In questo articolo verrà preso in considerazione il design dell'auto VAZ-2110: il sistema frenante, i principali componenti e meccanismi. Imparerai a conoscere il circuito di azionamento generale, il design di tutti gli elementi.
Dispositivo generale
L'impianto frenante del VAZ-2110 è cosìin modo che i cuscinetti siano guidati dalla pressione nei tubi. Ci sono due circuiti, uno speciale regolatore di pressione, un amplificatore del vuoto e un sensore di livello del liquido nel serbatoio. Nel caso in cui un circuito fallisca, il secondo rimarrà operativo. Naturalmente, le prestazioni di frenata diminuiranno drasticamente. Vale anche la pena notare che i dischi dei freni ventilati sono installati sulle ruote anteriori dei “dieci”.
Il design prevede ancheindicatore di usura del cuscinetto. I freni a tamburo sono installati sulle ruote posteriori, che sono guidate da un cilindro a due pistoncini. C'è anche un meccanismo che regola automaticamente il gioco tra tamburo e pastiglie dei freni. La base del sistema è un cilindro principale montato su un amplificatore a vuoto. Nella parte superiore della GTZ è presente un vaso di espansione, in cui è fornito un coperchio con un sensore di livello integrato.
Pompa freno
L'impianto frenante VAZ-2110 è composto da diversinodi, ma la cosa principale è il cilindro, con l'aiuto del quale aumenta la pressione nei tubi. Nei cilindri, i pistoni si muovono in sequenza. Quello più vicino al moltiplicatore di vuoto crea pressione nei freni anteriori destro e posteriore sinistro. Il secondo pistone aziona le pinze dei meccanismi del freno anteriore sinistro e posteriore destro. Si noti che i polsini indossati sui pistoni sono gli stessi. Hanno un diametro di 20,64 mm. Ma c'è un anello di tenuta che funziona a bassa pressione. Si trova sul pistone, che è più vicino all'amplificatore del vuoto. Inoltre, c'è un solco su di esso.
Booster sotto vuoto
Lo schema del sistema frenante VAZ-2110 prevedela presenza di un amplificatore a vuoto. Con esso, lo sforzo applicato al pedale aumenta. Un booster di vuoto si trova tra il pedale e il cilindro. Il fissaggio avviene mediante due perni. Il design non implica lo smontaggio, quindi, in caso di rottura, il dispositivo deve essere immediatamente sostituito con uno nuovo.
Per controllare il moltiplicatore di vuoto, è necessariospegnere il motore e premere più volte il pedale del freno. Quindi premere il pedale fino alla fine, avviare il motore e prestare attenzione a ciò che accade. Se il pedale è andato avanti, l'amplificatore del vuoto è completamente operativo. Naturalmente, nel caso in cui non ci siano difetti minori visibili. Vale anche la pena notare che il dispositivo non funzionerà o la sua efficacia diminuirà significativamente se la tenuta del tubo flessibile che lo collega al collettore di scarico è rotta. In presenza di un tale difetto sul VAZ-2110, il sistema frenante funzionerà debolmente.
Regolatore di pressione
Per i freni posteriori c'è un regolatorepressione. È fissato utilizzando la staffa sulla carrozzeria sul lato posteriore sinistro. Inoltre, uno dei bulloni monta la staffa della forcella dell'azionamento del regolatore. I fori sono ovali. Per questo motivo, la staffa può spostarsi vicino al regolatore. In questo caso, la forza che agisce sul pistone del meccanismo cambia.
Con aumento del carico sul retroun'auto una certa forza agisce su una leva. In questo caso, viene trasmesso al pistone. Quando si preme il pedale del freno, nel sistema il fluido tenta di spingere fuori il pistone. Ma questo è impedito dallo sforzo che agisce dalla leva. Quindi, il sistema frenante è bilanciato. Nessuna forza frenante viene applicata sull'asse posteriore. Di conseguenza, le ruote posteriori non possono bloccarsi. Il diagramma del sistema di frenatura VAZ-2110 mostra come il fluido scorre attraverso i tubi.
Quando c'è un aumento del carico sul retroasse, ruote e strada hanno il massimo grado di trazione. Utilizzando il regolatore, viene fornita una maggiore pressione ai cilindri delle ruote posteriori. Quando il carico sulle ruote posteriori diminuisce, la pressione si abbassa. Sul caso è presente un piccolo foro chiuso con una spina. Se si riscontra una perdita di fluido da lì, allora c'è una perdita negli o-ring.
