Il sensore del flusso d'aria dovrebbe rilevarela quantità di aria consumata dal motore. Sulla base dei dati ricevuti dal dispositivo, la centralina del motore calcola la quantità di carburante iniettata nei cilindri.
Possibili "sintomi" di un malfunzionamento del misuratore di portata:
- Il motore "non mantiene" la velocità al minimo.
- Aumenta il consumo di carburante.
- La turbina è collegata fuori tempo o non collegata affatto.
- La velocità del motore può essere limitata a 3.000 al minuto.
- Possibile limite di velocità. Ad esempio, una macchina può aumentare più o meno attivamente la velocità fino a 100 km / h, dopo di che l'accelerazione si arresta o diventa estremamente lenta.
- La macchina perde notevolmente potenza.
Controllare il sensore del flusso d'ariafatto con l'aiuto di attrezzature speciali - un compressore e un oscilloscopio. C'è un flusso forzato di flusso d'aria al sensore e tracciamento del campo del segnale. Determinato anche dal tempo durante il quale il film di riscaldamento viene riscaldato sul sensore.
Quando si controlla il segnale di uscita, viene misurata per prima l'ora che il transiente impiega al momento dell'attivazione dell'accensione.
Successivamente, la tensione viene misurata al flussol'aria è uguale a zero. Per verificare è necessario che il motore sia stato fermato, ma l'accensione deve essere attivata. Il valore normale della tensione di uscita in presenza di portata d'aria zero può essere diverso e dipende da quale sensore di flusso d'aria è installato.
Successivamente, viene misurato il valore massimosottolinea effettuando un ribase affilato. In questo caso, il motore della macchina deve essere portato alla temperatura di esercizio e messo in folle. Durante la prova la valvola a farfalla si apre bruscamente per un tempo non superiore a un secondo. Questo controllo è possibile solo per motori ad aspirazione naturale (senza compressore e turbina) e se il pedale dell'acceleratore è collegato meccanicamente alla valvola a farfalla (tramite leve o un cavo).
Quando il motore è in funzione senza carico al minimogiri, l'aria nel collettore di aspirazione è altamente scaricata. Se il sensore del flusso d'aria è normale, la tensione del segnale dovrebbe superare i 4 V per un breve periodo. Se l'elemento sensibile è molto sporco, il sensore potrebbe reagire più a lungo. In questo caso, l'oscillogramma è "spianato". A causa dell'inquinamento, la corrente di riscaldamento e il segnale del sensore sono ridotti, il che porta a una diminuzione della fornitura di carburante ai cilindri. Pertanto, durante una forte fuoriuscita, la tensione del segnale del sensore non ha il tempo di raggiungere i valori massimi.
Se sono stati diagnosticati malfunzionamenti gravi del dispositivo, è necessario sostituirlo. Il sensore del flusso d'aria non è riparato.
