מי המנצח?למה האנשים האלה מתביישים לדבר על המקום שבו הם עובדים? איזה מין עבודה זה: קרון אוטובוס? מי וכיצד יכול לקחת את הפוסט הזה? ומה נפוץ לאדם מוכר כרטיסים, ומכשיר לריתוך חלקים גדולים בגודל?
המנצח - הוא לא רק גבר
מי המנצח?אנחנו רגילים להיות אדם מוכר כרטיסים בתחבורה ציבורית. ומעטים מאוד אנשים שאינם קשורים מכשירי חשמל, יודעים כי יש גם מנצח עבור ריתוך. מה יש להם במשותף - הנושא והאדם? כנראה פגישה. ריתוך ריתוך עוזר לתקן את החלקים שצריך להיות מרותך יחד במצב הנכון. אדם אשר המקצוע שלו נקרא אותה מילה מאפשרת לך להקליט אנשים ששילמו ולא שילם עבור נסיעות. הדרוש לריתוך מבטיח איכות מנגנונים עתידיים. מי שעובד בתחבורה עירונית, מבטיח את יישום התוכנית על ידי הנהג וכתוצאה מכך של התעשייה כולה. לכן החובות הרשמיות של מומחים אלה קבועים דרישות חמורות מאוד. כמו כל אדם עובד, את הכרטיסן של אוטובוס עגלה או אוטובוס צריך לדעת:
- זכויותיהם וחובותיהם;
- מסמכים הקשורים לעבודתו;
- כללי הובלה של אנשים וכבודה;
- תעריפים קיימים;
- בהחלט כל התחנות במסלול.
מלבד החובות הברורות הללו, המנצחטרוליבוס או כל תחבורה אחרת חייבים להיות בעלי כישורים מסוימים. בלעדיהם, יתכן שהוא לא יתקבל לשכר "לבן" רשמי ומשולם.
המנצח הוא חבר של הנוסע
מיהו מנצח? החבר הכי טוב של הנוסע.הכל יכול לקרות בתחבורה ציבורית. ישנם מקרים בהם אנשים התחילו להתקף לב או לידה, אנשים שברו את הידיים או את הרגליים והחלו לסדר את הדברים באגרופיהם.
הנהג לא יכול להיות מוסח על ידי הרעש בתא,לכן המשימה לשמור על אווירה רגילה מוטלת על מי שמוכר את הכרטיסים. האחריות לתפקיד מציינת בבירור שמוביל של טרוליבוס או חשמלית, אוטובוס חייב לדעת:
- כללים למתן עזרה ראשונה ולהיות מסוגלים להשתמש בידע זה בפועל;
- כללים להסעה בטוחה של נוסעים, הפעלת טרוליבוס;
- לפעול במיומנות בשעת חירום.
מומחים מנוסים אומרים זאתמוליך של טרוליבוס, כמו זה של כל תחבורה אחרת, חייב להיות פסיכולוג מצוין. מי משתמש בקרונות עירוניות לעיתים קרובות יותר מאחרים? עובדים מנומנמים, מוקדם בבוקר שואפים להגיע למפעלים. עובדים עייפים ומוטרדים שאין להם מכוניות משלהם. נשים זקנות, ילדים ... רוב הנוסעים מתעצבנים מהמעוך ומודאגים מבעיותיהם. אנשים במצב זה הם האגרסיביים ביותר. על המנצח למנוע את התוקפנות המצטברת. והוא גם מחויב לגבות כסף עבור הנסיעה. זה לא קל, בהתחשב בכך שהרכב הנוסעים משתנה כמעט בכל תחנה, ואתה צריך לזכור באופן אישי את כל מי שכבר שילם. מי יכול להתמודד עם עבודה כזו? האם המנצח צריך להיות במצב בריאותי טוב?
דרישות למצבו הפיזי של המוליך
במשך 8-12 שעות (זה כמה זמן המשמרת נמשכת)כדי לבצע בתא הטרוליבוס, ועובר כל הזמן מקצה לקצה, המנצח חייב להיות אדם קשוח פיזית. הוא לא צריך לפחד לא מחום בקיץ, או מכפור בחורף, או מטיוטות כל השנה. וגם מומחה טוב:
- מדבר בשפת הנוסעים (המשמעות היא שהוא לא מתעלף משפע השפה המגונה);
- מתקשר בנימוס ותרבות עם ילדים ונוסעים אינטליגנטים;
- אינו חושש לדרוש תשלום ממתווחים שיכורים ובני נוער חוליגנים;
- לפעמים יכול לנטרל את האווירה בבדיחה טובה.
דרישות אלו אינן מפורשות בהוראות, הכישורים הדרושים נרכשים רק בתהליך.
מי יכול לעבוד כמנצח?
מיהו מנצח?עובד עם משכורת זעירה. כל אדם שיסכים לקבל 6-7 אלף בחודש עבור עבודתם הקשה יכול למלא תפקיד. המשכורת הנמוכה מאוד היא שהופכת את המקצוע לא מאוד פופולרי, והמחזור במפעלי התחבורה הוא רציף. עם זאת, נהגים מוצאים דרך החוצה. בערים רבות, מנצחים עובדים באופן לא רשמי, תמורת שכר מזומן. עם זאת, העסקה כזו מפרה את החוק. לרוב, כרטיסים בהובלה נמכרים על ידי אנשים ללא השכלה, שאינם מצליחים למצוא עבודה קבועה ומשתלמת גבוה. אין זה אומר שעבודת המנצח אינה מכובדת בחברה. כל המקצועות מכובדים. אך לא סביר שאדם שסיים את לימודיו במכון, שיודע לבנות בתים, ללמד או לרפא אנשים, ישמח לתפוס תפקיד כזה.
