המותג היפני טויוטה רכש לפני זמן רבתהילה עולמית בזכות מגוון האמינות והטכנולוגיה הגבוהה. עבודתם הקפדנית של מעצבים ומעצבים משתלמת יפה כשקצב המכירות של הדגם הבא שובר את כל השיאים. היום נדבר על ראש המשפחה, "האח הגדול" של הקורולה הפופולרית - טויוטה ווינדום הסדאן.
מידע כללי
הולדת "בכור" משנת 1991השנה, כיום השימוש הוא הדור השלישי. כמו בעבר, הסדאן שמרה על המראה והרשמיות הייצוגית. זו המכונית הראשונה והיחידה עם נציג בשוק צפון אמריקה (Lexus ES300).
הריתוק האחרון של המכונית נזכר באורתודוכסיה, שהקדישו תשומת לב רבה לחיצונה של המכונית. חידושים אחרים כוללים:
- עלייה בממדי הדגם (גובה ובסיס גלגלים);
- קווי המתאר נעשים בסגנון אמריקאי טיפוסי;
- הסלון הפך ויזואלי למרווח יותר בגלל הפריסה המוצלחת של הרכיבים העיקריים;
- לוח המחוונים עדיין מקדם יכולת ייצור ויכולות קפדניות בעיצוב, כאשר גוונים אפורים מפלסטיק משתלבים באופן אורגני בעיצוב;
- חלקות, טיפול גבוה ומתלים מעולים - אלה הם המאפיינים המבדילים את ההחלמה האחרונה.
לפיכך, למכונית הסדאן של טויוטה ווינדום המנהלים יש ביצועים טובים, עליהם נדון בהמשך.
מנוע 1MZ-FE
עם התפתחות צי המותג היפני גםגם כוחם של מנועים, שיוצרו על ידי "גלים", גדל. היחידה הנחשבת מיוחסת לגל השחרור השלישי, היא שימשה על מכוניות עד 2006.
בין היתרונות ניתן לזהות:
- עבודה שקטה;
- אמינות (יותר מ -500 אלף ק"מ של קילומטראז 'נוח).
קיימת גם רשימת חסרונות:
- חוסר האפשרות לתיקונים גדולים בגלל מאפייני ארכובה;
- גידול מוגזם בגלל שמן קוקוס ותכונות מערכת הקירור;
- סכנת כישלון יחידות היחידה עקב התחממות יתר.
המנוע מיועד לדלק AI-92 בבנזין, בשינויים מאוחרים יותר משתמשים ב- "95". הצגת מערכת VVT-i אפשרה להגדיל את העוצמה ואת מספר המהפכות בדקה: 215 ו -5 800 בהתאמה.
השעיה וטיפול
חשוב לכל מכונית לשמור על בהירותשליטה בכל תנאי מזג האוויר והמשטחים. לפיכך, מהנדסי התאגיד הקדישו תשומת לב רבה לשלדת טויוטה ווינדום, אשר מאפייניה מוצגים להלן:
- העיצוב מורכב מייצבים קדמיים ואחוריים, תמוכות סופגות זעזועים מסוג מקפרסון;
- ליציבות גבוהה יותר משתמשים בהפרשי החלקה מוגבלת (LSD);
- צמיגים לא סטנדרטיים הראו ביצועים מצוינים בכפיפות בכביש שטוח, אך עוברים לפני משטח כביש לא יציב (פריימר, אספלט עם חול).
תיבת הילוכים
טויוטה ווינדום מצוידת במכונה אוטומטיתתיבת הילוכים בעלת 5 הילוכים, שאיכותה מעוררת תחושת כבוד ליוצריה. יש באמת פגם קל: הכללת פשיטה למטה אינה מהירה שהיינו רוצים.
אביזרי חוץ וחוץ
האופטיקה הקדמית מוצגת בצורה של מנורות קסנון ו"פנסי ערפל "שיעזרו לנהוג במכונית במזג אוויר שלילי. פנסי ערפל ממוקמים גם מאחור. מראות הצד מופעלות חשמלית והחלונות מגנים על הנהג מפני קרניים אולטרה סגולות.
עיצוב פנים
הקישוט החיצוני של המכונית עקביכיתה. בחזית הפאנל הקדמי טויוטה ווינדום משתמשת בפלסטיק באיכות גבוהה, ישנם תוספות עץ. החבילה הסטנדרטית כוללת מושבים עטופים עור והגה.
מערכות אבטחה
היפנים תמיד היו מפורסמים בכך שהם מספקים מערכות אבטחה עוצמתיות למכוניותיהם. כדאי לשים לב לפרטים הבאים המופיעים בגרסה הבסיסית של הדגם:
- זוג כריות אוויר (עבור הנהג ומושב הנוסע הקדמי);
- למען בטיחות הילד מסופקים אביזרי מושב הילד;
- מתח, חגורה וחגורת בטיחות שלוש נקודות;
- מערכת סיוע בלמים אלקטרונית (BAS), בקרת שיוט.
מתקני סלון
קשה לדמיין מכונית מודרנית בלי:
- בקרת אקלים או מאוורר;
- מערכת שמע באיכות גבוהה;
- בידוד רעש של החלל הפנימי.
נוכחותם במודל זה היא מעל לכל ספק, והאיכות נבדקת על ידי שנים של שימוש פעיל.
השוואת מחירים
תפקיד חשוב בפופולריות של המכונית משחק על ידי תג המחיר שלה, היכולת להתחרות בתנאים שווים עם "חברי הכיתה". טויוטה ווינדום לא הייתה יוצאת דופן, שתצלומה מוצג במאמר.
בכיתה ה 'קיימת תחרות רצינית לנחשביםהדגמים מוטלים על ידי תעשיית הרכב והאגדות הגרמניות: אאודי A6, מרצדס W124, BMW 5. בקרב הענקים הללו "היפנים" מראים את עצמם במלוא תפארתה, בעלות נמוכה: 7,000 ירוקים בלבד.
מסקנה
יש צורך להדגיש את המראה היפה ובניית טויוטה ווינדום איכותית, שמאפייניה הטכניים מאששים את עמדת המחבר. לזמנו, המכונית כוללת מערכות אבטחה טובות, חיצונית ללא פאתוס וארוריות, בסיס חזק לעיצוב מחדש. אבל הקריטריון העיקרי לאיכות יכול להיחשב לפופולריות של הדגם על הבמה העולמית, במיוחד בשוק הרכב בצפון אמריקה.
