Sintomo di un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa e della sua diagnostica

Il sensore del flusso d'aria di massa (abbreviato -ДМРВ) è un dispositivo indispensabile che determina e regola l'alimentazione della giusta quantità di aria alla camera di combustione del motore a combustione interna. Il suo design comprende necessariamente un termometro-anemometro, la cui funzione principale è misurare i costi dei gas forniti. Il sensore del flusso d'aria VAZ-2114 e 2115 si trova vicino al filtro dell'aria. Ma indipendentemente dalla sua posizione, si scompone allo stesso modo di tutti i modelli moderni della pianta del Volga. In questo articolo, esamineremo il sintomo di un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa e scopriremo come controllare il suo stato attuale senza chiamare specialisti.

Come si può determinare che il DMRV debba essere sostituito o riparato?

In realtà, i sintomi di rottura di questa partemolto, molto. Il sintomo principale del malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa è l'aspetto sul cruscotto della spia Check Engine (letteralmente - "Controllare il motore"). Inoltre, il malfunzionamento del DMRV potrebbe indicare un aumento del consumo di carburante. Un altro sintomo è un cattivo avvio del motore. Questo problema può verificarsi anche quando il livello di carica della batteria è 80-99% e per la strada costa 30 ^suDal caldo. Una strana mossa della macchina può anche segnalare un guasto.

Il sintomo principale di un guasto del sensore in una massail flusso d'aria può consistere in cattive dinamiche di dispersione e "guasti" in movimento, cioè, la macchina frena bruscamente, e quindi è bruscamente accelerata. E l'ultimo sintomo è la scarsa prestazione del motore. Se il motore lavora costantemente con interruzioni e le sue spire costantemente "saltano", è anche un segno di malfunzionamento del misuratore della spesa di massa dell'aria.

Determina lo stato corrente della parte

Dal momento che è possibile controllare il sensore del flusso d'ariasenza le chiamate al SRT, questa istruzione sarà utile a tutti gli automobilisti. Quindi, per controllare il DMRV, è necessario svitare il morsetto che fissa la corrugazione della presa d'aria all'uscita.

Questo è fatto con un cacciavite ricurvo.

Dopo aver rimosso il morsetto, rimuovere con cautela il tubo eguardiamo alla sua superficie. Idealmente, il suo interno dovrebbe essere asciutto e pulito. A proposito, se il filtro dell'aria non cambierà nel tempo, potrebbe influire negativamente sulle condizioni del sensore di flusso d'aria e contaminarlo con piccole particelle di polvere della strada. Quindi, utilizzando una chiave per moschettone su 10, svitare gli elementi di fissaggio del DMRV e osservarne le condizioni. Quando l'anello di tenuta in gomma non è collocato al suo posto sul bordo di entrata, deve essere immediatamente corretto o sostituito. Altrimenti, il sensore smette di funzionare correttamente dalla polvere. Se, durante lo smontaggio nella progettazione della parte diagnosticata, si trovano tracce di olio, questo indica un separatore d'olio intasato o una maggiore concentrazione di lubrificante nel motore. Nel primo caso, il sistema deve essere pulito e nel secondo, scaricare l'olio in eccesso.

Ricorda che, a prescindere dalla presenza di segni e malfunzionamenti, non è assolutamente necessario trascurare la sostituzione o la riparazione del sensore, altrimenti ti sarà garantito un maggiore consumo di carburante.