ימאהה Mototechnique הוא עידן שלם של ביותרפתרונות טכניים מודרניים ועיצוב. וזאת למרות העובדה כי אופנועים הכביש של החברה היפנית נחשבים הדמוקרטי ביותר אוניברסלי.
תיאור המודל
אופנוע ימאהה XJ6 שייך למעמד הבינוני של כלי רכב עם מנועים של עד 600 סמ"ק. הוא הוסיף להרכב מודל של יצרן מפורסם בשנת 2009.
דגם XJ6 שייך לשיעור neykedov, המיועד לרחובות העיר, אבל הוא טוב כי הוא אוניברסלי, מרגיש באותה מידה בנוח על כבישים מהירים על הכביש כפרי.
העיצוב החדש של מסגרת בצורת יהלום של צינור פלדה חוזק גבוה מספק איזון מדויק של קשיחות רוחבית שלה, אשר מגדיל את החלקות של פינה.
ארבע שורות שורה powertrain לספק האצת אופנוע בטווח מהירות נמוכה ובינונית, אשר אידיאלי עבור נהיגה דינמית.
מארז קומפקטי, צר, נוח וקל משקל עם גובה אוכף נמוך, עם עיצוב מודרני. ימאהה XJ6 אופנועים מתאימים הן טירונים טירון נהגים מנוסים.
מסגרת הצינור צמצמה את גודל האופנוע ואת שלומשקל, המאפשר לך לעקוב באופן אמין נתיב נתון. אפילו אופנוען קטן יכול להוריד את רגליו על הכביש כאשר מתמרן במהירויות נמוכות.
לוח המחוונים מורכב טכומטר אנלוגיו רב להציג פונקציה עם מד מהירות. ההתקנים קל לקריאה אפילו בלילה, כי, ראשית, מחט טכומטר נעשה עם ציפוי זורח, ושנית, הפאנל מואר עם תאורה אחורית LED לבן.
זמין בשלושה צבעים - צהוב אקסטרים, שחור חצות ולבן מעונן.
ציוד נוסף
במיוחד לימאהה XJ6 פיתחה החברה אביזרים רבים נוספים לנסיעות נוחות, בעיקר למרחקים ארוכים.
מוטות הגנה לטייס, הגנת מנוע,כיסוי מיכל דלק, תיק מיכל, מעמד מרכזי, תא מטען עילי בנפח של כמעט 40 ו-50 ליטר עם משענת ותיק פנימי ותא מטען מאלומיניום מיועדים להכיל מטען נוסף ולהבטיח בטיחות בנסיעה.
יתרונות אופנוע
אופנוע ימאהה XJ6 הקומפקטי פשוט וקל לתפעול. הוא משלב בצורה מושלמת טיפול וביצועים גבוהים.
האופנוע מצויד במנוע עם מומנט גבוה כבר במהירויות גל נמוכות ובינוניות.
בונים על ידי התקנת הגה מתכוונן ואוכף נמוך, איפשר לנהג מבוגר בכל גובה לבחור התאמה נוחה ארגונומית. נכון, ביקורות על רוכבי אופנוע שגובהם יותר מ-190 ס"מ ומשקלם 90 ק"ג מכבה אופטימיות כזו. שום התאמות והתאמות לא עוזרות להם להרגיש בנוח בזמן נהיגה.
ותפקיד חשוב בתיאור היתרונות של אופנוע ממלא את המראה המסוגנן והיפה שלו, אשר בשילוב עם משקלו הנמוך, הופך את ה-XJ6 לאטרקטיבי עבור המחצית היפה של האנושות.
חסרונות של אופנוע
ביקורות הבעלים על ימאהה XJ6 אינן נלהבות, אך בעיקר חיוביות.
כן, לאדם גדול (היפנים לא גדלים ככה) לא רק שלא נוח מאחורי ההגה, הוא עדיין צריך להתאמץ כדי להביט במראות האחוריות.
