Az Orosz Föderáció legnagyobb és az ötödik legnagyobba legnagyobb teherforgalom Európában a novorosszijszki tengeri kikötő. Ez a vállalkozás a hazai kordonon keresztül tengeren szállított vagy küldött áruk bruttó mennyiségének mintegy húsz százalékát kezeli. A vállalat a Fekete-tenger északkeleti partján, a Tsemes-öbölben található. A novorosszijszki kereskedelmi tengeri kikötő egész évben végzi a munkafolyamatot.
Általános információk
A vizsgált vállalkozás területén több mint 80 vállalatvezetõ dolgozik. Közöttük:
- Stividorok és ügynökségek.
- Bunkering szervezetek.
- Földmérők és más vállalatok.
A OJSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" egy olyan vállalat, amely a legtöbbet kihasználja a kikötőben.
A vállalkozás teljes területe magában foglaljatöbb mint 230 hektáron. A rakpart rész 88 különböző irányú fekvőhelyből áll, és 15 kilométer hosszú. Novorossiysk tengeri kikötője a legteljesebb szolgáltatási kört nyújtja a folyékony, általános, ömlesztett áruk és konténerek kezeléséhez.
A hajózás itt egész évben tart, az öböliglegfeljebb 19 méter merülésű hajók érkeznek. Körülbelül nyolcszáz vagon kerül naponta a vasútállomásra. A kikötő és az állomás egy csomagban dolgozik, közös rakomány átrakodást és az általános funkcionalitás megtervezését végzi.
További információk
Az alábbiakban további információk találhatók az érintett részvénytársaságról:
- Novorossiysk kereskedelmi tengeri kikötő - INN (2315004404).
- OGRN - 1022302380638.
- OKPO - 1125867.
- Ellenőrzőpont - 997650001.
- Rakományforgalom - 117 millió tonna.
- Átbocsátási kapacitás - 152 millió tonna.
- Közlekedési vasútállomás - Novorossiysk.
- Közeli repülőtér - Gelendzhik.
Konténerek forgalma, amely Novorossiyskban vantengeri kikötő legalább 600 ezer TEU. Ezt a mutatót a vállalkozás kedvező elhelyezkedésének köszönhetően érik el, ami jelentősen csökkenti az ázsiai országokból történő áruszállítás idejét.
sajátosság
A kikötő elsősorban hajókat szolgál kikülönféle zászlók alá eső általános rakományok. A vállalat törzs- és máltai hajói. A konténerszállító hajók nem lépnek be annyira, de szolgáltatásuk dinamikája évről évre növekszik. A 16. és 17. számú kikötőkben hajókat szolgálnak fel ásványi műtrágyák és kohászati termékek szállítására. A legnagyobb konténerszállító hajók a 18. számú kikötőben kikötnek (elég reális egy 280 méter hosszú hajót kiszolgálni, amelynek összterhelése meghaladja az 58 tonnát).
Nyílt részvénytársaság "NovorossiyskA Kereskedelmi Tengeri Kikötő "modern, 40-125 tonna emelési kapacitású mozgódaru-telepítéssel, portálmechanizmusokkal (10-60 tonna terheléssel) és híddaruval (10 tonna) rendelkezik. A vállalkozás mintegy száz speciális rakodót üzemeltet. Az autó szénnel történő kirakásának átlagos ideje egy órától 90 percig tart. Ezen felül átrakják az ércet, a cukrot, az olajtermékeket és az egyéb ömlesztett és általános rakományokat.
Az oktatás története
1838-ban Novorosszijszkot kikötőként alapították. A tengeri kereskedelem vált meghatározó tényezővé e település gazdaságának fejlődésében. Eleinte egyetlen dokkoló volt fából, nem voltak szerelvények. A kikötő fejlesztésének jelentős lendülete a Novorossiysk - Tikhoretskaya vasúti kapcsolat építésének befejezéséhez kapcsolódik. A Vladikavkaz vasút társalapítói csatlakoztak a kikötő építéséhez, és az állomás megnyitásával tervezték befejezni annak rendezését.
Abban az időben a fő rakományt kezeltékaz a gabona volt, amelyet Oroszország különböző részeiről szállítottak. E nyersanyag kezelésének optimalizálása érdekében kő és fém istállókat építettek. A munkafolyamatot a szállítószalagokkal ellátott fővonal könnyítette meg, amely a lifttől a mólóig tartott. A következő években a novorosszijszki tengeri kikötő tovább folytatta aktív fejlődését, elsajátítva a különféle rakományok, beleértve az olajtermékeket is.
Szovjet idő
1920-ban a társaságot államosították. A Volga régió rakományai áthaladtak a kikötőn, ahol akkoriban nagyon hiányzott az élelem. Ebben az időszakban a cég elnyerte a Munka Vörös Zászlójának két rendjét. A húszas évek vége felé a rakományforgalom növekedett, legfeljebb 400 vagy több hajó haladt át a kikötőkön. A negyvenes évekre a novorosszijszki kereskedelmi tengeri kikötőt négy be- és kirakodási területtel, parti vonallal, import- és cementszakasszal látták el.
A második világháború idején a vállalkozás jelentős részesedést kapottkárok miatt a raktárak és a berendezések nagy része megsemmisült. De már 1944-ben gyakorlatilag helyreállították, miután az Állami Védelmi Bizottság a novoroszijszki kikötő első szakaszának újjáélesztéséről döntött. Húsz évvel később elindították a második széles kikötőt, és 1978-ban befejezték a "Sheskharis" - az olajtermékek átrakodására szolgáló kikötő - építését. Ezt a szerkezetet egy hullámtörő és egy olajmól határolja el, a legnagyobb mélység a közelében eléri a 14 métert.
modernség
A Szovjetunió összeomlása után a novorosszijszki kereskedelmi tengeri kikötő nagyszabású átszervezésen ment keresztül, a piaci kapcsolatokra összpontosítva.
Közigazgatás, garanciaa biztonságos munkakörülményeket, a törvények és a szabályozási dokumentumok végrehajtásának felügyeletét a "Novoroszijszki tengeri kikötő adminisztrációja" nevű szövetségi intézmény látja el. A szervezet területén több mint 80 gazdasági egység működik.
A termelési tevékenységeket a Novorossiysk Sea Port csoport végzi, amely a következő vállalatokat foglalja magában:
- Novoroslesexport;
- maga a Novorossiysk kikötő a Seskharis kikötővel együtt;
- Hajógyár;
- OJSC IPP;
- Gabona terminál;
- "NCSP flotta".
Ezen kívül a következő cégek működnek: a Caspian Pipeline Consortium, a Stroykomplekt, a Maintenance Base, egy szállítmányozó társaság és néhány más szervezet.
következtetés
Novorossiysk tengeri kikötő, fotóebben a cikkben bemutatott, joggal az egyik legtekintélyesebb vállalkozás a tengeren szállított áruk feldolgozása terén. A kedvező földrajzi elhelyezkedés, a magas termelési kapacitások lehetővé teszik a vállalat forgalmának és hatékonyságának minden évben történő növelését.
A kikötő folyamatosan dolgozik, kirakodik,a rakodási, kikötési manipulációkat a viharjelzés vagy azok felfüggesztésének ideje alatt végzik, figyelembe véve az időjárási viszonyokat és a biztonsági előírások betartását. A büszkeség és a kikötő egyik leghatékonyabb tömbje a Sheskharis olajterminál, amely működése során több mint 1,2 milliárd tonna olajterméket (kb. 25,5 ezer tartályhajót) kezelt. Ezenkívül a kikötő aktívan kezeli az ömlesztett, folyékony, konténeres és általános rakományokat.
