Anche se i freni a tamburo eranoinventati molto prima delle moderne unità disco, rimangono ancora rilevanti per i produttori e i proprietari di auto. Questa popolarità è stata ottenuta grazie alla semplicità del design. Il tamburo del freno è molto più semplice e, di conseguenza, più affidabile e senza pretese dei freni a disco.
Storia della produzione
E sono stati inventati nel lontano 19 ° secolo.I primi prototipi di freni moderni erano un sistema primitivo di sole tre parti. Era il vero tamburo del freno attaccato alla ruota, una fascia forte e flessibile posta attorno ad esso e una leva che tirava l'ultima parte. Naturalmente, la durata di un tale sistema è stata di breve durata, inoltre, sono cadute varie pietre e sporcizia.
Il design è stato migliorato solo all'inizio20 ° secolo. Quindi l'ingegnere Louis Renault ha inventato un nuovo tamburo del freno con componenti più affidabili. Per la prima volta, includeva cuscinetti situati all'interno del meccanismo. Il dispositivo frenante era ben protetto dall'ingresso di sporco e quindi la sua durata è stata notevolmente aumentata.
Da allora, il tamburo del freno è cambiato più volteil suo design e i materiali, ma la sua funzione è rimasta invariata. Un tale dispositivo ridurrebbe comunque la velocità del veicolo quando necessario. Serviva anche da freno a mano.
In cosa consiste un moderno disco per freni a tamburo?
Vengono prodotti tamburi anteriori e posterioriesclusivamente realizzato in acciaio ghisa di alta qualità e ad alta resistenza. L'elemento finito all'uscita viene levigato dall'interno e installato sull'auto. La parte è montata su un albero di supporto o su un mozzo di ruota.
Inoltre, i seguenti elementi sono inclusi nel design del tamburo del freno:
- Pastiglie freno con una speciale composizione di materiale d'attrito (ogni produttore mantiene segreto il proprio metodo di produzione).
- Cilindro idraulico (possono essere diversi).
- Disco protettivo.
- Fermo speciale.
- Molle di accoppiamento.
- Meccanismo di autoalimentazione.
- Puntone della scarpa.
- Meccanismo di alimentazione pastiglie.
Come funziona un tamburo del freno?
Il principio di funzionamento di questo meccanismo èIl prossimo. Il conducente, premendo il pedale del freno, crea una certa pressione nel sistema del fluido di lavoro. Questo a sua volta agisce sul pistone del cilindro del freno. L'ultimo elemento, dopo aver superato le forze della molla di bloccaggio, aziona la ganascia del freno, che diverge ai lati e si adagia perfettamente sulla superficie del tamburo. Di conseguenza, la velocità di rotazione della parte è significativamente ridotta e allo stesso tempo diminuisce la velocità del veicolo.
conclusione
Come puoi vedere, la composizione del frenoIl tamburo è davvero cambiato molto nei suoi oltre 100 anni di esistenza. Tutte le tecnologie utilizzate ora forniscono al veicolo lo spazio di frenata più breve su qualsiasi superficie stradale. In termini di efficienza, non sono inferiori di un gradino ai loro concorrenti: i sistemi disco. Pertanto, i freni a tamburo sono ancora molto richiesti tra gli automobilisti, anche se recentemente molte case automobilistiche si rifiutano di dotare le proprie auto di tali dispositivi, preferendo i freni a disco.
