותקן בקורות גבוהות, השלישי באורות ערפל.
יחידות הצתה קסנון
יחידת ההצתה היא טריגר בעירהמנורת קסנון. זה משמש להפיכת המתח הנמוך של הסוללה לפולס לטווח קצר של 23 אלף וולט, בו מתחיל הצתה של המנורה.
דורות שונים של מכשירים אלה נבדלים זה מזה ברמה הטכנית, אפשרויות לביצועים ומאפיינים.
מתח האספקה יכול להיות 12, 24 או 36 וולט, הספק - 35 ו 55 (50) וואט.
במכונית נוסעים קונבנציונלית מתח הרשתות החשמליות הוא 12 וולט. לפיכך משתמשים בלוקי הצתה של קסנון כסטנדרט, 12 V בלבד.
בלוקים אוניברסליים לטווח מתח בין 9 ל 32 וולט יקרים בהרבה ומותקנים על משאיות.
לאיכות מנורת קסנון חשיבותה העיקרית של המכשיר היא.
טמפרטורת הזוהר של מנורת קסנון
מנורת קסנון תפוקת אור מקסימאליתמושגת בטמפרטורה של 4300K, עם עלייה נוספת בטמפרטורה, הבהירות יורדת. מנורת קסנון 6000K פחות בהירה, אך נהגים נמשכים לצבע הצונן והבהיר עם גוון כחלחל בהיר.
באופטיקה סטנדרטית של המפעל בלבדקסנון 4300K. בנוסף לתפוקת אור גבוהה, יש לו צבע נעים לתפיסה ופחות מושך את תשומת ליבם של משתמשי הדרך, האור של המנורות הללו ניכר בבירור על אספלט רטוב.
בחורף רצוי יותר להשתמש ב- Xenon 6000K.ביקורות מאשרות זאת. בדרך מושלגת או על מדרכה יבשה תאורה כזו מספקת ראות טובה יותר. אבל במזג אוויר גשום, מנורות כאלה מאבדות משמעותית.
בסיסי מנורת קסנון 6000K
אם לבעל הרכב יש רצון להקיםקסנון 6000K עם סמל של סדרה D, יש להבין שמנורות כאלה יכולות להיות רק סיניות באיכות המקבילה. בנוסף, מנורות סיניות אינן עובדות עם יחידות הצתה מפעלים, כך שבמקום אלה הסטנדרטיות, מותקנים מכשירים קונבנציונליים עם מתאמים, אשר אינם מוסיפים אמינות. אל תתפלאו שהביקורות על מנורות כאלה רחוקות מלהיות תמיד חיוביות, היתרון העיקרי בהן הוא המחיר.
קסנון H7 6000K מותקן בקורה התחתונהפנסים. מנורות של זוהר זה מיוצרות עם בסיס H1 להתקנה בעיקר בקורות גבוהות, H4 - הן בגובה והן בנמוך. ניתן למצוא את קסנון 6000K אפילו עם שקעים נדירים מאוד H10, H11 למכוניות יפניות ו- H27 לקוריאנים, הם מותקנים בפנסי ערפל.
כוח חשמלי של קסנון
הכוח הסטנדרטי המסופק למנורה הוא35 וואט יחידת ההצתה של קסנון בנפח 55 וואט (50 וואט) מצוידת ברכיבים בעלי תכונות מוליכות ספציפיות, שבגללן מחירו של מכשיר כזה גבוה יותר. שאר יחידות ההצתה בעלות יכולות שונות אינן נבדלות זו מזו ומותקנות זהה.
אך אותן מנורות עצמן עובדות גם הן במצבים שונים. חיי השירות של קסנון עם יחידה חזקה יותר הם כמעט רבע פחות בגלל מצב הפעולה הכפויה.
ועוד הבדל משמעותי נוגע לצבע הזוהר, הוא הופך לצהוב יותר. לכן בדרך כלל מותקן ערפל בעל עוצמה גבוהה.
איך קסנון 6000K מאיר במקרה זה? כמו מנורת 5000K - אור לבן ללא כחול.
אורות ערפל של קסנון
אז, באורות הערפל קסנון 6000Kהוא מותקן עם יחידת הצתה של 55 וולט. הבסיס הוא לרוב H27 או H11. מנורות כאלה מונחות במכוניות קוריאניות ויפניות. בעלי מכוניות אירופיות מעדיפים מנורות סטנדרטיות עם טמפרטורת זוהר של 4300K והספק רגיל, עם זאת, יש להם גם שקעי H3.
אורות ערפל קסנון זורחים בהירים יותר אםכדי להשוות בינו לבין אלה של הלוגן, שטח המסילה המוארת גדל, הארת הדרך והצד הימני של הכביש גדל, כלומר, הסיכון לטוס לתעלה בעיקול, לקפוץ לנתיב המתקרב או ליפול לשלולית עמוקה מצטמצם.
