נמל סוצ'י ותשתיותיו

נמל סוצ'י אינו רק מקוםאוניות באים וממנה הם יוצאים. זהו פרויקט אדריכלי מיוחד עם תכונות ואטרקציות משלו. וכמובן, זוהי הדרך היחידה להגיע לכל מקום על ידי הובלה מים.

היסטוריה של התרחשות

В конце 19 – начале 20 века в городе Сочи порт, שניתן לראות כעת, היה חסר. ואז אוניות וכלי שיט אחרים נאלצו לעצור בפשיטה. מטענים ונוסעים הועברו לחוף דרך מעבר סירות. בניית התחנה הימית, הקיימת כיום, בסוצ'י הופיעה בשנת 1995. את הפרויקט הוביל האדריכל ק. ס. אלאביאן. הבניין, הצמוד לנמל הים של סוצ'י, מגיע לגובה של 71 מ '. הוא מוכתר בצריח עם כוכב חמש. באופן כללי, אני רוצה לציין את העיצוב המקורי בו יושם פרויקט זה. אי אפשר שלא לשים לב לדברים הבאים: פסלים המוצבים בשלושה נדבכים מתהדרים סביב המגדל. הם מייצגים 4 עונות ו -4 נקודות קרדינל. באופן סמלי. יש גם מזרקה בשטח, שלצדה יש ​​פסל של אלת הניווט. נמל הים של סוצ'י יפה מאוד, במיוחד בלילה - בחושך, הוא מואר מכל עבר באורות בהירים. צלמים רבים מקבלים השראה מהנופים ממקומות אלה. לכן הם מסירים את נמל סוצ'י - הצילומים הם יוצאי דופן.

היחידה בכל רוסיה

זה נכון.נמל סוצ'י הוא נמל הנוסעים המתמחה היחיד בכל הפדרציה הרוסית. הוא נוצר בשנת 1934. שם מלא - נמל הים המסחרי בסוצ'י. מדובר במפעל מסחרי הפועל לקידום משלוח נוסעים רגיל. פעילויותיו כוללות גם תיירות שייט המתבצעת לאורך חוף הים השחור של הפדרציה הרוסית.

שירות

אזרחים המגיעים לנמל הים של סוצ'י ללנסוע משם בדרך לכביש, שירת בטרמינל הנוסעים. זה מורכב מביתן מודרני בינלאומי עם קיבולת של עד 350 איש בשעה. לנוסעים ניתנת האפשרות לבקר במסעדה או בבית קפה. יש גם חנות דיוטי פרי. ויש לציין כי בנמל סוצ'י אימרטינסקי יש שירותי עלייה, מכס וגבול. כלי שיט מערים אחרות ברוסיה, טורקיה, אוקראינה, יוון, צרפת, אנגליה, פנמה, מלטה ואפילו איי בהאמה מגיעים לכאן כל השנה. שירות כל הספינות מסביב לשעון. שירות הנמל הוא ברמה הגבוהה ביותר, הצוות מספק את כל סוגי השירותים להם נדרשים הנוסעים.

תשתיות נמל

אז, האורך הכולל של שני דרגש הנוסעיםעושה 330 מטר - הם יכולים לקבל ספינות שאורכן מגיע ל -220 מ '! הטיוטה המרבית המותרת היא 8.5 מ '. בזכות אינדיקטורים כאלה, הנמל יכול לקבל אוניות בגדלים שונים, וזו הסיבה שתובלת המים המגוונת ביותר מגיעה לשם. סוצ'י היא עיר שיכולה להציע כל בילוי חופי לאורחי אתר הנופש. הפופולריים ביותר הם טיולי שייט "מיכאיל סבטלוב" ו"גאגרה ". כמו כן מפעיל באופן קבוע קטמרן "דגומי" ויאכטות קטנות, העושות טיולים. לצורך קבלת הפנים ועיבודם של מטענים נכנסים מסביב לשעון פועלים בנמל מעבורות ומעבורות יבשה. אגב, אני חייב לומר שאין הרבה מה ללכת משדה התעופה לנמל הים - רק 35 קילומטרים. ולתחנת הרכבת רק כמה דקות במונית או אפילו ברגל.

אובייקטים

נמל סוצ'י כולל חמש עשרה דרגש.1,450 מטר - זה האורך הכולל של חזית העגינה. ישנם גם מבני מגן הכוללים את שובר הגלים הדרומי והצפוני (349 מ 'ו- 968 מ' בהתאמה). נכון להיום, מתקני לינה בנמל במצב די משביע רצון. הנמל עובר שיחזור מתמיד - זה הכרחי כדי לשפר את המרכז הבינלאומי להובלת שייט ותחבורה. כך, ניתן יהיה להבטיח קבלת פנים הגונה של ספינות שייט בקנה מידה גדול.

פיתוח תשתיות

נמל הים חייב להתפתח ללא הרף,מכיוון שכפי שכבר ניתן להבין, זהו מושא בעל חשיבות בינלאומית, ולכן עליו להיות במצב מתאים. מסיבה זו מתוכננת כל העת בניית מבני מיגון הנדסיים הידראוליים חדשים. זה הכרחי כדי ליצור את התשתית המתאימה. מאותה סיבה, נוצרים אזורי מטען בנמל סוצ'י. באופן כללי, לעיר יש הזדמנויות ופוטנציאל רבים להתפתחותה, זה תקף גם לנמל הים. למה? הכל פשוט. כדי לוודא שלסוצ'י יש תשתית חזקה, מספיק לזכור איזו עבודה בוצעה לפני אולימפיאדת החורף 2014. אגב, מרבית חומרי הבנייה מיובאים, החל מהפשוטים ביותר, האינררטיים ביותר (למשל, חול, חצץ או אבן כתוש) ומסתיימים בחומרים יקרים ונדירים יותר. נמל הים הוא פרויקט מבטיח שנראה שלם, אך ניתן וצריך להוסיף אותו. הקמת מרכז קניות ובילוי גדול תתרחש בשטחה. וזה, אגב, רחוק מהתקרה. בעתיד הקרוב, בנמל הים של סוצ'י, יהיו הרבה מקומות מעניינים שונים - חנויות, בוטיקים, בתי קפה וברים. באופן כללי, כל מה שצריך לתיירים ומבקרים.