מאז 2012 ישנם כללים חדשים לבדיקת רכב. מטרת האירוע עצמה נותרה זהה: למנוע גישה לפעולה
ראשית, וודא שיש לך מטף, ערכת עזרה ראשונה, משולש אזהרה. נפח המטף מומלץ לפחות 2 ליטר. מומלץ - הם לא יכולים לחייב אותך לכך,
אם חוויית הנהג שלך היא פחות משנתיים, החלון האחורי צריך להיות שלט "נהג מתחיל"; אם אתה "על הדוקרנים" - גם הסימן המקביל, האות "ש" במשולש.
עכשיו תוכלו לשים לב לרכב עצמו. מה אתה צריך לבדוק כדי לעבור בדיקה?
- הביצועים של כל מכשירי התאורה, בלם היד, הצופר, המגבים ומכבס השמשה הקדמית;
- צמיגים (גובה ההליכה לפחות 1.6 מ"מ, לא צריך להיות חתכים או קרעים);
- היעדר כתמי נפט, דלק, נוזל קירור (אם נשארים כתמים מתחת למכונה לאחר החניה, זהו אות אזעקה);
- שלמות צינורות בלם, צילינדרים, צינורות;
- יכולת שירות של בלמים.
יש לספק מסמכי פיקוח כדלקמן:
- דרכון רכב;
ייפוי כוח, אם אינך הבעלים;
- דרכון (אזרח);
- קבלות בתשלום.
על ייפוי הכוח להצביע בהכרח על מעבר הבדיקה הטכנית כתחום האצלת סמכויות ("אני סומך לעבור בדיקה טכנית ולבצע את כל הפעילויות הקשורות אליו").
רבים מאמינים כי יש צורך להחזיק אישור רפואי ופוליסת ביטוח חבות צד ג 'לרכב לצורך ביצוע בדיקה טכנית. זה לא כך.
מה השתנה עם הצגת הכללים החדשים?עכשיו אתה יכול לעבור את ה- TRP - בדיקה טכנית של המדינה בנקודת הבדיקה בחסות ה- STSI; או בדיקה טכנית בכל נקודה פרטית שיש בה הרישום המתאים. אם רכשתם את רכבכם מעוסק מורשה, לעוסק שלכם בוודאי יהיה רישום כזה - בדיקה במקרה זה תעלה לכם פחות.
לאחר שעברת את הבדיקה אתה מגיע לידכרטיס אבחון שאינך צריך לשאת איתך: הנתונים אודות העברת ה- MOT כבר "סתומים" במאגר משטרת התנועה, אליו יש לכל פקח גישה. כבר לא מונפקים כרטיסי ביקורת, אין צורך לתלות משהו מעת לעת ואז לגרד אותו מהשמשה הקדמית, לא עוד.