ערפל מינוס עם נהגי קסנון שוקל רק את הצורך לשטוף פנסים נמוכים לעתים קרובות יותר, כדי לא לעוור את הפנסים המתקרבים.
לפעמים בביקורות יש תלונות על רעקסנון באורות ערפל, אך מומחים מאמינים כי הבעיה היא חיווט רגיל דק מדי וממליצים להחליפו. במקרה בו פנסים כאלה מותקנים בנוסף, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחתך החוטים.
פנסים טבולים
אם האופטיקה שבפנסים משולבת, אז המנורה, כמובדרך כלל יש בסיס H4. אם האור מחולק לקרוב ולרחוק, אז מותקן מנורה עם בסיס גדול על זו הקרובה, למשל, קסנון 6000K H7. אחרי הכל, איכות הקורה המשומשת ביותר משפיעה על בטיחות התנועה, והיצרנים משאירים מקום רב יותר בפנס הראש בשבילה.
בעת התקנת קסנון, במיוחד בהספק של 55 וואט, יש צורך בהתאמה טובה של שטף האור בכדי לא לסנוור את הנהגים המתקרבים.
בעת בחירת צבע מנורה, אין מגבלות או העדפות מיוחדות: צבעים כמו 4300K, 5000K ו 6000K מתאימים. איך ההארה של הדרך עם מנורת קסנון 6000K שונה, התצלום למטה מראה בבירור.
צריך רק לשים לב, ורבים מזכירים זאתבודק שהיא נראית כמו תמונה רק עם מוצרים איכותיים של יצרנים ידועים. רבים מהזיופים הקיימים כיום יכולים להיקבע על ידי קשת הזוהר.
פנסי קורות גבוהות
לא כולם מסכימים עם התקנת מנורות קסנון גבוהות. בנוסף לעלות הגבוהה, נטען כי מצמוץ תכוף גורם לכישלון של קסנון במהירות.
אבל אם צריך לנסוע לעתים קרובות בחושךימים, במיוחד באזורים עם שטח קשה עם מספר רב של סיבובים, בכבישי הרים, או עיירות עובר חולפות, קרן גבוהה עוצמתית יכולה לעזור בהערכה נכונה של מצב הכביש.
הקורות הגבוהות העיקריות הן H1 עבוראירופאי ו- HB3 למכוניות יפניות. הבחירה במאפייני הצבע מושפעת רק מההעדפות האסתטיות של הבעלים. ניתן להשיג קסנון 6000K עם בסיס אחד ושני, אם כי נהגים רבים מסכימים שמנורה עם זוהר כזה אינה מעשית לקורה הראשית, זהו רק קישוט.
קסנון על מכוניות ביתיות
בעת התקנת מנורות קסנוןהתקן את מכונת הכביסה בפנס ואת ההתאמה אוטומטית לטווח הפנס. רק במקרה זה יש ערובה לכך שקרן אור עוצמתית לא תסנוור את נהגי המכוניות המתקרבות.
לכן, ללא בעיות, ניתן להחליף קסנון 4300K במשרה מלאה על מכוניות זרות בסך 6000K אטרקטיבי יותר.
קשה הרבה יותר עם המצב המקומיאוטומטי. אין בעיות רק בהתקנת קסנון על מכוניות ממשפחת VAZ 2010 וב- Lada Priore, בהן יש אופטיקה נפרדת עם עדשה בקורה. ורק על ה- "Prior" ניתן להתקין ב- Xenon 6000K H7 טבל.
באשר לדגמי VAZ הקודמים,מכוניות של GAZ, משפחת וולגה וזפוריז'יה טברי וסלאבוט, התקנת ציוד קסנון איכותי עליהן מתורגמת לאירוע רציני בעלויות משמעותיות עם טחינה והחלפת זכוכית. בעלי מלאכה ביתיים יכולים כמובן לעשות הכל, אך אל תשכחו מהבטיחות בדרכים, שנקראת מפקח התעבורה הממלכתי לפיקוח על עמידתה. הזוהר הכחלחל של מנורות פסאודו-קסנון אפילו מושך את תשומת הלב הראויה היטב של פקחיו.
לסיכום, אנו יכולים לומר כי קסנון 6000Kניתן להתקין על מכוניות, אך בעיקר למען יופי. מנורות כאלה יכולות להיות שימושיות רק באזורים עם חורפים מושלגים ממושכים. והשאר ... יצרני רכב אירופאים ידועים יודעים מה הם עושים על ידי התקנת קסנון עם טמפרטורת זוהר של 4300K.
