È necessario un sensore di fase VAZ-2114 (8 valvole)per normalizzare il motore a combustione interna. Utilizzando una varietà di sensori elettronici, è possibile correggere correttamente il momento dell'iniezione di carburante della miscela d'aria, nonché la fornitura di scintille agli elettrodi delle candele. E i sensori sono installati non solo sulle auto VAZ del quattordicesimo modello, ma anche più moderno.
Come funziona l'iniettore
Affinché il motore funzioni perfettamente, tutti i componenti devono funzionare senza problemi. Tutti i parametri sono regolati utilizzando un'unità di controllo a microprocessore elettronica, una specie di computer.
Un totale di diversi sistemi nella progettazione dell'auto:
- Preparazione dell'aria
- Rifornimento di carburante.
- Accensione.
- Gas esausto.
- Lubrificazione del motore.
- Raffreddamento.
- Distribuzione del gas.
- Controllo del motore.
Per la massima stabilitàÈ necessario che il motore assicuri che tutti i sensori producano un segnale chiaro e chiaro che il computer riceverà ed elaborerà. Allo stesso tempo, il tempo di apertura dell'ugello e il momento di iniezione della miscela di carburante vengono regolati. Il sistema elettronico consente inoltre di regolare leggermente i tempi di accensione.
Di cosa è responsabile il sensore di fase
Questo dispositivo è installato sulla distribuzionealbero e dà un segnale al microcontrollore circa la posizione dei pistoni del motore. Il sensore funziona sull'effetto della sala. Sull'albero a camme è installata una ruota dentata, necessaria per il funzionamento del sensore. Non appena i denti di questo ingranaggio si avvicinano al sensore, viene generato un segnale. Manca un dente sull'ingranaggio dell'albero a camme. Questa "depressione" deve essere impostata davanti alla parte attiva del sensore.
In questa posizione, il pistone del primo cilindrosituato nel punto morto superiore. Non appena l'albero a camme cambia posizione, viene generato un segnale all'uscita del sensore, che passa alla centralina elettronica. Quest'ultimo conta il numero di impulsi e invia comandi agli attuatori. Ecco come funziona il sensore di fase sul VAZ-2114 (8 valvole). Il prezzo di un nuovo articolo non supera i 600 rubli.
I principali segni di danno
Se il sensore dell'albero motore diventa inutilizzabile,Ciò interrompe la forma e le dimensioni del segnale di uscita. Il microcontrollore interroga il dispositivo per non più di 5 minuti. Nel caso in cui non venga visualizzato un segnale dal sensore, l'unità di controllo viene messa in servizio di emergenza. Quindi viene analizzato solo il sensore sull'albero motore, l'iniezione di carburante viene alimentata in due cilindri contemporaneamente. Il consumo di gas aumenta del 10%. I principali segni di guasto del sensore di fase:
- Un aumento significativo del chilometraggio del gas.
- Il deterioramento delle caratteristiche dinamiche dell'auto.
- Avvio difficile del motore. Nel migliore dei casi, inizierà tra 3-5 secondi.
- La spia Check Engine sul cruscotto si accende.
- Violazione della diagnosi del computer e dei sistemi.
- Gli errori P0343 o P0340 vengono visualizzati sul computer di bordo.
Malfunzionamenti del sensore di fase sul VAZ-2114 (8valvole) portano proprio a questo comportamento del motore. Va tenuto presente che può verificarsi un malfunzionamento anche quando la cinghia di distribuzione si rompe e le etichette non sono posizionate correttamente. E anche con eccessiva usura degli ingranaggi sull'albero a camme e sugli alberi a gomito.
Errori del computer di bordo
Il numero di errore P0343 appare molto spessodopo ossidazione dei contatti o quando il cablaggio è rotto. È possibile diagnosticare in modo indipendente il sistema di controllo ICE utilizzando lo scanner più semplice che opera tramite la linea K o il protocollo OBD-II. Ma è meglio affidare questo lavoro a professionisti che dispongono di attrezzature di alta qualità.
Il controllo più accurato del sensore di fase VAZ-2114 (8valvole) è l'installazione di un dispositivo noto. Ma tieni presente che devi acquistare sensori per motori a 8 valvole. Quelli che sono posizionati sulla valvola a 16, hanno un design diverso. Il loro segnale di uscita è diverso.
Rimozione dello strumento
Per rimuovere il sensore di fase, è necessario trovare il luogo in cui è installato. Si trova dietro l'alloggiamento del filtro dell'aria. Si attacca al motore con un solo bullone.
Per lo smantellamento, è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:
- Scollegare la batteria negativa dalla batteria.terminale. Questo cancellerà completamente la RAM del computer, l'errore verrà cancellato. Se non si scollega la batteria, dopo aver sostituito il sensore di fase con un VAZ-2114 (8 valvole), verrà comunque visualizzato un errore e il motore non funzionerà correttamente.
- Scollegare il blocco di cablaggio dal dispositivo.
- Utilizzando una chiave "10", è necessario svitare il bullone che fissa il corpo del sensore. Si consiglia di utilizzare una chiave inglese o una testa a bussola.
- Rimuovere il sensore con attenzione.
Questo è tutto, ora puoi installarne uno nuovodispositivo. La procedura di sostituzione è molto semplice e può essere eseguita anche da un guidatore inesperto. Durante lo smontaggio, non utilizzare uno strumento a percussione: improvvisamente il sensore funziona correttamente e lo si danneggia accidentalmente.
Installazione di un nuovo sensore di fase
Prima di installare un nuovo apparecchio,è necessario pulire a fondo il sedile sottostante. Non vale la pena usare i sigillanti, poiché sono poco utili: c'è un anello di aggancio che protegge dalla penetrazione di particelle estranee. E se applichi un sigillante, sarà difficile rimuovere il sensore al successivo smontaggio. E i resti del sigillante possono entrare nel sistema di lubrificazione e causare problemi.
Pertanto, è sufficiente installare il sensore di fase in posizione.VAZ-2114 (8 valvole). Il controllo del funzionamento del dispositivo deve essere effettuato dopo aver collegato il terminale negativo alla batteria. Prestare immediatamente attenzione a come funziona il motore e se ci sono errori nel computer di bordo. Se sono presenti errori, allora, forse, il problema non era nel sensore, ma nei fili della sua connessione.
