מערכת קירור המנוע מציגה עבורמכונית בעלת חשיבות מיוחדת. אחרי הכל, הוא מספק את הקירור של מנוע הבעירה הפנימית עם נוזל מיוחד - נוזל לרדיאטור. מעת לעת, SOD צריך להישטף, אבל נהגים רבים לשכוח את החשיבות של המבצע הזה. אם זה לא נעשה בזמן, הלכלוך ברדיאטור יניע את המנוע יתר על המידה ואת עליית הצריכה של נוזל לרדיאטור. במאמר של היום נתבונן איך לשטוף את מערכת הקירור כראוי עם הידיים שלך.
על משקעים
העיצוב של הרדיאטור הוא מיוחד בעפר כי מצטבר על זה, לא רק בחוץ, אלא גם בפנים.
איך לשטוף את המכונית מערכת הקירור? תהליך הכנה
ראשית אנחנו צריכים לפתוח את שסתום SOD ולרוקן את כל נוזל לרדיאטור. לאחר מכן, מזוקקים מים לתוך המערכת יחד עם סוכן descaling (כגון נמכרים הן בחנויות הרכב חומרה). כל המהות של תהליך הכביסה הוא כדלקמן. לאחר הזנת תערובת של מים עם תוסף, בקנה מידה בונה כאשר המנוע פועל. יתר על כן, חלקיקים יחד עם הנוזל נשפך החוצה. לרוב, תערובת זו לאחר כביסה יש צבע עכור מאוד ולפעמים צהוב ירוק.
לפני שטיפת מערכת הקירור(עם סרום או תוסף, זה לא משנה), אתה צריך לזכור כי התהליך כולו מתבצע בשלושה שלבים. ראשית, הרדיאטור עצמו נשטף, אחר כך את המנוע, ואחר כך את הרדיאטור. נבחן את כל הפרטים בנפרד.
כיצד לשטוף את מערכת הקירור? מסיר את הרדיאטור
ראשית אתה צריך לנקז את נוזל קירור (קירורנוזל) מהמערכת ולפרק את צינור. כדי לעשות זאת, להסיר את הצינור מבסיס הרדיאטור ואת החלק העליון של הטנק. כיצד לשטוף את מערכת הקירור נוספת? על מנת שהכביסה תהיה יעילה, יש צורך כי היה לחץ טוב. לכן, צינור גינה צריך להיות מוכנס לתוך צינור רדיאטור. תחת לחץ המים, הוא ירחץ את החלק הפנימי של האלמנט. יש צורך לשטוף עד מים מלוכלכים מפסיק לזרום מתחתית הרדיאטור.
כעת אנו מנקים את החלקים ליד המנוע.כיצד לשטוף את מערכת הקירור VAZ? לשם כך, אנו זקוקים ללחץ מים גבוה ולאותו צינור גינה. האחרון מוכנס לשקע התרמוסטט. התהליך מתנהל בדומה למקרה הקודם ונמשך עד שמתחילים לזרום מים נקיים מטה, ללא לכלוך ומשקעים.
ניקוי רדיאטור התנור
לפני שטיפת מערכת הקירור, אנחנואתה צריך לפתוח את ברז החימום ולהסיר את כל הצינורות מהכיריים. הכנס צינור שטיפה לגינה לתוך אחד מהאביזרים הפתוחים והפעל את הלחץ. כל התהליך נמשך עד שמתחילים לזרום מים נקיים מהאביזר השני.
כללי ניקוז ומילוי נוזל קירור
כדי שהשטיפה של חלקי מערכת הניקוי באמת תיתן תוצאה, אתה צריך לדעת את הכללים למילוי וניקוז נוזל הקירור.
המלצות לניקוז חומר נגד קפיאה
ניתן להגביה את החלק הקדמי כדי לנקז את נוזל הקירורהרכב כלפי מעלה, עם זאת, ניתן להסיר את הנוזל בקלות גם כאשר הגוף נמצא במצב אופקי. בעת הסרת המסוף, אתה יכול להסיר רק את ה"מסה", כלומר "-". במכוניות VAZ 2111, כאשר אתה פותח את תקע בלוק הצילינדר, תצטרך לשחרר את מודול ההצתה. בדגמי VAZ 2110 ו- 2112, התקע נפתח ללא פעולות נוספות עם ההצתה. לפני שטיפת מערכת הקירור, יש לבדוק את רמת החימום של מנוע הבעירה הפנימית של לאנוס ומכוניות אחרות מסוג נוסעים. זכור כי ניקוז האנטיפריז לעולם לא צריך להיעשות "חם".
לאחר מכן, עליך להסיר את מכסה המיכל, ולשים מיכל מתחת למנוע הבעירה הפנימית, שאליו יזרום הנוזל. ואז הפקק מוברג כדי לנקז את התערובת מבלוק הצילינדר.
