נמל זרובינו (פרימורסקי קראי) - באופן דינמירכזת תחבורה ימית מתפתחת, שנועדה להאיץ ולפשט את הסחר עם השותפים במזרח הרחוק. הודות לבניית קו רכבת ישיר המחבר בין זארובינו להונצ'ון, הנמל יכול להפוך ל"שער ים "בצפון מזרח סין.
שער לרוסיה
המיקום הייחודי של אזור פרימורסקי, קרבה"נמרים תעשייתיים" - סין, יפן, טייוואן, קוריאה - אפשרה לאזור להפוך לשער המזרחי של הפדרציה הרוסית. ים יפן, כמו גשר ענק, מחבר בין המדינות השכנות החזקות מבחינה כלכלית.
למרות הנוכחות של הקיים כבר גדולהנמל, וערים אחרות, הוחלט לבנות את נמל זארובינו קרוב ככל האפשר לעורקי ההובלה של המדינות השותפות. רק כמה עשרות קילומטרים הם אזורי התעשייה של סין, קוריאה, ועוד קצת - יפן. הנמל מיועד להפוך למרכז אסטרטגי של מסדרון התחבורה הבינלאומי פרימוריי.
היסטוריה של הבריאה
נמל זאובינו אינו נבנה מאפס.בשנת 1972 הונח נמל הדגים של טריניטי. בשנות ה -80 הוא כבר קומפלקס יציב, חפץ תעשייתי חשוב של מחוז קסאנסקי. עם קריסת ברית המועצות והאצת הסחר הימי, הפך הנמל מענף דגים למסחר.
בשנות ה -2000 הוחלט לעצב מחדש,עדכן את התשתית השחוקה. סיום מסופים חדשים, מודרניזציה לוגיסטיקה, מסלולי תחבורה לתיקון. למעשה, זאובינו הופך לנמל חדש עם מטרות ויעדים מחדש.
עמדה אסטרטגית
נמל זרובינו ממוקם בדרום מערב.חלקים של Primorsky Krai, על שפת מפרץ טריניטי. הוא כמו ההגה מתחבר בשלב מסוים חישורים הכביש מ Primorye, המחוז הסיני של ג 'ילין וצפון קוריאה. אזור מים נוח מאפשר לספינות של טונות וגדלים שונים להיכנס. מרחקים למרכזים תעשייתיים:
- לוולדיווסטוק (RF) - 200 ק"מ;
- להונצ'ון (PRC) - 70 ק"מ;
- לסונגבונג (DPRK) - 65 ק"מ.
זרובינו מחובר למחסומים מכאלינו, קרסקינו, חסן.
תיאור
נמל זרובינו (טריטוריית פרימורסקי), תמונה שאתהראה במאמר, מציע מספר תנאים אטרקטיביים להעברת סחורות. הודות לטופוגרפיה התחתונה החיובית, קו החוף והמיקום הגיאוגרפי, טריניטי ביי כמעט ולא קופאת בחורף. במזג אוויר סוער זהו מקלט אמין לספינות המספק הגנה על רוח טבעית ללא בניית מבנים הידראוליים.
ניווט לאורך כל השנה באזור המים בליתמיכה בשובר קרח חוסכת משמעותית זמן טעינה / פריקה ומפחיתה את עלויות הנמל. אל המיטות ניתן לגשת באמצעות כלי שיט עם 8 מטר עומק ואורך של עד 172 מטר.
בשנת 2000 הופעל טרמינל נוסעים בינלאומי בשטח של 2,600 מ '2... הוקמה קו מעבורת בינלאומי למטען-נוסעים המחבר בין זרובינו לעיר סוקצ'ו בדרום קוריאה. אגב, בנמל יש מחסום נוסעים קבוע רב-צדדי של נוסעי מטען.
מאפיינים
נמל זרובינו פועל מסביב לשעון. כאן הם מספקים שירותים למילוי מאגרי דלק, מקבלים מים שמנים ופסולת מאוניות, מציעים מים מתוקים ומזון. תיקונים קלים, בדיקת צלילה של קליפות הספינה מתבצעות.
העבודה של 11 דרגשים מוכרזת, אך למעשהישנם 7 דרגשים גדולים באורך כולל של 840 מ '. עומק העגינה הוא 7.5-9.5 מ'. המידות המרביות של ספינות המשרתות ישירות בטרמינל הים הן 172 x 23 x 8 מ '. מוגשים לנוסעים ומטענים שונים, כולל מחלקת מפגעים 4. ...
אם לוקחים בחשבון יבוא אינטנסיבי של מכוניות קוריאניות ויפניות, הנמל מצויד במחסן, בו ניתן לאחסן בו זמנית 4,500 מכוניות. ישנם גם אתרים:
- מְכוֹלָה;
- עֵץ;
- גרוטאות מתכת;
- הובלת ציוד כבד (דחפורים, מנופי משאיות, מחפרים) מקוריאה.
נמל דיג
בבסיס זרובינסקאיה של הצי, המשרת ספינות דייג, יש שני דרגונים באורך כולל של 191 מ 'ועומקים של 6-9 מ'. הממדים המקסימליים של הסירות הם 100 x 15 x 5.5 מ '.
בשנת 2012 שוחזרה יחידת קירור גדולהמורכב עם טמפרטורות אחסון עד -25 מעלות. הוא מסוגל לקבל ואחסון בו זמנית 12,000 טונות של פירות ים. הבסיס מקבל ומאחסן משאבים ביולוגיים מימיים, טריים ומעובדים, מקדם את הובלתם ומכירתם.
בעיות וסיכויים
נמל זרובינו בבנייה ואופטימיזציהדרכים לוגיסטיות. עם מחזור מטענים מרבי אפשרי של 1.2 מיליון טון, היישום המעשי עדיין נמוך מהצפוי. הכללת הנמל ברשימת אזורי הפיתוח העדיפים אמורה לקדם צמיחה דינמית.
פרויקטים לבניית תבואה ומסופי מכולות. על פי התוכניות, עד שנת 2020 מחזור מטען התבואה אמור להגיע ל -10 מיליון טון, ומחזור המטען הכולל - 60 מיליון טון. תקוות מיוחדות לפרויקט "דרך המשי הימית". שותפים סינים רואים בזרובינו צומת מפתח שנועד לקרב את אנשי העסקים של פרימורי וסין. והקמת רכבת צרה על פי התקנים הסיניים אמורה להקל על אספקת הסחורה המהירה ביותר מ- Hunchun לנמל זרובינו.
אנשי קשר לנמל: 692725, טריטוריית פרימורסקי, מחוז חאסנסקי, התיישבות זרובינו, רחוב. נוער -7.
