הדאגה האמריקנית שדודג 'החליטה ללחוץהמתחרים במחלקת D, מציגים את קהילת הרכב העולמית סדאן דודג 'אוונגר. החידוש, כמובן, משך תשומת לב, עם זאת, מה בדיוק מסתתר מאחוריו והאם כדאי להתלהב - נספר להלן.
חיצוני
הדור החדש של דודג 'אוונגר ממוקםחברת ייצור כמכונית מסוגננת ואגרסיבית לצעירים. במחיר סביר מוצע ללקוחות ציוד עשיר, מנועים עוצמתיים ומערכות בטיחות אקטיביות ופאסיביות חדשניות.
נוקמי קסטה אמריקניתניתן לראות מכוניות מייד: מראה אגרסיבי וגס רוח מוכיח זאת: פנסים גדולים, סורג רדיאטור עם צלב תאגידי, עיצוב הכנפיים האחוריות בסגנון מכוניות שרירים של שנות ה -60 של המאה הקודמת מושכות תשומת לב. מעצבי דודג 'עשו כמיטב יכולתם על ידי יצירת מכונית ייחודית עם פנים יוצא דופן.
עיצוב פנים
בעלי הדודג 'אוונג'ר בביקורות ציינו זאתמבחינה טכנית המכונית היא קרייזלר סברינג ותיקה ומוכרת: פלטפורמה דומה, מערך מנוע והגדרות מתלים. ההבדל הוא רק החיצוני והפנימי של הדגם.
התלונה העיקרית שהושמעה בנושאלרכבים הקשורים לקרייזלר היו חומרים באיכות ירודה המשמשים לקצוות פנים. דודג 'אוונגר לא נעלם מביקורת כזו: הפנים מיוצרים בגוונים קרים של אפור, פלסטיק משאיר הרבה רצוי, הפנים עצמם סגפניים ומשעממים מאוד. עם זאת, הנחיתה של הנהג וגם של הנוסעים טובה, המרחב מספיק גם ללינה נוחה.
ישנן כמה טעויות בארגונומיה של תא הנוסעים:כוונון הסטים מסיח את הדעת מעקב אחר הדרך, הנחיתה, למרות הנוחות שלה, אינה מושלמת, ניתן היה להתקין את המושבים בצורה טובה יותר. עם זאת, מערכת השמע הרגילה, אשכול המכשירים בלוח ויחידת בקרת האקלים, שהיו פשוטים ונוחים, לא יכלו אלא לרצות.
בין הדברים הקטנים והנחמדים בביקורות על דודג 'אוונגרשימו לב למקרר קטן למשקאות הממוקם בלוח הקדמי מעל תא הכפפות. חבילה אופציונלית כוללת את חוט המושב עם בד ה YES Essentials המעשי ביותר, שאינו סופג ריחות ולכלוך, קל לניקוי ואינו דוהה.
למרות נוכחותם של מספר רב של נעיםעם הפרטים, הרושם המשעמם הכללי של פנים הנוקמים נותר ללא שינוי: התוכן הפנימי אינו תואם את המראה המבטיח והאגרסיבי.
מפרט של דודג 'אוונגר
הנוקם החדש, כאמור, הואעותק כמעט שלם של קרייזלר סברינג מבחינה טכנית. אחד הנרכשים ביותר הוא שינוי של ה- Dodge Avenger עם מנוע עולמי בנפח 2.4 ליטר ומערכת תזמון משתנה. כוח המנוע הוא 170 כוחות סוס. השלם איתו מגיע תיבת הילוכים אוטומטית עם הסתגלות ארבע. למרות העובדה כי מתקנים כאלה נחשבים מיושנים, הם מבצעים עבודה מצוינת.
נסיעת מבחן
המפרט הטכני של דודג 'אוונגר הוא דימספיק לנהיגה דינאמית בכביש המהיר וללא התלהבות בעקבות הזרימה הכללית בעיר. יכולת התמרון של המכונית בגובה: מראות צד נוחות עוזרות לפקח על המצב בכביש המהיר. דינמיקת ההאצה של מכונית אמריקאית צולעת: היא לא ששה מאוד להגיע למהירות בכביש המהיר.
במקרה של דודג 'אוונג'ר, התיאוריה מתכנסת עםתרגול: למאה הראשונות הוא מאיץ תוך 11 שניות שצוינו בגיליון הנתונים הטכניים, גם אם לוחצים על דוושת הגז כל הדרך, וזה לוקח בחשבון את העובדה שהותקן על הרכב מנוע 2.4 ליטר שעבר נסיעת מבחן. בהתאם, במקרה של יחידות כוח של שני ליטר, זמן ההאצה ל -100 קמ"ש רק יגדל, וזה לא טוב.
עבור שתי גרסאות המנוע, המקסימוםהמהירות המפותחת נשארת בטווח של 200 קמ"ש, אך בפועל קשה מאוד להאיץ את דודג 'אוונג'ר למדדים כאלה - המכונית אינה בעלת דינמיקה מיוחדת והיא מאיצה בצורה קשה מאוד.
באשר לניהול, הנוקם הוא מאודאולם הוא פועל היטב על משטחי כביש, אולם כאשר מופיעים אי סדרים ראשונים, הנהג צריך להיצמד בחוזקה להגה. כדי לשמור על המכונית בתוואי הקבוע, יש צורך במאמץ ולנווט, אולם עם זאת אינו משפיע על הנוחות הכללית וקלות הנהיגה.
יש יותר מסתם מקום לנוסעים אחורייםדי: אתה יכול להתפרק בנוחות על המושבים. קצת מבולבל מהיעדר נוף רגיל מגב הספה: בטנה משולשת על הדלתות מקלקלת את כל התמונה.
סיכום
דודג 'אוונגר - מכונית עם מרהיבה, מוארת ומראה בלתי נשכח, מתובל בפנים מרווחים ונוחים יחסית אינו הגימור האטרקטיבי ביותר. מנקודת מבט טכנית, הוא מצויד במנוע החזק והדינאמי, אך חסכוני למדי.
למעשה, הנוקם יהיה יותר לטעמם של אלה שמעדיפים מראה אקסצנטרי, אך בשום אופן לא מאפיינים טכניים מרשימים.
מחירון
בשנת 2010 עבר דודג 'אוונג'ר עיצוב מחדש,ודגמי פלדה מעודכנים מסופקים לשווקים באירופה. רק גרסאות טרום סטיילינג של הסדאן סופקו לרוסיה באופן רשמי בשני שינויים: עם מנוע שני ליטר ותיבת הילוכים ידנית ומנוע 2.4 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית. העלות המינימלית של דודג 'אוונג'ר מתחילה ב -290 אלף רובל בשוק המשני.
מכונית הסדאן הורכבה במפעל קרייזלר במדינהמישיגן עד 2013, ולאחריה הופסקה. כיום ניתן לרכוש את דודג 'נוקם רק בשווקים המשניים של רוסיה או מדינות אירופה. העלות משתנה בהתאם לקילומטראז ', לציוד ולמצב הכללי של הרכב.
