Az autó motorja kettővel vagy annál többel van felszerelveszelepek hengerenként. Az egyik az üzemanyag-keverék befecskendezésére szolgál a hengerbe. A másik a kipufogógázok kibocsátására szolgál. Technikailag szólva ezeket "szívó- és kipufogószelepeknek" nevezik. A motor gázelosztó mechanizmusa nyitásuk sorrendjét állítja be a szelep időzítésének egy bizonyos pillanatában.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy az autó motorja, alkatrészei és mechanizmusai magas hőmérsékletnek vannak kitéve, a gázelosztó mechanizmus szelepein szerelési hézagokat biztosítanak.
Eltérés és következmények
Amikor a szelep hőhézagja megváltozikhosszú távú működés során vagy a rendszer egyes elemeinek meghibásodása esetén a motor hatékonysága és az alkatrészek erőforrása jelentősen csökken. Ehhez a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motortér jellegzetes kopogása is társul. Ha például a rés nagyobb, mint a norma, akkor az elem nem tud teljesen kinyílni, és ez hozzájárul a teljesítményjellemzők csökkenéséhez. A szelep és az ülése elégetése nagyon kicsi hézag esetén lehetséges. Mindenesetre ezek az üzemzavarok rossz hatással vannak a motor reakciójára, amikor lenyomják a gázpedált.
Szakértői tanácsadás
Annak érdekében, hogy ezzel a problémával ritkábban találkozhasson, ajánlott rendszeresen, körülbelül az autó 30 000 km-es körzetében ellenőrizni, hogy milyen távolságok vannak a szelepeken. Szükség esetén ki kell igazítani őket.
A rés beállítása
Először is meg kell jegyeznie néhány fontos dolgota javítások alatt. Először csak hideg motoron kell elvégezni a beállításokat. Másodszor érdemes tudni, hogy a különböző szelepeknél (szívó, kipufogó) különböző beépítési méretek vannak, ugyanez vonatkozik az autómárkák fajtáira is.
Vannak olyan motorok is, amelyekre nincs szükséga hézagok időszakos kiigazításában. Ennek oka a gázelosztó mechanizmus kialakítása. A szelepeket hidraulikus emelők működtetik, amelyek viszont motorolajjal kompenzálják a hézagot. Ugyanakkor ezek élettartama megközelítőleg 60 000 km, mindez a gyártótól és a vezetési stílustól függ. Ebben az áttekintésben részletesen bemutatjuk az utasításokat a VAZ motorok és néhány külföldi autó szelepének hézagjának beállításáról. Ehhez a művelethez emellett ajánlott egy új szelepfedél-tömítés megvásárlása, mivel a fedél eltávolítása után a jövőben olaj szivároghat a tömítésből.
A rést egy speciális mérőszondával ellenőrizzük, amelynek vastagságának meg kell felelnie egy adott autómárka műszaki követelményeinek.
Beállítási folyamat
Alapvetően a szelep telepítési folyamata a motortól függően nem nagyon különbözik, és kb.
Először be kell hozni a henger dugattyúját,amelyen a beállítást végzik, a felső holtpontig a kompressziós löket során. Ezen a ponton a szívó- és kipufogószelepek zárva vannak, és billenőkarjaiknak a megadott hézagon belül sugárirányban kell mozogniuk.
Ezután engedje el az ellenőrző anyátbeállító csavar. Helyezzen egy érzékelőt a vezérműtengely bütyökje és a szelep vége közé, majd a beállító csavar segítségével állítsa be az ajánlott hézagot és rögzítse a csavart. Megfelelően a tesztszondának kis erővel át kell csúsznia a résen. Ha a legkisebb eltérés is fennáll, meg kell ismételni a beállítási eljárást.
A főtengely száznyolcvan fokos elfordítása után ismételje meg a műveletet a következő hengeren. Ebben az esetben fontos figyelembe venni az autó motorhengereinek működési sorrendjét.
A "kilenc" VAZ-autó résének felhelyezése
A VAZ-2109 szelephézagát speciális beállító alátétek kiválasztása és felszerelése szabályozza. A szelep vége és a vezérműtengely bütyök közé kerülnek.
A szükséges távolság beállítása egyszerű és teljesen végrehajtható folyamat, de különös gondosságot és alapos üzleti megközelítést igényel a mester részéről.
Szerszámok és szerelvények
A munka elvégzéséhez számos eszközzel és eszközzel kell rendelkeznie:
- Normál kulcskészlet.
- Vezérlő szondák összessége.
- Alátétkészlet a beállításhoz.
- Készülék a szelepek préseléséhez.
Folyamat közvetlenül
Először távolítsa el a szelepfedelet. Ehhez először szedje szét a légszűrő házát, a légtelenítő csövet és a fojtószelep meghajtó kábelét.
A henger szelepei közötti távolság méréséhez időnként el kell forgatni a főtengelyt. Ahhoz pedig, hogy könnyen gördüljön, ajánlott az összes gyújtógyertyát kicsavarni.
Ezután távolítsa el a műanyag védőburkolatotvezérműszíj. Ezután addig forgatjuk a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely-fogaskerék időzítési jelei meg nem egyeznek a fémburkolat jelölésével. Javasoljuk, hogy a főtengelyt a generátor tárcsa rögzítőanyájával forgassa el, tizenhét kulcs használatával.
A jelek egybeesése után el kell forgatni a tengelyt a fogasszíj további három fogával.
