לאחרונה באחד של ניו יורק אוטומטי להראות לציבורשוב דאגה אמריקנית קרייזלר הופתע על ידי הצגת הטנדר החדש שלה דודג 'ראם 1500 לבדיקה. שלא כמו קודמיו, החידוש לא רק מראה אקספרסיבי, אלא גם טווח מנוע משופרים. הודות לשינויים טכניים רבים, טנדר 2013 דודג 'רם הפך מהר יותר, חזק יותר באותו זמן חסכוני יותר. אבל בואו נדבר על הכל בסדר.
טנדר "דודג': תמונה וסקירה חיצונית
המראה של הדור החדש של אמריקאיSUV הפך אפילו יותר מסוגנן ואכזרי. כעת החידוש מעורר לעצמו כבוד רק על ידי המראה שלו, וזה, בתורו, משפיע לטובה על דירוגי המכירות, שבתחילה היו שוברי שיא עבור דגם Ram-1500. העדכונים העיקריים נגעו בפגוש הקדמי ובשבכה, שכעת יש להם צלב מרשים יותר, עשויים בצבע כרום. גם בחזית הופיעו פנסי ערפל אנכיים. הצורה החדשה של מכסה המנוע מאלומיניום, יחד עם פנסים אכזריים, מעניקים לדור הרביעי של רכבי השטח האמריקאיים מראה אגרסיבי יותר.
סלון
גם בתוך הטנדר של דודג' ראם עבר שינויים,אבל לא באותה מידה כמו המראה. בהשוואה לחלק הפנימי של רכבי השטח של 2009, הפנים נותר כמעט ללא נגיעה. חומרי הגימור השתנו מעט, מסיטי האוויר שינו את צורתם, ובגלגל ההגה יש כעת כפתורים לשליטה בטווחי ניווט ותיבת הילוכים אוטומטית.
מפרט טכני
החידוש יסופק עם שני בנזיןמנועים, ביניהם כדאי להדגיש את יחידת שישה צילינדרים האגדית בשם Pentastar. מנוע זה, כתוצאה משיפורים מרובים, הפך לחסכוני ב-20% מקודמו בנפח 3.7 ליטר, ובמקביל ל-42% יותר פרודוקטיבי. כעת ליחידה זו קיבולת של 305 כוחות סוס ונפח עבודה של 3600 סנטימטר מעוקב. המומנט שלו הוא עד 365 N/m. למרות מחווני ביצועים מוצקים כאלה, מנוע זה מוציא רק 10 ליטר בנזין לכל "מאה" במצב פרברי ועד 14 ליטר בעיר. היחידה השנייה היא מנוע HEMI שמונה צילינדרים בנפח של 5.7 ליטר והספק של 395 "סוסים". המומנט של מנוע זה הוא 555 N/m. ושתי היחידות מצוידות בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית. הטנדר החדש של דודג' ראם לא יצויד עוד בתיבת הילוכים ידנית, אם כי תיבת חמישה הילוכים זו, שהייתה מצוידת בדורות קודמים של ג'יפים, לא עוררה זעם בקרב בעלי המכוניות.
טנדר דודג' - מחיר
העלות המדויקת של רכב שטח חדש ברוסיהעדיין לא ידוע, אבל על פי הנתונים העדכניים ביותר מפורטלי רכב, החידוש יעלה 2.5-3 מיליון רובל (לא זול, בואו נודה בזה, הן עבור צרכנים מקומיים והן עבור זרים). זה כמה יעלה טנדר ארבע דלתות דודג' ראם 2013.
