בפני עצמה, דלק (דיזל) מן הטנק של המכוניתהמנוע לא יוכל לקבל, בשביל זה אתה צריך מנגנון ההעברה - משאבת דלק. ואם זה נכשל, התוצאות קל לנבא - המכונית תעלה. ייתכנו סיבות רבות לכך, ומאחר שהן אופייניות כמעט לכל מותג רכב, עדיף לדבר עליהן בדוגמה ספציפית. נניח שמשאבת הדלק VAZ-2110 אינה פועלת.
סוגי משאבות דלק
הייצור הסדרתי של "עשרות" החל בשנת 1995השנה, כלומר בתקופה בה מכוניות מקומיות עדיין היו מצוידות במערכות קרבורטור. בהם, לצורך שאיבת דלק, הותקנו משאבות בנזין (משאבות) מסוג מכני. משאבה כזו מתפקדת ישירות ממנוע הרכב.
עבור הפעולה הנכונה של קרבורטור אינו נדרשלחץ גבוה, ולכן המשאבה יש עיצוב פשוט יחסית, בדומה למערכות שאיבת מים. זה מותקן ישירות מתחת למכסה המנוע של המכונית, אשר, כמובן, מקל על תחזוקה או החלפה.
С появлением инжекторов модифицировалась и דלק משאבת העיצוב, זה הפך חשמלי. עקרון עבודתו השתנה. אם המשאבה המכנית מחייבת את המתנע לסובב את גל ארכובה לתפקוד, משאבת הדלק מסופקת ראשונה למערכת ההזרקה, אשר משתמשת במנוע חשמלי מובנה ליצירת הלחץ הנדרש בקו, ורק לאחר מכן המנוע מתחיל.
סוג זה של משאבת דלק מותקן ישירות במיכל הדלק.
לפיכך, ישנם שני סוגים של משאבות דלק: מכניות וחשמליות.
משאבת הדלק לא עובדת: סימני תקלה
ללא קשר לתכנון המנוע, אם משאבת הדלק נכשלת, הסימפטומים להתמוטטותה עבור שני הסוגים נראים זהים והם מתבטאים באופן הבא:
- אם המצתים תקינים, הניצוץ טוב, המנוע מסתובב, אך אין הבזקים בצילינדרים.
- מדי פעם יש הבזקים בגלילי המנוע, אך המנוע לא יתניע.
- המנוע מתניע, אך במקביל המהפכות "צפות".
- המנוע מתניע, מהירות סרק היא תקינה, אך כשמנסים להגדיל אותו או להתחיל לנוע, המנוע נעצר.
- במהלך הנהיגה, המכונית מתפתלת, כאשר מנסים להעלות את הסיבובי הסיבוב, מורגשים מטבלים במנוע, הדינמיקה של המכונית פוחתת (לא מושכת).
ראוי לציין שתסמינים דומים יכוליםמתבטאים בתקלות אחרות, למשל, עם פילטר דק מלוכלך בכבדות, חיישן זרימת אוויר המוני (חיישן זרימת אוויר) או חרירים סתומים. לכן, לא ניתן להאשים את משאבת הדלק בסימפטומים אלה.
ברכבי הזרקה, כאשר ההצתה מופעלת, נשמע זמזום מתחת למושב האחורי, זה מפעיל מנוע חשמלי המשאב דלק, אם אין קול, אז משאבת הדלק לא עובדת.
משאבת הדלק המכנית נכשלה: מהן הסיבות?
יכולות להיות מספר סיבות מדוע משאבת הדלק VAZ-2110 אינה פועלת:
- ההתמוטטות השכיחה ביותר היא פגיעה בסרעפת, שכן היא זו ששואבת בנזין, מה שאומר שהיא עושה את רוב העבודה ולכן היא הכי רגישה לבלאי.
- כשל בשסתומי משאבת הדלק.
- לכלוך במסננת הפנימית של משאבת הדלק.
- תקלה של כונן המשאבה.
משאבת הדלק החשמלית אינה פועלת, גורמים אפשריים להתמוטטות
במנוע הזרקה, משאבת הדלק פועלתמרשת החשמל המובנית של המכונית, כך שלא תמיד הכישלון שלה קשור לקלקול מנגנון השאיבה עצמו. הסיבה לתקלה עשויה להיות גם: נתיך נכשל, ממסר או חמצון, שריפת המגעים על החוטים המספקים את המנוע החשמלי.
