המעבר המהיר לשימוש הזרקתהמנועים השאירו את חותמם על הדרישות הטכניות של מערכת הדלק ברכב. הצורך לשמור על הלחץ במעקה הדלק ברמה קבועה דרש מהנדסים ומעצבים ליצור מכשיר מיוחד אחראי לפרמטר זה. הם הפכו את הרגולטור לחץ הדלק. בשל הכללתו במערכת הדלק של מנוע מודרני, הנחיר ביציבות וללא הפרעה מבצע את המשימה העיקרית שלו.
באופן מסורתי, לחץ הדלק נשמר בברמה בשלושה אטמוספרות. בהתבסס על דמות זו, ולעשות חישובים של הביצועים של חרירי המודרנית. בנוסף, הרגולטור לחץ הדלק הוא מסוגל לשנות את הערך הזה בהתאם המחוון של רמת הלחץ על סעפת הכנסה. זה מסביר את נוכחותו בעיצוב של צינור גומי מיוחד להסרת דלק עודף בחזרה לתוך הטנק.
אם ניקח בחשבון את הקלאסי aspirated,ניתן לעקוב אחר התלות בכמות הדלק שסופקה על מידת החדרת האוויר באספן, הנובעת כתוצאה מהסגירה של שסתום המצערת. במנוע טורבו, וסת לחץ הדלק עוקבת בקפידה כי לחץ הדלק עולה על היחס ללחץ שנוצר סעפת הכנסה.
לעתים קרובות זה הקישור של שרשרת הדלק במקרה שלתקלה יש השפעה עמוקה על ביצועי המנוע. לדוגמה, כאשר הווסת לחץ שסתום "אינו מחזיק", הדלק, אם יש צורך, לא זורם לתוך המנוע, אבל הוא שוחרר בחזרה לתוך הטנק. בנוסף, לאחר כיבוי המנוע, הלחץ במערכת ייעלם באופן מיידי, ולא יישאר בשיעורי ההפעלה. נצטרך להסיע את המנוע זמן רב לפני שדיזל הדלק יקבל מספיק דלק ואנחנו שומעים את ההמולה הממושכת של המנוע.
ב "מת" המדינה לחץ הגז הרגולטוריוצר בעל רכב לא פחות בעיות. עודף דלק אין לאן ללכת, למעט להיכנס צילינדרים. כמובן, מצב הבעירה נשבר, וה- ECU יגיב לבנזין שטרם נשרף. כתוצאה מכך, סדרה של אותות יבואו כדי לצמצם את זמן פתיחת הזרבובית, אבל זה לא יימשך לעד (רק עד שהחיישן יירד).
תקלות בחיישן לחץ הדלק עלולותלהזהיר אותך במהלך תחזוקה שוטפת של הרכב שלך. בעת בחירת תחנת שירות, כדאי לשים לב לזמינות הציוד המתאים. בדיקת הביצועים "בעין" לא תיתן את התוצאות הרצויות. לפי כמות הדלק הנפלטת מהזרבובית "לבקבוק", אפשר רק לשפוט את יכולת הפעולה של משאבת הדלק, אבל בשום אופן לא על תפקוד תקין של הרגולטור. אפילו טכנאי בעל ניסיון רב אינו מסוגל לקבוע חזותית את הביצועים הרגילים של מכונית מודרנית. כדי לקבל שירות מלא ואיכותי של לקוחותיהם, בעלי תחנות שירות נאלצים להוציא ציוד יקר, מה שלא כולם עושים. רוב בתי התיקונים ממשיכים לעבוד בדרך הישנה, מרוויחים על זוטות, הם לא רק שאינם יכולים להבטיח את איכות השירות המוצהרת, אלא שלפעמים הם אפילו כמעט לא חלים על המכוניות של הלקוחות שלהם.
לא מזיק לשים לב לאיכותהבנזין שנשפך למיכל המכונית שלך. אף אחד לא בטוח מתדלוק בתחנות דלק מרוחקות עם איכות דלק מפוקפקת. אבל אל תסתכן בזה, צור קשר עם מתדלקים מהימנים, זכור את הפתגם הרוסי. עד כה, בעולם הרכב הביתי, לא רק חמדנות היא עונשית, אלא גם חוסר תשומת לב וחוסר רצון להתעמק בעקרונות הבסיסיים של סוס הברזל.
