משפחה של משאיות מזבלה חדשות עם שלושה ציריםהכינוי MAZ-5516 מיוצר במפעל הרכב מינסק (MAZ) מאז 1994. מאפיינים בולטים של המשפחה הם פשטות העיצוב ושולי בטיחות גדולים. גורמים אלה נחשבים מכריעים בעת רכישת מכוניות חדשות או משומשות על בסיס MAZ-5516. הקונים אינם חוששים מהעמידות בפני קורוזיה נמוכה של המוניות או מהאיכות הבלתי יציבה של מוצרי הצמח.
פיתוח
אב הטיפוס הראשון של המודרניזציההמכונית תחת הכינוי MAZ-551605 נוצרה באפריל 2002. כיחידת כוח נעשה שימוש בסולר YaMZ-238DE2. בעתיד החל להשתמש במרכב הבסיס להתקנת תוספות שונות - גופי השלכה של תצורות שונות, מערבלי בטון, רכבי שירות וכו '. בזכות המנוע הראשי החזק, MAZ-551605 הצליחה לספק מאפיינים טכניים גבוהים.
Шасси имеет привод на два задних моста, что מספק יכולת חוצה-מדינה טובה ומאפשרת שימוש במכוניות בתנאי דרך קשים. כדי לעמוד בדרישות המודרניות במערכת הבלמים נעשה שימוש במערכת בלימה נגד נעילה. על פי בקשה, המרכב מצויד בתא נוח עם בידוד נוסף וחגורות בטיחות לכל המושבים, מחמם מנוע אוטונומי ומערכת להגבלת מהירות.
משאית משאית
משאית מזבלה עם שלושה צירים מבוססת MAZ-551605מיועד להובלת מטענים בתפזורת בגדלי שבר שונים. ניתן לפרוק את גופה בשלושה כיוונים. ישנן מספר גרסאות של המשאית, אשר נבדלות זו מזו בסוג תא הנהג, בסוג גוף הנורה ובזמינות העבודה בשילוב עם נגרר.
המכונות המיוצרות כיום יכולותלהיות מצויד במנועי דיזל YaMZ-238DE2 או במנוע חזק יותר YaMZ-7511-10E2. שני המנועים עומדים בתקני פליטת יורו 3. המנועים מצוידים בתיבות הילוכים בייצור מקומי (דגם YaMZ-2381) או מיובאות. כושר הנשיאה הנומינלי של כל משאיות המזבלה הוא 20 טון.
אחת הפעילויות של המכונית היאהובלת סחורות חקלאיות. כדי לבצע עבודה כזו, נועד MAZ-551605-271 עם דפנות גבוהות של הגוף. במידת הצורך, המשאית יכולה להעביר כל מטען בתפזורת. לגוף עם פריקה חד צדדית יש מערכת חימום רצפה עם גזי פליטה. המכונה מצוידת במונית קפיצית ללא דרגש.
יחידת הכוח מורכבת ממנוע דיזל 330 כוחות סוס עם טורבינת YaMZ-238DE ותיבת הילוכים בת 9 הילוכים מדגם 9JS135A. למכונה יש עתודת כוח גדולה הודות למיכל 350 ליטר.
מערבל בטון
פותח ומיוצר על שלדת מאזובמערבל לתערובות מלט ובטון תחת הכינוי ABS-8 DA. מערבל הבטון מיועד לטווח טמפרטורות פעולה רחב (ממינוס 30 מעלות לפלוס 40).
תוף העבודה בנפח 8 מטר מעוקב מיוצרעשוי יריעת פלדה ובעל מגש מתכוונן לפריקת התערובת. התוף נטען מלמעלה, דרך צוואר מיוחד. גובה הפריקה מווסת על ידי שיפוע המצנח ומצנחים נוספים ויכול להגיע ל -2 מ 'ממפלס הקרקע. מהירות הפריקה הממוצעת היא כמטר מעוקב לדקה.
לערבוב התערובת בדרכים השתמשדיזל D-144 מקורר אוויר נפרד של 50 כוחות סוס. הסיבוב מועבר לתוף דרך מפחית הילוכים. תדירות סיבוב התוף המרבית היא עד 14 סל"ד. למערבל הבטון ABS-8 DA על שלדת MAZ-551605 מאפייני מהירות טובים - המהירות המקסימלית של רכב טעון מגיעה ל -50 קמ"ש, וכשהיא ריקה היא מגיעה ל -75 קמ"ש.
