בשנת 1981 הוצג טנדר דודג' ראם חדש.דור ראשון. לרכב הייתה גרסה עם הנעה לכל הגלגלים והנעה אחורית. כל שינוי סומן על ידי מדד כושר הנשיאה, שנכלל בשם המכונה בערך מספרי.
כלפי חוץ, דגם הבכורה היהמתיחת הפנים של טנדרים שפורסמו בעבר של המותג הזה בוצעה מאז 1972 עם הכינוי D-Series. הטנדר היה בעל צורה זוויתית קלאסית, פנסים אחוריים מוגדלים ופנסים מרובעים. השינויים השפיעו גם על פנים המכונית, שקיבלה כעת מושבים חדשים ולוח מחוונים.
מאז יציאתו של הטנדר הראשון, הדודג' ראם עבר שינויים וחידושים רבים.
קו דור שני
שינויים מהותיים שהשפיעו על רכב השטח כולו התרחשו ב-1994.
יצא הדור הרביעי של הטנדר דודג' ראם 3500שוחרר בשנת 2008, והוצג בתערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה. המשאית התקדמה משמעותית לקראת התאמה לשימוש יומיומי. תאי המטען מוקמו בפגושים האחוריים, המתלים עברו מודרניזציה, והמכונית קיבלה גם בלוק יציבות כיוונית.
ציוד ומאפיינים
הטנדר היה מצויד בגלגלים אחוריים תאומיםלְגַשֵׁר. ה-Dodge Ram 2500 הופק בשתי וריאציות: Light Duty ו-Heavy Duty. הגרסה הכבדה צוידה גם בגלגלי סרן אחורי כפולים. שינויים אלה הוצעו עם גרסאות הנעה אחוריות והנעה לכל הגלגלים.
לגבי יחידת הכוח, בהקשר זהלטנדר היה מבחר עצום. המכונית הונעה על ידי שני מנועי V בנזין: 3.9 ל' שישה צילינדרים ו-5.9 ל' V8, וכן דיזל 5.2I שמונה צילינדרים וטורבו דיזל מבית קאמינס. בשל העובדה שמנועי דיזל אינם פופולריים במיוחד בארה"ב, מעט מאוחר יותר רכשו קו המכוניות יחידת בנזין חזקה יותר. נפח העבודה שלו מגיע לעשרה ליטר. יחידת הכוח הזו הפכה לברכה אמיתית למי שזקוק לביצועי הספק גבוהים. מנוע עשרה צילינדרים החל להיות מותקן בשינויים עם מדד כושר הרמה של 2500 ו-3500.
ממדים
לשינוי הזה יש את הגדול ביותר בסך הכלמידות מכל סדרת רם, ונחשבת לאחת המרשימות במידותיה. מדד 3500 אומר שהמכונית מסוגלת לשנע סחורה במשקל של 1600 קילוגרם.
כמו דגמים אחרים, שינוי זה מוצע בבחירה עם מספר אפשרויות גוף: עם קיבולת של 2-3 אנשים (Regular Cab) ועם קיבולת של עד 6 אנשים (Crew Cab, Mega Cab). האופציה הגדולה ביותר מבחינת מידות היא מרכב Mega Cab שאורכו 6.3 מטר, רוחבו 2.4 מטר וגובהו 1.95 מטר. בהתבסס על אינדיקטורים אלה, מתברר כי מכונית זו באמת יכולה להיות מסווגת כאחת הגדולות בסגמנט שלה.
גם עם מימדיו העצומים וכושר הנשיאה הניכר, למכונית מראה יוקרתי ואלגנטי, שטמון רק לעתים רחוקות במכונית מהמעמד הזה.
מנוע 5.7L V8 Hemi
מנוע זה יכול להיקרא בביטחוןאגדי, כי הוא מאוד פופולרי והוא נבדל באמינותו ובאיכותו. בעזרת שימוש בטכנולוגיית Fuel Saver, יחידה זו מספקת שינוי בתזמון השסתומים, אשר תורם להגדלת ההספק ל-395 "סוסים" ומומנט ל-552 ננומטר. עם עתודת כוח זו, המנוע חסכוני יחסית, עם הפחתה של 20 אחוז בצריכת הדלק. כמו כן, הושגה יעילות ניכרת בעזרת תיבת שמונה הילוכים והפחתה משמעותית במשקל הרכב בכללותו.
