Miért nem egyenes vonalúak a repülőgépek útvonalai? Miért mindig gyorsabb visszarepülni, és hol lehet online látni egy repülő gépet? Ez a cikk erről fog mesélni.
Követjük a repülést
Ha kíváncsi vagy, hogyan repülnek a gépek,a repülési útvonalak és egyebek megtekinthetők olyan szolgáltatásokban, mint a Flightradar. Izgalmas követni a világ összes repülőgépének online mozgását - a szervereken lévő adatok fél percenként frissülnek. A repülőgép alakjának megfigyelésén túl számos információt megtudhat róla:
- járat száma és a légitársasággal való kapcsolat;
- Fénykép;
- az aktuális sebesség és magasság;
- A és B pont;
- megtett távolság a repülőtérről és még sok más.
Sem az elnöki, sem a katonai repülőgépek nem fognak tükröződni ezeken a szolgáltatásokon - csak az utasszállító repülőgépek útvonalai.
Pálya: egyenes vagy ívelt?
Mi a repülőgép pályája? Akik online látták a repülőgép útvonalait, és azok, akik gyakran repülnek emberekkel, az a benyomásuk, hogy a gép ívben repül, ami egészen furcsa - valóban kevés az ég? Viszont ismét a repülési vonalra pillantva észreveszi, hogy az ív teteje a pólusra hajlik. A sík teljesen logikus, ha egyenesen mozog, de amikor a kerek Földet egy sík képernyőre vetítik, akkor egyenes helyett görbe jelenik meg. Ennek az elméletnek a helyességét egy tanuló földgömbje és a két város között kifeszített húr segítségével lehet megerősíteni.
De a síkok útvonala nem folyamatos egyenes. A légút a vezérlőpontok közötti egyenes vonalak, amelyek bár úgy vannak megépítve, hogy a repülési távolság a lehető legkisebb legyen, mégsem rajzolják tökéletesen egyenletesre. A rádiójeleket és bizonyos földrajzi koordinátákat ilyen pontként veszünk fel. Nevüket emlékezetes ötbetűs kombinációk alkotják.
Az is fontos, hogy ikermotoros repülőgépeknél (aegyre több van belőlük) az útvonalat úgy kell megépíteni, hogy egy motor meghibásodása esetén a tábla "kitarthasson" a legközelebbi repülőtér felé. Következésképpen útvonala úgy lesz lefektetve, hogy a sarkok, a sivatagok és az óceánok körül bizonyos mértékig meghajlik.
De mi a helyzet azzal, hogy az egyirányú repülés mindig azrövidebb, mint a másik? Az utasok mindegyikük a maga módján megpróbálja megmagyarázni a jelenséget, amennyiben azt a bolygó forgása befolyásolja. Ennek oka a szél. A repülőgép-útvonalak kiépítettségének magasságában az előnyös légtömegek nyugatról keletre mozognak. Ezért hátszélnél a repülőgép sebessége növekszik, és az "orrba" érkező széllel lassul.
Repülőtéri útvonalak
Az ok, amiért a repülőgép leszáll a repülőtérenezen a sávon, és nem egy másikon jelenik meg a szél is. A felszállás és a leszállás során egyaránt szélsőséges esetben oldalirányúnak kell lennie. Az elhaladással - a repülőgép sebessége növekszik, és lehet, hogy egyszerűen nincs elég kifutópálya-hossza. Ezért mindegyiknek megvan a maga címkézett száma.
Rep