סיבה נפוצה נוספת מדוע לאמזרק ה- VAZ של משאבת הדלק פועל, ייתכן שמותקן מסנן רשת בכניסה שלו. למרות העובדה שהוא מיועד לניקוי דלק ראשוני וגס, לרשתו מבנה צפוף למדי. ומכיוון שהמשאבה נמצאת במיכל, היא נוגעת כמעט בקרקעית שלה ובמשקע המצטבר שם, שמזהם אותה.
ובכן, הדבר הגרוע ביותר הוא התמוטטות המנוע, שאחראי על זרימת הדלק בתוך המשאבה, או כשל באלמנטים המבניים שלו.
שיטות לבדיקת משאבת הדלק
גלה אם משאבת הדלק המכנית פועלת או לא,פשוט מאוד, בשביל זה זה מספיק לנתק את קצה הצינור המחבר את המשאבה לקרבורטור, והנמכתה לבקבוק ריק, לחץ על ידית ההחלפה הידנית הממוקמת על המשאבה מספר פעמים. יחד עם זאת, בנזין אמור לזרום מהצינור בזרם פועם. זה יאפשר לך לברר אם האלמנטים הפנימיים של המשאבה עובדים כראוי או לא.
כדי להבין מדוע משאבת הדלק לא עובדתמנוע הזרקה, ראשית עליכם "לצלצל" למעגל החשמלי שלו. עדיף להתחיל את הבדיקה מנקודת הסיום, כלומר מהמשאבה עצמה. מנורת בקרה מחוברת למסופים שלה, ואם היא נדלקת עם סיבוב המפתח בהצתה, אז הכל תקין עם החשמלאי, יש לחפש את התקלה במשאבה עצמה, אם לא, אז ב נתיך, ממסר או בחיווט.
כדי לבדוק את משאבת הדלק עצמה, עליך לברר איזה לחץ היא יוצרת במעקה הדלק:
- במצב סרק, הערך שלו צריך להיות בטווח של 0.23-0.25 kPa.
- בעת התנעת המנוע - 0.3 kPa.
- כשלוחצים על המאיץ - 0.28-0.3 kPa.
- כאשר צובטים את צינור ההחזרה המחזיר עודף בנזין למיכל, הלחץ צריך לעלות ל 0.4 kPa.
אם באחד מהמצבים הלחץ אינו תואם את הנורמה, לכן משאבת הדלק לא עובדת כראוי - האלמנטים שלה שחוקים מאוד ודורשים תיקון או החלפה.
פתרון תקלות
כדי לתקן משאבת דלק מכנית,תצטרך לרכוש ערכת תיקון הכוללת דיאפרגמה ושסתומים - תוכל להחליף את החלקים בעצמך. כמו כן, לא יהיה קשה להחליף את הדוחף בקפיץ. אם התקלה חמורה יותר, אז נקודת ההחייאה תיעלם, יהיה זול יותר וקל יותר להתקין משאבת דלק חדשה.
משאבת הדלק החשמלית כוללת שאינה ניתנת להפרדההמקרה, והניסיון לתקן אותו ללא נוכחות של כישורים מסוימים אינו שווה את זה, עדיף להפקיד עבודה זו בידי מומחים. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות בעצמך הוא להחליף את רשת המסנן הגס הפנימי. אבל כאן אתה צריך לדעת שיש סוגים שונים של רשתות, אז אתה צריך להסיר את המסנן מהמיכל כדי לקבל דגימה.
מניעת פירוק משאבת דלק
כדי להאריך את חיי משאבת הדלק, אתה צריך:
- עקוב אחר איכות הדלק הממולא ברכב.
- לגמרי לא לכלול אפילו את האפשרות של מים להיכנס למיכל.
- במהלך תחזוקה מתוזמנת, חובה להחליף את מסנני הדלק.
- במקרה של נזק מכני למיכל הדלק, יש צורך לפרק את משאבת הדלק ולבדוק את מצבה.
- נקו מדי פעם את מיכל הדלק מהצטברות אפשרית של משקעים, המורכבים מהחלקיקים המוצקים הקטנים ביותר הכלולים בבנזין.
ביצוע כללים פשוטים אלה ישפיע לטובה לא רק על מערכת הדלק, אלא גם על המנוע עצמו.
