Hol gyártják az Orion segédmotoros kerékpárokat és kik azok?fejlett? Mik a specifikációik és a modelljeik? Mi az ára, és miben különböznek kínai társaikétól? Milyen célokra szánják ezt a technikát, és miben különböznek egymástól az Orion modellek? Hogyan reagálnak a tulajdonosok ezekre a segédmotoros kerékpárokra, és véleményük szerint mi az, ami a legvalószínűbb, hogy meghibásodik bennük? Mindezekre a kérdésekre a válasz ebben a cikkben található.
Az Orion az orosz Stels márka képviselője
Egyre több az Orion segédmotoros kerékpárgépjárműveket igényeltek hazánkban. A Velomotors orosz holding vállalatainál szerelik össze őket Stels védjegy alatt. Az Orion egy kínai alkatrészekre épülő moped, de néhány kulcselemét a Stels oroszországi gyáraiban gyártják.
A Zsukovszkij Motorkerékpárgyárban ezekért a tüdőkértmotorkerékpár váz és néhány külső elem. A cég törekszik az importált alkatrészek cseréjére, és minden évben növekszik az orosz gyártású alkatrészek és mechanizmusok aránya ezeknek a mopedeknek a tervezésében.
A segédmotoros kerékpárok, amelyek szállítószalag-szerelvényének fotóját a cikk bemutatja, a minőség-ellenőrzés utolsó szakaszán mennek keresztül.
Hol fejlesztették ki az Orion moped modelleket?
Az "Orion" család modelljeinek alapvázlatai, valamintmotorjaikat a japán Honda cég fejlesztette ki. Az ezekkel a japán technológiákkal Kínában gyártott mopedek régóta ismertek az orosz piacon, és megérdemelt népszerűségnek örvendenek. A Stels „Orion” modellek hasonlósága a jól ismert kínai társaikkal, mint például az „Alpha” és a „Delta” nem véletlen, és alapvető különbségek sincsenek közöttük, azonban az orosz cég a kínai modellpaletta bővítésére törekszik. az alvázat és a formai elemeket egyaránt érintő új konfigurációk saját fejlesztésén keresztül. Az "Orion" egy segédmotoros kerékpár, amelynek a legszélesebb körű alkalmazási körrel kell rendelkeznie az orosz utak körülményei között. A japán prototípus olyan sikeres műszaki megoldásokat tartalmaz, amelyek lehetővé tették, hogy ezek alapján univerzális célokra könnyű motorkerékpár-modelleket hozzanak létre.
"Orion" - moped magas műszaki jellemzőkkel
Gépjárművek műszaki jellemzőiaz Orion családok hasonlóak a hasonló kínai modellekhez, elsősorban az azonos motorok és a legtöbb alvázelem miatt. A motor kialakítását Japánban fejlesztették ki több mint fél évszázaddal ezelőtt, és az első ilyen típusú motorral rendelkező japán robogókat Honda Cubnak hívták.
Az Orion motorok a japánok klónjaiKínában gyártott prototípus, és többféle lehetőség is lehet a dugattyúcsoport kiegészítésére - 50 és 120 köbméter között. lásd. Az összes ilyen modellre felszerelt motorok általános műszaki jellemzői egy henger jelenléte, négyütemű működési ciklus, léghűtés, körkörös sebességváltás, négyfokozatú sebességváltó, az időzítés és a sebességváltó azonos kialakítása.
A motor méretétől függően a teljesítmény 3,5 és 7,5 liter között változhat. val vel.
Maximális sebesség képesAz "Orion" 125 A, a 120 köbcentiméteres motor erőteljes változata miatt meghaladhatja a 100 km/h-t. lásd: A motorok kialakítása lehetővé teszi a térfogat és a teljesítmény egyszerű megváltoztatását a dugattyúcsoport cseréjével. Az "Orionok" mérete és súlya megközelítőleg azonos, 81-87 kg.