ביקורות סותרות מאוד על מרחקים ארוכיםטיולים. חלקם מתלהבים, בעוד שאחרים חושבים שהמושב דק ונוקשה מכדי לשבת במסע ארוך בהנאה, במיוחד עם הבולמים המועברים מהמתלים התקציביים האחוריים.
לדגמי הפרה-סטיילינג היו ידיות מאוד לא נוחות לנוסע.
האופניים הנמוכים, לטענת הטייסים, פוגעים בקרש הרגל על האספלט בכל סיבוב, והסוגרים שעליהם הם מקובעים חלשים ומתכופפים, וממלאים את דמו של נוסע חסר ניסיון באדרנלין.
גרמה לאי שביעות רצון מסוימת ולאורות נמוכים, שבה הפריפריה מוארת בצורה גרועה.
וכנראה שזה נראה כמו גחמה בלתי סבירה בדגם תקציבי, הרצון לראות את מספר ההילוכים המוחלפים על לוח המחוונים.
אחרת, ה-XJ6 תואם לחלוטין את ערכו: הוא פשוט ואמין.
תחנת כוח
עבור האופנוע הקל משקל ימאהה XJ6, המאפיינים של המנוע המשודרג מתאימים בצורה מושלמת.
תזוזה של ארבע פעימות בשורהמנוע ארבעה צילינדרים מקורר נוזל - 600 סמ"ק היחידה מפתחת הספק מרבי של 78 כ"ס. (57 קילוואט) ב-10 אלף סל"ד, והמומנט המרבי - 59.7 ננומטר ב-8.5 אלף סל"ד.
הצילינדרים מוטים קדימה, על כל אחד מהםישנם ארבעה שסתומים, גלי זיזים, ויש שניים מהם, במיקום העליון. ראש הצילינדר החדש שעוצב משפר את יחס הדחיסה. חורי צריכה מופחתים. כדי להגביר את הקשיחות, החצי העליון של בית הארכובה הוא אינטגרלי עם בלוק הצילינדר.
הפרופיל של אונות גל הזיזים נועד לספק מומנט גבוה במהירויות גל ארכובה נמוכות ובינוניות.
בוכנות אלומיניום מחושלות להפחתת משקל האופנוע.
למערכת הזרקת הדלק יש מזרקי דלק דו כיוונים עם ארבעה חורים.
משתיק קול מערכת פליטה בתצורת 4-1 הממוקם מתחת למסגרת. הוא מצויד בחיישן חמצן ובממיר קטליטי תלת כיווני.
ואלה לא כל התכונות של מערכת ההנעה של אופנוע ימאהה XJ6.
מפרט אופנוע
אופנוע ימאהה XJ6 במידות (DShV) 2.1x0.7x1.1, גובה אוכף 0.8 מ', בסיס גלגלים 1.44 מ', מרווח קרקע 0.14 מ', שלם עם ABS שוקל 210 ק"ג, ובלעדיו, וזה פחות - 205 ק"ג.
הוא מפתח מהירות מרבית של כ-215 קמ"ש, ומאיץ ל-100 קמ"ש תוך 3.9 שניות. קיבולת מיכל הדלק היא קצת יותר מ-17 ליטר.
בכל הנוגע לצריכת דלק, טוענת היצרנית בממוצע של 5.8 ליטר ל-100 ק"מ.
תיבת הילוכים ושלדה
המנוע משולב עם שישה הילוכיםתיבת הילוכים בה מותקנים גלגלי שיניים קבועים ברשת. הנעת הגלגל היא שרשרת, עם שרשרת 520 קלת משקל, בעלת אפקט בלימה נמוך.
מזלג טלסקופי רגיל משמש כמתלה קדמי בעיצוב ימאהה XJ6, המהלך שלו הוא 13 ס"מ.
המתלה האחורי - זרוע הנדנדה הצרה של מונוקרוס - עשוי מצינור פרופיל בעל מהלך זהה לחזית.
