המנוע נתן את המומנט הדרושברגע שהוא זקוק לדלק. נתינתו נעשית על ידי המשאבה המיוחדת. אבל לפעמים זה קורה שהיא נכשלת. כיצד לבדוק את פעולת משאבת הדלק במו ידיך? בואו נסתכל.
מאפיינים
משאבת הדלק משמשת להספקת נוזליםטנקים. זה עובד תחת לחץ גבוה. הבא, הנוזל הוא מעורבב עם אוויר תערובת דלק אוויר נוצר. אם הפריט פגום, אספקת הדלק תיפסק. כדי לשמור על לחץ, יש תיבת הילוכים מיוחדת בבסיס המשאבה.
על זנים
בהתאם לסוג של מערכת הדלק, ישכמה סוגים של אלמנטים אלה. אז, על carbortor מכוניות להשתמש משאבה מכנית. על הזריקה הוא submersible והוא מונע על ידי חשמלאי. בתוך הפריט יש מנוע ומשאבה מיוחדים. אם אחד מהרכיבים האלה נכשל, משאבת הדלק כולו מפסיק לפעול.
כיצד לבדוק ללא פירוק? סימנים של
ישנם מספר תסמינים שבאמצעותם ניתן לקבוע את הכישלון של אתר זה:
- ג'ריקים בזמן נהיגה.
- קשה להתחיל את המכונית.
- הרעה בדינמיקה מואצת. המכונה היא חלשה צובר מהירות, גם אם ההדק נלחץ במלואו.
כמו כן, שים לב כי תסמינים אלה יכוליםלהתרחש כאשר יש תקלה בחיישן זרימת המסה או בתנודת המצערת. אל תהיה מיותר לבדוק ולהחליף את המסנן, הן דלק ואוויר. המשאב של האחרון הוא 10 אלף ק"מ. לקבוע ללבוש שלה יכול להיות חזותית.
נתיך וממסר
שני האלמנטים יכולים להשפיע על משאבת הדלק. כיצד אוכל לבדוק זאת? זה מספיק כדי להסיר את מכסה הנתיך.
הממסר עובד, אך המשאבה אינה נשאבת
אם הפריט בסדר, אתה צריךלאבחן את המתח במשאבת הדלק. לשם כך השתמש במולטימטר. בדוק אם יש מתח לנתיך. לעתים קרובות המעגל הפתוח ממוקם בדיוק במקום הזה. בדוק גם את המתח בחוטי משאבת הדלק עצמם. אם "המסה" עוזבת, המולטימטר מראה ערכים מתחת ל 12 V.
אנחנו קוראים לממסר
אם המכונית מתחילה לעצור בתנועה,הסיבה נעוצה בחלק החשמלי, כלומר בממסר. אנו מחברים אליו את נורת הבקרה, ואת הקצה השני למשאבת הדלק. אנו מפעילים את ההצתה. אם הוא נדלק למספר שניות ונכבה, התחולל קצר במעגל או שאחד החוטים מתנתק.
כיצד לבדוק את לחץ משאבת הדלק? הדרכים
כך קורה שאלמנט עובד, אך אינו מייצרלחץ רצוי. במערכות הזרקה, מזרקים תובעניים מאוד עבור אינדיקטור זה. בגלל לחץ נמוך, עלולים להיווצר קשיים בהפעלת המנוע, טיפות בדינמיקה. כיצד לבדוק את משאבת הדלק? ניתן לעשות זאת בכמה דרכים. הראשון הוא בדיקה בתחנת השירות. מחיר שירות כזה הוא כ -300 רובל. עם זאת, אתה יכול לבדוק את הלחץ בעצמך. כעת יש למכירה מד לחץ מיוחד למשאבה. אבל העלות שלהם מגיעה לאלפיים רובל. אתה יכול גם להשתמש בזה הרגיל, שמתאים לגלגלי רכב. לכל נהג יש מד לחץ כזה.
אבחון עצמי
רמת הלחץ שהמשאבה משחזרת היא 6 אטמוספרות. לכן, חשוב להגיע להידוק של החיבורים.
מה הלאה?
לחץ נמוך יכול להתרחש עקבסרעפת משאבה פגומה או חיבור רופף לגזע. כדי להחזיר את יכולת השירות של האלמנט, יש צורך לפרק את החלק העליון של המארז ולהדק את מחברי הסרעפת, או להחליף אותו בחלק מערכת התיקון. אם נצפתה דליפה בין רכיבי המנגנון, הדק את ברגי החיבור והחלף את האטם. האחרון מגיע גם בערכת תיקונים.
החלף באחד חדש או לא
אם התקלה נוגעת לחלק המכני,נהג שתי דרכים לפתור את הבעיה. הראשון הוא לקנות ערכת תיקונים. הוא כולל את כל החלקים הדרושים שיכולים להישבר במשאבה. השני הוא החלפת האלמנט כולו באחד החדש. זו דרך אמינה ואמינה יותר. אך כדאי לקחת בחשבון שמשאבות טבולות יקרות מאוד. בין היצרנים בשוק ישנם גם מקוריים וגם אנלוגים.
מסקנה
אז הבנו מהי משאבת דלק, איךלבדוק את זה במו ידיך. כפי שאתה יכול לראות, הבעיות יכולות להתייחס לא רק לחשמל, אלא גם לחלק המכני. לא תמיד ניתן להחזיר את יכולת השירות של מערכת הדלק בעת תיקון או החלפה של המשאבה. הסיבה עשויה להיות טריוויאלית - נתיך מפוצץ, או מגעים מחומצנים בממסר.
