A harmadik legnagyobb Németországban és az első Bajorország szövetségi államban München. A város, amelynek látnivalói különböző történelmi rétegekhez tartoznak, a főváros Bajorország. Ha meg szeretné látogatni a város összes érdekes helyét,a legjobb, ha metróval szállsz. Ez a fajta szállítás azonban nem hasonlít Moszkvára vagy Szentpétervárra. Nem elegendő egy zsetonot dobni a forgószár nyílásába, majd bármilyen vonal mentén haladni legalább egy napig.
Pontos Németországban és a metróbannemzeti szellem. Vannak területek, ahol a jegy ára függ. Hány vonal a müncheni metróban? Hogyan lehet megtalálni a kívánt állomásneveket? És honnan tudja, melyik állomásra kell szállnia, hogy gyorsan megjuthasson a város nevezetességeire? A fenti kérdésekre válaszolunk ebben a cikkben.
Szüksége van-e egy turista metróra München városnézéséhez?
Bajorország fővárosa hatalmas méretű. A legtöbb látnivaló azonban Altstadtban és aDüsseldorf történelmi központja. Ez München, mint akkoribanfalakkal körülvették. Ezért Altstadt városnézéséhez nem kell autót bérelni. A parkolás fizetett és drága. Az óvárost autómentes övezetnek nyilvánítják. Ezért látnivalóit gyalog kell megvizsgálni.
Mérete szerint a régi München egy város(látnivalói elsősorban barokk stílusban épülnek) kicsi. Időnként, bajor sörrel megerősítve, néhány órán belül meg lehet vizsgálni. Elegendő megérkezni a Marienplatz metróállomáshoz (harmadik és hatodik vonal).
A Mária tér München központja.Minden turisztikai csoport Marienplatzról indítja a város felfedezését. Általában Altstadt felfedezéséhez nem kell lemenni a metrón. Minden látnivaló gyalogosan elérhető. De itt München múzeumait a történelmi központon kívülre szállítják. Három világhírű pinakothek, glyptotek és más érdekes gyűjteménygyűjtemény található kompakt helyen Maxforstadt kerületében. Az 1000-es buszszámmal - Museumline is elérheti, de a metró gyorsabb lesz.
Mit kell tudni a müncheni tömegközlekedésről
A városban, kivéve a földalatti metrót, amely„U-Bann” (U-Bahn), vannak olyan „Es-Bann” (S-Bahn) földi vonatok is, amelyek minden buszra és villamosra ismerkednek. Figyelemre méltó, hogy minden típusú tömegközlekedésre egy jegy érvényes. Ez nagyon kényelmes, mert lehetővé teszi, hogy villamossal, busszal vagy Es Bann-nal a város teljes területét lefedő müncheni metróállomástól át lehessen jutni.
Minden szállítás tiszta német nyelven történikpontosság, perc / perc, az ütemterv szerint. A metró reggel négytől indul, és hétvégén reggel egykor ér véget (hétvégén és ünnepnapokon 02:00 -ig). És azonnal az éjszaka után a buszok és villamosok indulnak az útvonalon. Tehát tömegközlekedéssel a nap bármely pontján mozoghat a városban, figyelmen kívül hagyva a drága taxit. Fontos azonban, hogy ismerjük az ilyen mozgás néhány jellemzőjét.
München metróövezetek
Minden jegy automatábóltömegközlekedéssel, bármely metróállomáson vagy megállóban megnézheti a város diagramját, amelyre négy kör helyezkedik el. Középen a korong színe fehér, kissé tovább - zöld, majd jön a sárga perem és végül piros. Ezek a színek jelzik a zónákat. A közöttük történő mozgás befolyásolja a viteldíjat.
A müncheni metró is a körzetbe tartozik.Hajtson két állomást metróval vagy négy megállóval villamossal vagy busszal, 1 euró és 40 cent kerül. De a jegy egy órán keresztül érvényes. Egy kuponon nem mehetsz oda-vissza, egy másik jegyet kell vásárolnod. A fehér zónában ("Innerraum") való mozgáshoz egy tarifa vonatkozik. Ha kettőt, hármat átlép, vagy München távoli külvárosába megy - teljesen más. E szabályok megsértése esetén 40 euró pénzbírságot kell kiszabni.
Milyen jegyet kell vásárolni, ha csoportosan utazik
A viteldíjat az is befolyásoljaaz emberek együtt utaznak. Ez német know-how, mind a német vasutakon, mind a müncheni metróban működik. A rendszer meglehetősen egyszerű: minél több ember van a csoportban, annál olcsóbb a díj egy utas számára. Az ilyen csoportos jegyek „Partner-Tageskart” (egy napra) és „Partner-City-Tour-Card” (egy vagy három napra szólnak). Az utolsó lehetőség lehetőséget nyújt nemcsak tömegközlekedéssel való utazásra, hanem kedvezményekre is, ha több mint hatvan müncheni látnivalóra látogat.