כאשר עיקר הנוזל מפסיקלזרום החוצה, הברג את מכסה הרדיאטור הממוקם בתחתית. יש צורך גם למקם מיכל לניקוז מתחת לחלק זה. בתום כל הפעולות, יש צורך להדק שוב את כל התקעים במכונית.
מפרץ נגד קפיאה
אחרי כל ההפקדות על קירות ה-SODיתמוסס וייצא יחד עם מים מזוקקים, יש לשפוך מחדש חומר מונע קפיאה חדש למערכת. על מנת למנוע היווצרות של חסימות אוויר, יש לבצע את תהליך המילוי באופן הבא. עבור מנוע בעירה פנימית של קרבורטור, שחרר את המהדק והסר את הצינור המוביל אל פטמת החימום של הקרבורטור. אם זה רכב הזרקה, אז יש צורך להסיר את הצינור של התאמת החימום של צינור ענף המצערת. לאחר מכן, האנטיפריז החדש מוזג לתוך מיכל ההרחבה ומופץ באופן שווה בכל המערכת. במקרה זה, התקעים בתחתית חייבים להיות סגורים.
כמו שמוסיפים חומר נגד קפיאה, מומלץ לעשותעצירות קטנות. זה בשביל זה. כך שהנוזל ימלא את כל הברזים במערכת. אם רמת האנטיפריז במיכל ההרחבה נשארת באותה רמה במשך זמן רב, פירוש הדבר שה-SOD מלא לחלוטין בחומר מונע קיפאון. לאחר מכן כל הצינורות מורכבים בחזרה. במקרה זה, מכסה מיכל ההרחבה מעוות רק באמצע הדרך. זה הכרחי כדי שלא יצטבר לחץ רב במערכת. אם הכיסוי מוברג לגמרי, בפעם הבאה יהיה קשה מאוד לשחרר אותו, שכן האנטיפריז עם האוויר מתרחב ומשפיע על כל חלקי ה-SOD, כולל הצינורות. אם האחרונים לא היו מהודקים כראוי עם מהדק, ניתן לשלוף אותם החוצה. במקרה זה, תנועה נוספת של המכונית היא בלתי אפשרית. לכן, תמיד הדקו את המכסה עד מחציתו.
לאחר מספר דקות של פעולת מנוע הבעירה הפנימית לאחר ההצפהאנטיפריז חדש, הברג את המכסה והסתכל מחדש על מפלס נוזל הקירור. לרוב, זה יורד, אז אתה צריך להעלות אותו לרמה נורמלית.
איך להיפטר ממנעול אוויר?
מעת לעת, מערכת המנוע עשויהנוצרים כיסי אוויר המפריעים לקירור הרגיל של המנוע. הדרך הקלה ביותר לבטל בעיה זו היא לנהוג בחזית המכונית על הגשר העילי ולתת לו לעמוד בזווית במשך מספר דקות תוך כדי ריצה. במקרה זה, מומלץ "להגביר" את הדוושה כך שהמנוע יפעל במהירויות שונות. אבל שיטה זו לא תמיד יעילה. אם שיטה זו לא עזרה, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
- הסר את הצינור מיחידת המצערת, מה שמוביל לזרם חוזר של נוזל קירור.
- הוסף חומר מונע קיפאון למיכל.בשלב זה, זה צריך לצאת מהצינור. אם כן, אז אנו מחברים את החיבור ומחכים עד שהנוזל יזרום החוצה מהצינור. כאשר נוזל הקירור לא נעלם, אנו מתניעים את המנוע וסוגרים את הצינור באצבע.
- המתן לרגע שבו האנטיפריז לא יופיע מהצינור של מכלול המצערת.
- לסגור את האיגוד. לאחר מכן, שמור אותו עד שנוזל קירור זורם מהצינור.
- הדקו את הצינור והדקו את תפס השמירה.
- הפעל את המנוע וחמם אותו לטמפרטורת עבודה של 90 מעלות.
- הפעל את תנור החימום. אם זרימת אוויר חם נכנסה לתא הנוסעים, הבעיה במנעול האוויר נפתרת.
אז אנחנו רק צריכים להתקין בחזרהאת צינור הקירור של יחידת המצערת, וכן לבדוק את מפלס נוזל הקירור במיכל ובמידת הצורך להביא אותו למצב תקין. על זה, השאלה "איך לשטוף את מערכת קירור המנוע במו ידיך" יכולה להיחשב סגורה. לבסוף, נציין כי במקרה של עלייה קריטית בטמפרטורה של מנוע הבעירה הפנימית, יש לכבות מיד את המכונית על מנת למנוע התחממות יתר של המנוע. לרוב, הסיבה לכך היא אוורור המערכת או כמות לא מספקת של חומר מונע קיפאון עצמו.
מסקנה
אז, הבנו איך לשטוף את מערכת הקירור."Priora VAZ" ומכוניות נוסעים רבות אחרות מתוקנות בדרך זו. השימוש בתוספים מיוחדים נגד אבנית ובמים מזוקקים הוא הדרך הטובה ביותר להסיר משקעים עודפים על קירות ה-SOD.