"Orion" moped csomagtartóval a gáztartályon
Az Orion modellcsalád két főváltozatok, amelyek a keret alakjában és a gáztartály konfigurációjában különböznek. Az univerzális kerettel rendelkező modellek, amelyekben a poggyászok számára egy fémkosár található a gáztartály felett, "A" típusúak, és 50-100 cm3-es motorokkal vannak felszerelve. cm.
Ez egy nagyon népszerű moped - "Orion", az ára17 és 23 ezer rubel között van. Magas terepjáró képességének és a csomagtartó kényelmes elrendezésének köszönhetően a vázon ezt a modellt különösen szeretik a vidékről érkező orosz vásárlók. "Orion" 50 moped (72) Az A-nak lehetnek kerekei, mint az könnyűfém tárcsáknál,és kötőtűkkel. Az erre a modellre felszerelt motor nagyon könnyen módosítható, ha a dugattyúcsoportot erősebb változatra cserélik. Ezt kézzel is meg lehet tenni, mivel a motor kialakítása nagyon egyszerű.
Kicsit hosszabb talp és ülésformamegkülönbözteti az "Orion" 100 A-t 99 köbméteres motortérfogattal. cm A kerék kialakításától függően - tárcsákkal vagy küllőkkel - ennek a mopednek az ára 20 és 21,7 ezer rubel között mozog. Ezek a modellek viszonylag kicsi, 3 literes benzintartállyal rendelkeznek.
Modellek nagy benzintartállyal és gardrób csomagtartóval
Hat és nyolc literes benzintartállyal rendelkező modellek illa csomagtartón lévő csomagtartó 50-120 köbméter térfogatú motorokkal van felszerelve. lásd és "B" típusúak. Az "Orion" moped, amelynek fotója lent látható, olyan elrendezéssel rendelkezik, amely eltér az "A" típustól.
Nagyon fontos különbség az "A" és "B" típusok közöttkülönböző kézállások leszálláskor. Az A típusú modellek magasabb kormánykerékkel rendelkeznek, és könnyebben irányíthatók. A B modell olyan pozíciót biztosít a versenyzőnek, amely segít csökkenteni a légellenállást.
Az „Orion” 125 V moped különbözik az „Orion” 50 V-tól(72) csak nagyobb tömeggel és 120 cc motorteljesítménnyel. Az Orions motorjainak érezhető teljesítménybeli különbsége igen nagy különbségeket hoz létre a dinamikus jellemzőikben. Az Orion 110 egy segédmotoros kerékpár, amelyet az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szerint motorkerékpárnak kell tekinteni. Ugyanaz a B változat, nagy benzintartállyal és hátsó csomagtartóval, valamint hozzáillő 110 köbcentis motorral. lásd A "B" modell ára 21 és 27 ezer rubel között mozog.
Az Orion család luxus lehetőségeket kínál.Az Orion Lux riasztóval és erősebb, 120 cm3-es motorral van felszerelve. lásd Szerkezetileg ez az opció a "B" típushoz tartozik. Ár - 31 ezer rubeltől. A második luxusváltozat, az Orion City moped nagyjából ugyanennyi árat kínál. Ez a modell gyönyörű sportos műanyag kontúrokkal, ferde hátsó hangtompítóval, erős motorral és riasztóval rendelkezik. Ez a modell is a "B" típushoz tartozik. A "B" alcsoport legolcsóbb változata az Orion 50 segédmotoros kerékpár.
Különbségek a kínai társaikhoz képest
Az "Orions" mindkét fajtája ("A" és "B" típus)nagyon hasonlítanak kínai társaikhoz - olyan mopedekhez, mint a "Delta" és az "Alpha". Az alváz, a motorok, a két lánckerék, a lánc, a fékdob és sok más fontos szerkezeti elem ugyanaz. Ennek ellenére a Stels védjegy orosz összeállításának számos fontos különbsége van. És ezek egyike a kötőelemek jobb minősége. A Kínában összeszerelt segédmotoros kerékpárok üzembe helyezése előtt kivétel nélkül minden elemet kötelezően áttörnek.