Однако количество партнеров в такой группе не meghaladja az öt embert. A napi jegy nem huszonnégy óra, hanem a komposztálás pillanatától a következő nap reggel hat óráig érvényes. A Partner Tagescart költsége a zónák lefedettségétől függően változhat: az egyik (Innerraum) belépése 11 eurót és 70 cent, 14,80 euró Ausenraum, 22,30 eurót az egész városba fog kerülni.
Van egy ilyen lehetőség az utazó társaság számára is - három napra szóló csoportjegy. De csak München belső (fehér) területén érvényes. Egy ilyen jegy ára 27 euró és 10 cent.
Hogyan mozoghat a városban egy magányos utazó számára?
A németek aktívan alkalmaznak kedvezményeket,csoportok számára biztosított. A közösségi hálózatokon utazótársakat keresnek, és kirándulásokra mennek. Esetünkben ez nem mindig lehetséges. Mit kell tennie egy magányos turistának, milyen jegyet kell vásárolnia? A müncheni metró egy speciális rendszer.
Нужно отметить, что около 90% A város nevezetességei a belső zónában találhatók. Ezért a legjobb, ha megvásárol egy "Streifenkarte" -t, amely tíz csíkból áll. Mindegyik feljogosítja a két metróállomás vagy négy megálló szárazföldön való utazását. Jegy ára 13 euró, a lejárati dátumra nincs korlátozás. Két csíkot kell komposztálni a belső zónában, négy csíkot kívül. Ne feledje, hogy ha még nem húszéves vagy, akkor jogosult ellátásokra. A belső zónában csak egy szalag elköltésével mozoghat.
München metró
Különös módon, a város harmadik legnagyobb városaNémetország viszonylag nemrég - 1972-ben - szerezte meg metróját. A metró megnyitása egybeesett a müncheni olimpiai játékokkal. Az új U-Bannban azonban még a tervezéskor is biztosított volt a mozgáskorlátozottak számára minden kényelmi szolgáltatás. És az emberek nagyra értékelték, akik a végtelen keskeny lépcsőn meglátogatták Párizs régi metróját.
A müncheni metróállomásokon nincs túlzott díszítés,de nagyon funkcionális. Vannak információs táblák, ülőhelyek a vonatra váráshoz. A vonatok csúcsidőben ötperces, máskor negyedórás időközönként közlekednek.
Metró hossza
Müncheni metró, melynek sémája gubancnak tűniktöbb színű vonalak kiálló végekkel, több mint száz kilométeren átívelve. De a városon kívül csak egy ág van - az U6, amely északra megy Garchingig.
A metrónak száz állomása van.A pályák körülbelül 90%-a a föld alatt található. A müncheni metró hat vonalból áll - a város szinte minden területére eljuthat. Számukban (egytől hatig) és színükben különböznek.
El tudsz tévedni?
Hat ág, száz kilométernyi ösvény, ugyanazaz állomások száma akaratlanul is félelmet kelt: el lehet tévedni a müncheni metróban? A rendszer csak első pillantásra tűnik zavarosnak. A központban fut mind a hat ág, ahol a hetedik épül (ez már a tervben is szerepel). A legtöbb vonal a vasútállomáson halad át. A turisták számára ez rendkívül kényelmes, hiszen nem kell változtatásokat végrehajtani, ha a történelmi városrész felé tartunk.
A belső zónán kívül a vonalak eltérnekvillák. Az első és a harmadik sor az olimpiai negyed felé halad. Teréz réten, ahol az Oktoberfest ünnepségei zajlanak, négy és öt. De a Nymphenburg és a Blüttenburg kastélyok a legjobban villamossal érhetők el. A legközelebbi Moosach metróállomástól (harmadik vonal) körülbelül tizenöt percet vagy még többet kell gyalogolnia.
A jegyek érvényesítése
Minden metróállomáson vagy föld feletti megállóbanközlekedés van jegyautomaták. A megvásárolt kupont lyukasztani kell. Speciális gépek állnak az állomás peronján vagy annak bejáratánál. A metróban nincs forgókapu. Az utasokat azonban elkapják az irányítók. Ha már érvényesítette a bérletét, és annak érvényességi ideje (normál bérlet esetén egy óra) még nem járt le, akkor másodszor nem üti ki. A buszra való beszálláskor be kell mutatni egy ilyen jegyet a sofőrnek.
Az állomások 100%-os felszereltségének köszönhetően liftek, travolátorok és mozgólépcsők, valamint egy jól átgondolt átszállási rendszer, a müncheni metró Európa egyik legkényelmesebb metrója.