תחנת הכוח מצוידת במערכת VVT, המגבירה את היעילות במהלך שריפת הדלק, ובכך מגדילה את מחווני הכוח והחיסכון.
מאפיינים מפורטים
לרכב יש סידור אורךמנוע, שנפח העבודה שלו הוא 5654 סנטימטר מעוקב, בעוד שהספקו הוא 395 כוחות סוס ב-5400 סיבובי גל ארכובה. המנוע מצויד במערכת הזרקת דלק עם חלוקת הזרקה.
"דודג' ראם" -דיזל מצויד במנוע עם פועלנפח של שישה ליטר (גם מהיצרן "Cummins"). מדובר ביחידה בת 6 צילינדרים בנפח של 6,700 סנטימטר מעוקב. בסל"ד מרבי (3013 סל"ד) הוא מפיק 350 סוסים, והמומנט המרבי מגיע ל-880 ננומטר (1500 סל"ד). צריכת הדלק במצב עירוני היא 15-18 ליטר, ובמהירות של תשעים קילומטרים לשעה - 9-13 ליטר.
מאפייני הילוכים ונהיגה
בהתאם להעדפה של חובב הרכב, אתה יכוללרכוש טנדר דודג' ראם 3500 עם תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית. שישה שלבים של מצבי הפעלה, מצב ידני של הנעה קבועה לכל הגלגלים בתנועה קדימה ואחורה - כל אלו הן היכולות של תיבת הילוכים אוטומטית. אלקטרוניקת הבקרה של מערכת Vultiranger תאפשר לך להתאים את הטווח הנכון של המנוע - מריצה אגרסיבית ועד לנהיגה לא ממהרת. יחידה זו מספקת אמינות ויציבות גבוהות עם זמינות כוח מדהימה.
לתיבה המכנית יש גם שישה שלביםעבודה, ותכונה ייחודית לכך היא היכולת להזיז את המכונית בהילוך שישי עם טווחי מהירות מנוע נמוכים. כל דגמי Ram 3500 Heavy מצוידים במכניקה, כמו גם יחידת כוח Cummins Turbo דיזל בנפח 6.7 ליטר.
סוגר השעיה
מכונית הדור הרביעי מצוידת במתלה קפיצי על הסרן הקדמי ובקפיץ עלים מחוזק מאחור.
פנים המכונית
חומר ריפוד איכותי, מתכת ותוספות עץ בלוח המחוונים ובדלתות, ספקטרום צבעים מעודכן - כל זה טבוע בטנדר הדודג' ראם 3500 החדש. ללוח המחוונים מראה אולטרה-מודרני, ובמרכזו צגים אינפורמטיביים בגודל 8.4 ו-3.5 אינץ'.
שינויים חיצוניים
גם המראה עבר שינוי משמעותי.מכונית "דודג' ראם 3500". כוונון נגע בחלקים רבים של הגוף. הפנסים ומחוי הכיוון עודכנו, והמראות האחוריות נראות כעת מאסיביות יותר. כרטיס הביקור של הרכב הוא הרדיאטור גריל, בעל מראה אגרסיבי ואצילי יותר. והגלגלים של הטנדר נראים פשוט ענקיים - 18 ו-20 אינץ'. קשתות הגלגלים מצוידות ברפידות נוספות המאפשרות להרכיב צמיגים רחבים יותר לרכב. לנוחות הנחיתה, ספי המכונית מצוידים בלוח רגל רחב, מה שמקל מאוד על יישום הליך זה. בתא המטען של מכונית דודג' ישנו מכולה מיוחדת להובלת כלים ואביזרים שונים, המצוידת במערכת אחסון אלקטרונית מיוחדת. ידית פתיחת דלת תא המטען מצוידת במצלמה אחורית, מה שמקל מאוד על עבודת הנהג בחניית מכונית כה גדולה. כמו כן, הנהג ייעזר במערכת פרקטרוניק חדשה עם מגוון חיישנים.
