Sok kikötő van a világon.Sok évszázaddal ezelőtt kezdtek megjelenni, amikor a tengeri útvonalak voltak a legkényelmesebb utazási módok. Elsősorban kereskedelemre használták, és csak később utazásra. Természetesen az ilyen mozgások nem mindig voltak biztonságosak. De lehet, hogy egyszerűen nem léteztek más módszerek. A tengeri utakat mindig romantika és különféle lenyűgöző történetek borították. Úgy tűnik, hogy az évek során a hajózás relevanciája fokozatosan csökken. Ez azonban egyáltalán nem így van. Jelenleg számos tengeri csomópont található, amelyek közül kiemelkedik az odesszai kikötő. Ez a cikk erre a tárgyra, annak történetére és jellemzőire fog összpontosítani.
Odesszai kikötő: alapvető információk
Most érdemes kitalálni, mit jelentez a tengeri csomó. Először is meg kell adnia egy általános leírást, és meg kell beszélnie, hogy milyen jelentősége van a jelen szempontjából. Tehát az odesszai tengeri kikötő nagy objektum, sőt mondhatnánk, tengeri kapu a Fekete-tenger partján. Az egyik legnagyobb, fontos nemzetközi státusszal rendelkező kereskedési központ jellemzi. A fent említettek szerint a tengerparton, az Odesszai-öbölben található. Külön meg kell jegyezni, hogy a kikötőbe Európa egyik legnagyobb utasterminálja tartozik. És ezen a részen versenyezhet a világ legnagyobb tengeri csomópontjaival.
Mikor jelent meg?
Sokakat érdekel az a kérdés, hogy mikor voltépült az odesszai kikötő. Az építkezés kezdete a 18. század végére, pontosabban 1794-re nyúlik vissza. Természetesen a létesítmény egy év alatt nem készült el. 1905 körül a mai megjelenéséhez közeli formát nyert. Ha rátérünk az Orosz Birodalom történetére, az odesszai kikötő a második helyet érte el a különféle rakományok forgalmát tekintve. E mutatók szerint abban az időben csak a szentpétervári tengeri csomópont előzte meg.
történet
Tehát bemutattuk az alapvető információkatmi az odesszai tengeri kikötő, valamint működésének néhány részlete. Most érdemes alaposabban szemügyre venni a történetét, hiszen valóban gazdag a különféle eseményekben. Eleinte nagy reményeket fűztek ehhez a létesítményhez. Úgy tervezték, hogy itt a Novorossziából és Ukrajnából a Fekete-tengeren át más országokba irányuló áruk fő exportját fogják kivitelezni. Ezt a célt követték az építkezés során.
Mint fent említettük, egy objektum építése1794-ben kezdődött. Nem véletlen, hogy Odessza 1801-re a rakományforgalom terén vezető és a kereskedelem fő központja lett. Ekkorra az odesszai kikötő kiemelkedő helyet foglalt el. Már akkor több mint 300 ezer rubelt költöttek az építésére, amelyet akkoriban hatalmas összegnek tekintettek. 50. évfordulója alkalmával a tengeri csomó már megalapozta a hozzá fűzött reményeket, és mindenféle rekordot megdöntött. Abban az időben Odesszából több gabonát exportáltak, mint Amerika egész területéről. A rakomány forgalmát tekintve az összes orosz kikötőből csak a pétervári után állt.
Kikötői részvétel a Nagy Honvédő Háborúban
Érdemes megjegyezni, hogy Odessa otthont adott egy nagynakrészvétel a Nagy Honvédő Háborúban. 1941-ben a várost körülvették. Hihetetlen hősies erőfeszítések kellettek a német betolakodók támadásának visszaverésére. A védekezés elég sokáig tartott - akár 73 napig is. Az odesszai kikötő felbecsülhetetlen segítséget nyújtott ebben a nehéz időszakban. Ez lehetővé tette számos folyamat megkönnyítését, például katonák ellátását különféle lőszerekkel, fegyverekkel és egyéb szükséges dolgokkal.
A kikötő volt az, amely lehetővé tette a városból való kiürítéstemberek, sebesült katonák és különféle vállalkozások szállítóeszközei. Ennek a csomópontnak a megléte és a szükséges dolgok tengeri úton történő szállításának lehetősége lehetővé tette a város sikeres és hihetetlenül hosszú védelmét, amelyet abban a pillanatban körülvettek. Ez idő alatt a kikötő jelentősen megsemmisült. Viszont helyreállítása 1944-ben kezdődött, még a háború vége előtt.
Érdekes tények
Így mára kiderült, mennyia kikötő fennállása során jelentős szerepet játszott a város és az ország életében. A Fekete-tengeri kapu valóban fontos közlekedési csomópont volt és marad. Ezenkívül számos érdekes tény és történet kapcsolódik ehhez a fontos webhelyhez. Az egyik az itt épített raktárakhoz kapcsolódik. Ezek raktárként használt helyiségek.
Itt épültek a 20. század elején éssok híres író figyelmét felkeltette. Különleges látnivalókként szerepeltek a város útmutatójában. V. Katajev író „Skulyanyi temető” című művében is megemlítette őket. A raktárak leírását egy másik orosz író - A. Kuprin - is megtalálja. "Gambrinus" elnevezésű egyik történetében érdekes részletet találhat. Beszél arról, hogyan rakodták ki a hajókat. Sőt, az író ezt a folyamatot a természetből írta le.
Port ma
Tehát egy fontos stratégiaia kikötő fontossága mindenkor. Valószínűleg sokan felteszik maguknak ezt a kérdést: mi a szerepe manapság? Elvesztette relevanciáját? Erre a kérdésre nincs határozott válasz. Manapság Odessza kikötője is jelentős szerepet játszik a különféle teherszállításokban. Természetesen meg kell jegyezni, hogy az 1990-es években a legtöbb más tárgyhoz hasonlóan válságot élt át, mivel a szállított áruk mennyisége jelentősen csökkent. Sok ilyen nehéz helyzetben lévő munkavállalónak más kikötőkben kellett munkát keresnie.
A helyzet azonban már 2000 elejétől kezdődöttjavulni: az áruk forgalma fokozatosan nőtt. A mai napig jelentősen felújították ezt a létesítményt. Az odesszai kikötő kikötői több mint 9 kilométer hosszúak. Számos alkatrészt rekonstruáltak. Például tengeri terminál, szálloda és mások. 2009-től a kikötő évi forgalma mintegy 34 millió tonna rakományt tett ki, ami kiváló mutató.