Come sostituire la pompa principale
Indispensabile per l'accesso al cilindrorimuovere il rivestimento nel vano motore. Per questo, tre viti autofilettanti sul VAZ-2110 sono attorcigliate. Il sistema frenante, i cui difetti sono discussi nell'articolo, è nascosto sotto questo rivestimento. Vale la pena notare che non è necessario rimuoverlo completamente. Basta piegare un po '. Dopo aver ottenuto l'accesso al cilindro, è necessario scollegare il sensore di livello del liquido. Quindi è necessario svitare il tappo dal vaso di espansione. Con una pera o una siringa, pompare tutto il liquido. Quindi svitare i raccordi dal cilindro. Portali via.
Ora puoi svitare i due dadi usandoche sono fissati dalla GTZ all'alloggiamento dell'amplificatore del vuoto. Rimuovere il cilindro con il vaso di espansione. Per smantellare quest'ultimo, basta farlo leva con un cacciavite. La pompa freno è installata nell'ordine inverso. In questo caso, è assolutamente necessario pompare il sistema. Tuttavia, quasi ogni riparazione del sistema frenante VAZ-2110 termina con il pompaggio.
Come rimuovere un amplificatore di vuoto
Come nella sezione precedente, rimuovere il rivestimento.Dovrai anche smontare i rivestimenti del parabrezza. Per garantire che l'aria non entri nel sistema idraulico, non è necessario scollegare i tubi dal GTZ. Quindi svitare i due dadi che fissano il cilindro all'alloggiamento del servofreno. Porta la GTZ davanti all'auto, cerca di non rompere i tubi dei freni.
Successivamente, è necessario scollegare il tubo proveniente dacollettore di aspirazione. Successivamente, ti sposti al salone, scolleghi i fili e quindi sviti i quattro dadi che fissano la staffa del pedale del freno. Ora puoi rimuovere il servofreno insieme al pedale.
Come sostituire le pastiglie anteriori
L'impianto frenante dell'auto è abbastanza affidabileVAZ-2110, ma le pastiglie continuano a consumarsi nel tempo. Per sostituirli, è necessario appendere le ruote anteriori. Rimuovere la ruota, quindi piegare il bordo della piastra, con cui si fissa il bullone inferiore che fissa la pinza al mozzo. Quindi, svitare il bullone, utilizzare un cacciavite per sollevare il gruppo pinza. Ora puoi facilmente estrarre i pad. Si noti che l'installazione di nuovi sarà problematico, poiché il pistone è in uno stato esteso. Deve essere premuto con una chiave a gas fino all'arresto.
Se non è presente una chiave adatta, è necessario installarlablocco esterno. Successivamente, la pinza deve essere abbassata nella sua posizione iniziale e la lama di montaggio deve essere installata tra il disco e il pistone. Con il suo aiuto, quest'ultimo viene premuto nella pinza. L'assemblaggio del gruppo deve essere eseguito in ordine inverso.
Sostituzione delle pastiglie posteriori
Per determinare le condizioni delle pastiglie posteriori, non farloè necessario smontare l'intero meccanismo. Per questo, viene fornita una finestra di visualizzazione speciale. È necessario estrarre la spina da esso, dopodiché è possibile determinare lo spessore delle sovrapposizioni. Si noti che è consentito uno spessore minimo di un millimetro e mezzo. Sull'auto VAZ-2110, l'impianto frenante è realizzato secondo lo schema standard, lo stesso viene utilizzato sulla maggior parte delle auto.
Innanzitutto, è necessario riagganciare e rimuovere la ruota posteriore.In secondo luogo, allentare il cavo del freno di stazionamento, svitare i perni e, ruotando il tamburo del freno, applicare leggeri colpi all'estremità con un piccolo martello. Quindi puoi rimuovere il tamburo. Utilizzando un cacciavite, è necessario scollegare la molla superiore, quindi la guida e quella inferiore. Successivamente, è necessario disinnestare la punta del cavo del freno di stazionamento. Quindi la coppiglia viene rimossa dall'asse della leva del freno di stazionamento. Successivamente, puoi installare i nuovi pad nell'ordine inverso.
conclusione
Non è difficile fare riparazioni se sai come farel'impianto frenante VAZ-2110 è in funzione. Per tutti gli eventi, è necessario un set standard di strumenti e solo una chiave speciale per 8 tipi di crimpatura. Nei negozi si chiama chiave per tubi del freno. Con il suo aiuto, lo svitamento dei raccordi viene eseguito facilmente.
