Molti automobilisti ritengono che la valvola EGR debba essere disattivata. Ma altri sono sicuri che non valga la pena farlo. Capiamo cos'è questo sistema.
Il sistema EGR spesso falliscee causa instabilità del motore il ventesimo. In alcuni casi, a causa di un tale malfunzionamento, l'auto potrebbe semplicemente "alzarsi" al semaforo. Naturalmente, tali problemi non portano gioia. E non tutti i maestri possono far fronte a questo disastro. Molti sono abituati a "trattare" malfunzionamenti standard quando il motore si arresta, si contrae o non si avvia. Il danno all'USR è un problema molto difficile da risolvere, che può essere mascherato da un passaggio di accensione o "fingere" di essere un'aspirazione di aria anormale. Inizialmente, il motore potrebbe avviarsi normalmente e funzionare bene, ma presto produrrà strane interruzioni. Pertanto, diagnosticare un errore del sistema non è facile. E non tutte le officine dispongono di attrezzature per il controllo dell'USR.
A cosa serve l'USR?
La sua vocazione originale è quella di proteggere l'ambiente.Mercoledì. Parte dei gas di scarico viene diretta nei cilindri attraverso gli ugelli del sistema, a causa della quale si riducono la temperatura di combustione e, di conseguenza, la quantità di CO2. Ma non tutto è così perfetto, il tallone d'Achille di questo magnifico sistema è la valvola USR. Molti credono che questa parte non sia affatto necessaria, ma viene costantemente interrogata dai "cervelli" della macchina e influisce sul sistema di iniezione. Pertanto, se si scollega semplicemente il terminale da questa parte, il computer di bordo verrà tormentato da lamentele di un errore di controllo del motore. Inoltre, il funzionamento del motore verrà regolato tenendo conto del "malfunzionamento", che comporterà un aumento del consumo di carburante diesel, una perdita di potenza e altri "fascini". Ma ci sono opzioni. In alcune auto, il controllo avviene tramite l'elettrovalvola EGR e il vuoto dal collettore di aspirazione, e in altri, sulla base dei dati del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e di altri sensori.
Sintomi di guasto della valvola
Questo di solito è espresso come cretini quando si guida a bassa velocità. L'energia potrebbe essere persa e il consumo potrebbe aumentare. Ma l'indicatore più affidabile è l'errore corrispondente.
Come e perché posso disattivare la valvola EGR?
Prima di tutto sull'obiettivo.Chiudono la valvola in modo tale che i gas di scarico e di fuliggine non rifluiscano nel collettore. Di conseguenza, più ossigeno puro entra nei cilindri e il carburante brucia meglio. Molti decidono che vale la pena annegare la valvola EGR dopo diverse pulizie. Di solito, gli ambientalisti devono solo guardare un paio di volte una sostanza non così piacevole che aderisce alla valvola per capire che non vogliono che ritorni nel collettore di aspirazione.
Per chiudere la valvola EGR, la cui foto non è piùgradevole alla vista, è necessario svitare i bulloni e ottenere la guarnizione. Quindi, tagliare una nuova guarnizione vuota da un foglio di acciaio nella sua forma, in cui dovrebbero essere presenti solo 2 fori per i bulloni. Ora posizionare entrambe le guarnizioni. È inoltre possibile scollegare il tubo di aspirazione.
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