שינוי 3500, כמו Dodge Ram 2500,מספק בטיחות גבוהה בזמן נהיגה. הטנדרים מצוידים במספר רב של כריות אוויר קדמיות וצדדיות, והחגורות מצוידות במערכת מתיחה אוטומטית.
המעשיות של המכונית "דודג' ראם"
ביקורות שמגיעות מהבעלים של זהמודלים הם לרוב חיוביים ונשמעים בערך אותו הדבר. הנהג, שלפחות פעם אחת עלה על ההגה של נס ההנדסה הזה, לעולם לא יוכל לשכוח את התחושות הנעימות שמשדרת אווירת המכונית. המושבים הנוחים להפליא עוטפים את הגב ויוצרים אפקט של אחדות עם המכונית. הבעלים אומרים שניתן לנהוג ברכב השטח Dodge Ram 3500 ללא הגבלת זמן, מבלי להרגיש עייפות ניכרת. החיסרון החמור היחיד שציינו בעלי רכב הוא האיכות הנמוכה יחסית של חומרי הגמר. עם זאת, כל המכוניות האמריקאיות המודרניות סובלות מ"מחלה" זו. כמו כל רכבי השטח האמיתיים, הטנדר די קשוח, אבל הוא מגיב בצורה מושלמת למניפולציות עם ההגה. "אמריקאי" יכול להתמודד בקלות עם כל שטח. גלגלים גדולים, מרווח קרקע גבוה וערכות גוף קצרות מאפשרים להתגבר על מכשולים גבוהים, שוליים, מה שחשוב כשמחפשים חניה בתנאים עירוניים. רמת הרעש במכונית נמוכה ככל האפשר עבור מחלקה זו, מה שמובטח על ידי ציפוי מיוחד סופג רעשים ובידוד חום.
הנפח הגדול של הגוף מאפשר הובלת מטענים שונים בגודל גדול, בין אם זה רהיטים קנויים, מקרר, חומרי בניין או כלי רכב.
רכישת
בשל הפופולריות של המכונית במדינות רבותל-CIS יש נציגים רשמיים של יצרנית הרכב הזו, שלמרות עלות הייצור הגבוהה, יש להם אחוז גדול מהמכירות. לאחר שביקר במספרה במטרה לקנות את דודג', לחובב הרכב יהיה מבחר רחב מבחינת מגוון הדגמים, שבו בהחלט יהיה קיים שינוי 3500. יועצים מקצועיים יספרו לך בפירוט על כל התכונות הטכניות והיתרונות של המודל. לבקשת הרוכש, ניתן לצייד את הרכב בתוספות שונות (קשתות בטיחות, כננת, טנדר פח, ציוד אלקטרוני נוסף).
בשוק הרכב המשני, דודג' ראם3500", שמחירו עשוי להיות נמוך בסדר גודל ממכונית חדשה, גם הוא מאוד פופולרי. בהתחשב במידת האמינות הגבוהה של המכונית, מכונית כזו, גם עם קילומטראז' גבוה יותר, יכולה להיות במצב טוב למדי. עלות מכונית כזו תלויה בשנת הייצור, ציוד, מצב ויכולה להגיע ל-40-50 אלף דולר.
חלקי חילוף
"דודג' ראם" לא יומרני בשירות.
אז האמריקאי הזה בטוחשייכים למכוניות פרימיום, אשר, בתורן, אינן מפחדות מעבודה יומיומית קשה ויכולות להפוך לעוזר וחבר הכרחי אפילו לחובבי הרכב התובעניים ביותר. מה מצביעים הסימנים והמאפיינים החיצוניים של הטנדר, כמו גם ביקורות רבות.
אז, גילינו מה המכונית "דודג'מאפיינים של ראם 3500. כפי שאתה יכול לראות, זוהי אופציה נהדרת לאוהבי שטח ופשוט לאלו שאוהבים רכבי שטח מסיביים עם מסגרת. עם זאת, המחיר של 50 אלף דולר עדיין גדול מדי עבור טנדר אמריקאי. לכן, נהגים מעדיפים בדרך כלל ציוד מתוצרת אירופאית.