Az előkészítő munka elvégzése után megtehetimérje meg az első henger kipufogószelepének és a harmadiknál a szívószelep hézagát. Az elszívószelep optimális hézagának két tized milliméternek kell lennie, a megengedett legnagyobb hiba pedig ötszáz milliméter. Érettségi esetén pedig 0,35 mm. Ha a tényleges hézagok nem felelnek meg a normának, akkor a szerszám használatával ki kell húznia az alátétet, miután a dugattyút az alsó holtpontba süllyesztette.
Ezután meghatározzuk a szükséges alátét vastagságáttelepítés. Az ajánlott hézag értékét le kell vonni a mért értékből, és az alátét méretét hozzá kell adni az eredményhez. Valamennyi alátét vastagságával lézeresen van jelölve. Abban az esetben, ha valamilyen oknál fogva a jelölés rosszul látható, használjon mikrométert.
Milyen szelephézagot kell beállítani a beállítás során, az az autó szervizkönyvében található.
Ezt követően a főtengely minden egyes fordulatávalszáznyolcvan foknál méri a hézagok értékét: az ötödik és a második kipufogó- és szívószelep, a nyolcadik és a hatodik kipufogó- és szívószelep, a negyedik és a hetedik. A szükséges méretű alátétek felszerelése után a hézag méretét ismét ellenőrizzük.
Az importált járművek szelepeinek hézagtávolságának beállítása
A megfelelő méret időben történő telepítésea távolság szükséges a külföldi gyártók autóinak motorjaihoz is. Általános szabály, hogy a beállítási folyamat alig különbözik attól, hogy ezeket a műveleteket hazai motorokon hajtják végre. Így például a Honda autóknál a szelephézagokat saját kezűleg, szakember segítsége nélkül, csak csavarhúzóval és csavarkulccsal lehet beállítani. Kivételként a gyártó számos ritka erőforrását megnevezheti, amelyekben hidraulikus kompenzációs rendszert használnak (C32A típusú motorok). A különféle sorozatú motorok többi részében (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC és mások) a javítás meglehetősen egyszerű, további berendezések és felszerelések használata nélkül.
Renault szelephézagok
Előtte - részletes utasítások a Renault Logan motor szelepeinek önbeállításához.
Csavarja le a szűrőház csavarjaitlevegőt és távolítsa el. Szerelje szét a szelepfedél elágazó csövét. Levesszük a páncélozott vezetékeket a gyújtógyertyákról, és egyesével lecsavarjuk őket. Ezután meg kell csavarni a szelepfedél csavarjait és óvatosan el kell távolítani. Ezután emelő segítségével ki kell akasztania az autó elejét, és be kell kapcsolnia a negyedik sebességfokozatot. Ezután addig forgatjuk az első kereket, amíg az F jel meg nem jelenik a vezérműtengely fogaskerékén. Ebben az esetben fontos az első henger szelepének figyelemmel kísérése. Tapintómérővel ellenőrizzük a hőhézagot, miután előzőleg meglazítottuk a rögzítőcsavar záróanyáját. A hézag létrejötte után húzza meg az ellenanyát és mérje meg újra. Ezt követően folytatjuk ugyanazon henger második elemének beállítását.
Ezután fél fordulattal elforgatjuk a főtengelyt, és beállítjuk a harmadik henger szelephézagát. Az elemek telepítése a negyedik és a második hengerre ugyanúgy történik.
A munka után ellenőrző méréseket végzünk. Háromszázhatvan fokot forgatunk a főtengelyen, és ellenőrizzük az összes szelep hézagát.
A motor műszaki jellemzői szerint a telepítési szabványok a következő indikátorokkal rendelkeznek:
- Szívószelepek - 0,1-0,15 mm.
- Érettségi - 0,25-0,3 mm.
A kipufogószelepek teljes cseréje esetén speciális, 0,2-0,25 mm közötti hézagok vannak.
A ZMZ-402 motor beállításának sorrendje
A 402 motor szelephézagai nagyjából ugyanúgy vannak beállítva, mint más autóknál.
Az első lépés a főtengely jobbra forgatásanyíl, állítsa az első henger dugattyúját TDC-re (kompressziós löket), és illessze össze a tárcsa és a fedél nyomát. Ebben az esetben a szelepeket zárni kell. Először a kipufogót állítjuk be. Hézagának 0,35-0,4 milliméternek kell lennie. A szívószelep hézagának 0,4-0,45 milliméternek kell megfelelnie. Az első hengerrel végzett munka után lépjen a másodikra. Ne felejtsük el forgatni a főtengelyt fél fordulattal.
Ezután a negyedik és a harmadik hengerrel dolgozunk, először minden alkalommal elforgatjuk a főtengelyt.
A munka végén ellenőrző méréseket végzünk, ha szükséges, kiigazításokat hajtunk végre. Helyezzük a szelepfedél tömítését és magát a fedelet a helyére. Ezzel befejeződik a művelet.
Az eredmény
A helyes javítási folyamattalaz autó motorja érzékenyebb lesz, a szelepfedél alól eltűnnek a jellegzetes zajok, és csökken az üzemanyag-fogyasztás. A gázelosztási mechanizmus erőforrása jelentősen megnő. Ezenkívül a gázelosztó rendszer elemeinek károsodásának elkerülése érdekében ellenőrizni kell a vezérműtengely hajtószíjának feszültségének mértékét. Ebben az esetben a tápegység sokkal hosszabb ideig fog működni, mint a működési ideje.
Kitaláltuk, hogyan állítsuk be önállóan az autó szelepeit.