זווית הנטייה של ציר הסיבוב של הגלגל היא 26 מעלות, והרחבה שלו היא 10.4 ס"מ.
מצמד שמן רב דיסק, מערכת התנעה - מתנע, חשמלי.
מערכת הבלימה כוללת בלמי שני דיסקים בקוטר 298 מ"מ מלפנים ובלמים חד דיסק 245 מ"מ עם דיסקים קלים בעובי 4.5 מ"מ.
חישוקי סגסוגת 17 אינץ' בעלי חמש חישורים מצוידים בגלגלים קדמיים 120/70 ו-160/60 מ"מ אחוריים בימאהה XJ6.
סקירה כללית של Mod
דגם XJ6 Diversion הפך לסוג של המשך של ימאהה FZ6 החזק יותר והחליף אותו בשווקים האירופיים. באמריקה הוא נמכר תחת השם FZ6R.
היא הופקה כמעט מההתחלה בשלוש גרסאות: בסיסית עם יריעת חזית, ללא יריעת חזית עם מדד N בייעוד הדגם ובגרסה ספורטיבית, המסומנת באות F.
הדגם בכל הגרסאות עבר רסטיילינג ב-2013.
סרגלי צד עוצבו מחדש, שינוייםנגע ביריד הפנסים, ידיות הנוסעים ותאורת לוח המחוונים LED. הצבע הצהוב עבר מאפשרויות הצבע, ניתן לצייד את הגרסה הבסיסית כאופציה נוספת עם מערכת ABS למניעת נעילה. האוכף קיבל עיטור עור חדש, איתותים - עדשות חדשות. מחוון מיקום מותחן השרשרת מופיע.
במקביל, ימאהה הוציאה מהדורה מוגבלת של ה-XJ 6 SP Dark Menace. זה נבדל רק בגימור מרהיב במראה קרבון, שילוב ושישה על הפירינגים.
נסיעות מבחן וביקורות על אופנועים
טייסים מנוסים מאשרים שטווח מהירות ההפעלה רחב מספיק, בתנועה עירונית לא ניתן להחליף הילוך לעתים קרובות ובו בזמן להאיץ באופן אינטנסיבי.
המנוע מתחיל עם עמום טיפוסיצליל נמוך. רוכבי אופנוע רואים בכך תכונת בטיחות פסיבית מכיוון שה-XJ6 לא ייעלם מעיניהם של הנהגים שמסביב. הוא יוצא לדרך בקלות, מתחיל ממהירות סרק כמעט.
הטייסים אוהבים גם את מערכת הבלימה האפקטיבית, במיוחד עם מערכת ה-ABS, ואת המתלים המאוזנים. האופניים לוקחים בקלות את הפינות הצפופות ביותר ועוברים על מהמורות בדרך.
ביקורות Yamaha XJ6 (כמעט כולם, לפחותאותם רוכבי אופנוע שיש להם למה להשוות) מסכימים שמדובר באופני עיר. הוא ניתן לתמרון, קל לתפעול, אפילו צמיג אחורי רחב יותר עוזר בזה, אבל הוא לא מספיק נוח בנסיעה.
לאופנוענים מנוסים אין אופי באופניים האלה, אבל למתחילים, התנהגות זו היא נכס גדול.
ימאהה XJ6 הם אופניים ישרים.כמה זה עולה, כל כך הרבה זה מספק: פשטות וחסכוניות של תחזוקה, חוסר יומרה, היענות, צדדיות, אמינות יפנית אמיתית והיעדר פגמי עיצוב. כבונוס, ישנו עיצוב מסוגנן ומודרני שנראה יקר יותר ממה שהוא בפועל. ותנו לזה להיראות צפוי ורגוע מדי לטייסים מפונקים, עולים חדשים בו מרגישים בטוחים יותר, וזה שווה הרבה.
