טויוטה איסט היא מכונית קומפקטית מרווחת איתהחיצוני הספורט המקורי, שראה לראשונה את האור בשנת 2001. נכון, הוא הופיע באירופה רק בשנת 2004. ברוסיה מכונית זו פופולרית אף היא, למרות שהדגם לא נמסר אפילו למדינתנו.
מראה
מכונית טויוטה Ist בנויהפלטפורמת הנעה קדמית, אשר היוותה את בסיס קודמתה בשם Platz. מאפיין בולט של הדגם הוא הסגנון החיצוני הספורטיבי. אנשים רבים אפילו אמרו כי בדמותה יש משהו מהקרוסאובר. בנוסף, ניתן היה להשיג הנעה אופציונאלית לכל הגלגלים.
בסיס הגלגלים הוא 2460 מ"מ, אורכו 3930 מ"מ.המכונית מגיעה לרוחב 1725 מ"מ ולגובה 1540 מ"מ. חזית המכונית הקומפקטית מעוטרת בסורג רדיאטור מקורי, עשוי בצורת טרפז. אגב, הופיעה עיקול בחלק הקדמי של מכסה המנוע, שלא היה שם קודם, ו"אף "מסודר, שם הניחו המעצבים לוחית עם הכיתוב ist. הפגוש הקדמי, אגב, הפך מאסיבי יותר מקודמיו. המומחים ייצרו קטע מלבני מכניסת האוויר, והוחלט להזיז מעט את צמיגי הצד ל"פנסי הערפל ". גם "המראה" של הפנסים הצטמצם, אם כי נותרה הצורה המעוינת המקורית של האופטיקה. אבל פנסי האחוריים השתנו. הפנסים הקדמיים קיבלו צורה של משולש, ולא בומרנג, כמו בעבר. וזה נראה הרבה יותר טוב.
עיצוב פנים
יש לומר כמה מילים על פנים טויוטה איסט.ממדי הגוף ובסיס הגלגלים המוגבר לא יכלו אלא להשפיע על החלל שבתוכו. זה נהיה הרבה יותר מרווח ונוח יותר. השורה האחורית מאובזרת במיוחד. אבל רק לשני הנוסעים יהיה נוח מאחור. בעיקר בגלל העיצוב. הספה עצמה מחולקת לשני מושבים. ובאמצע יש משענת יד רחבה. מעניין שהוחלט לתקן את זה על מנגנון המסילה. וניתן להזיז אותו קדימה ואחורה. אז מסתבר לווסת את מקום המטען.
שיא נוסף של הדגם הוא החזית הנוחהכיסאות המצוידים בתמיכה רוחבית. הגב, כמו המושבים, התרחב יותר. אגב, המומחים שיפרו גם את מושב הנהג מבחינת פונקציונליות ונוחות. הוחלט להזיז את לוח המחוונים ממרכז לוח המחוונים מעט ימינה מאחורי ההגה. והפריסה שלה יוצאת דופן למדי. הטכומטר עם מד המהירות משולבים ליחידה אחת. עכשיו הם נמצאים בבאר בצורת V, שבצדדיה ניתן לראות נישות מלבניות עם חיישנים. וכל הפקדים עבור מערכות שונות ממוקמים במפל. ניתן לראות גם שני מחזיקי כוסות במנהרה המרכזית של טויוטה איסט.
באופן כללי, הפנים התבררו כמה שיותר ארגונומיים ונוחים.
מאפיינים
זהו נושא חשוב נוסף שכדאי לשים לב אליו.תשומת לב, מדבר על טויוטה איסט. המאפיינים הטכניים של המודל צנועים למדי. מנוע 1.5 ליטר מותקן מתחת למכסה המנוע של המכונית. ישנן שתי אפשרויות: אחת ל 109, והשנייה ל 103 כוחות סוס.
אלה גרסאות יפניות.הדגמים המסופקים לשוק הרכב האמריקני חזקים יותר. הם שמו גם מנוע 1.5 ליטר מתחת למכסה המנוע, אך רק בנפח של 133 כוחות סוס. הגרסאות היפניות מצוידות רק ב"מכניקה "של 5 הילוכים, וגם האמריקאיות מצוידות ב"אוטומטית" עם 4 הילוכים.
המהירות המרבית אליה היא יכולההתאוצה של דגם זה היא 175 קמ"ש. לא הרבה, אבל למכונית הקומפקטית הזו צריכה קטנה. טויוטה איסט צורכת כ -6 ליטר לכל 100 קילומטר. המאפיין לא רע, אי אפשר שלא להסכים.
עלות
כמה עולה גם מכונית כזולאמר. הביקורות על טויוטה איסט הן חיוביות ברובן. רבים אוהבים מכונית מרווחת אך קומפקטית עם מאפיינים טובים. וגם עכשיו יש אפשרות לקנות אותו. עם זאת, בגרסה המשומשת.
תמורת כ -550,000 רובל תוכלו לקנות מכונית שיוצרה בשנת 2008 במצב טוב. עם הנעה לכל הגלגלים, "אקלים", גלגלי סגסוגת, חיישני חניה, ABS ומערכת להפחתת צריכת הדלק.
אבל גרסאות חדשות יותר (2013 לשחרור, למשל) עם אופטיקה של קסנון, מצלמה אחורית וציוד מודרני אחר יעלו כ- 700 אלף רובל.
ניתן למצוא את המודל משנת 2002מחיר צנוע. עבור 180-200 אלף רובל. נכון, עם מנוע של 87 כוחות סוס, אך גם במצב טוב. בכל מקרה, לפני הקנייה עדיף לבדוק את המכונית בתחנת שירות כדי לזהות נזק אפשרי. כי לפעמים המחיר הנמוך הוא לא בלי סיבה שמעורר חשד. והמכונית מתגלה כעטלף, צבוע או "טבע" בעבר.