Az Orionsban használt kötőelemek tartósabbakanyagát tekintve, és gyárilag jobban is nyúlik majd. A szabványos „A” és „B” típusú modelleknek gyakorlatilag nincs szerkezeti különbsége kínai társaikhoz képest. De az Orion 100A kényelmesebb üléssel, kicsit hosszabb talppal és erősebb sárvédőkkel rendelkezik. A vezetés során az 50 (72) A és B modellek vékony, préselt vasból készült első sárvédőit nagyon gyakran tönkreteszi a vibráció. Az Orionok tartósabb és kényelmesebb vázzal és hátsó kerék lengőkarral rendelkeznek, ami pozitívan befolyásolja a hátsó kerékfeszítő rögzítésének megbízhatóságát, valamint a légszűrő cseréjének kényelmét. A jobb minőségű fém felhasználásának a keret gyártása során az Orionsban az egyik pozitív következménye a motortartók tönkremenetelének hiánya, míg a kínai társaikban ezek az egységek megsemmisülhetnek a 110-120-as verzió használatakor. cc motorok. cm.
Funkcionális különbségek az Orion moped családban
Az Orion egy többcélú segédmotoros kerékpár.A különféle motorkonfigurációs lehetőségeknek köszönhetően, amelyek jelentősen eltérnek egymástól az energiateljesítmény tekintetében, ez a gépjármű a könnyű motorkerékpárokéhoz hasonló sebességgel rendelkezik. Alacsony súlyuknak és nagy kerekeiknek köszönhetően ezek a könnyű motorkerékpárok kiválóan alkalmasak egyenetlen terepen és földutakon való haladáshoz. Városi körülmények között, amikor forgalmi torlódások közepette kell manőverezni, az Orionok kezelhetőségében a hagyományos kerékpárokhoz hasonlíthatók. De az erőművek teljesítményének különbségei bizonyos korlátozásokat támasztanak. 50 köbcentis motorral szerelt modellek cm-es (49 köbcm. a dokumentumok szerint) kényelmesebb vidéki üzemeltetéshez, ha alacsony sebességgel halad földúton. Túl lassúak városi és országúti használathoz, bár van néhány előnyük az üzemanyag-takarékosságban és abban, hogy nem kell olyan kategóriájú jogosítvánnyal rendelkezniük, amely lehetővé teszi a motorok vezetését. Az ilyen motorokkal szerelt Orionok igazi segédmotoros kerékpárok a közúti szabályok szerint. Az összes többi Orion-változatot könnyű motorkerékpárnak kell tekinteni, és vezetési engedély szükséges. A legerősebb, több száz km / h-ra gyorsulni képes Orionok a legsokoldalúbb lehetőségek, amelyek alkalmasak városi és országúti vezetéshez, valamint földutakon és durva terepen.
Az "Orion" moped legoptimálisabb modellje
Ha alacsony fordulatszámú modellek 50 cc-ig terjedő motorral.cm-es, csak a városon kívüli laza kirándulásokhoz alkalmasak, majd a 110 cc-től kezdődő motoros modellekhez. lásd még, számos jelentős hátránya van. Először is több üzemanyagot fogyasztanak. Másodszor, a könnyű vázkialakítás és a meglehetősen gyenge alvázelemek, különösen a lánc és a lánckerekek, ha a moped 110 köbcentiméteres motorokkal van felszerelve. lásd és a fentiek sokkal nagyobb kopásúak, és nem olyan terhelésekre tervezték, amelyek 6-7 literes motorteljesítménynél jelentkeznek. val vel. Ezenkívül az ilyen motorok drámaian növelik a vibrációs terhelést, ami számos fontos alkatrész és alkatrész gyors kopásához vezet, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül az alvázhoz.
Vezérműszíj a nagyobb teljesítményű motorokhozAz Orionsnak gyakoribb ellenőrzésekre, valamint a görgők és láncok cseréjére van szüksége. Harmadszor, motorok 110 LE-től. val vel. motorvezetéshez jogosítvány és komoly vezetési képességek szükségesek. Az Orion mopedmodell optimális változata, amely kényelmes és biztonságos lesz az ilyen típusú közlekedés szerelmeseinek többsége számára, az átlagos változat, amelynek motorteljesítménye 5,7 liter. val vel.
Az "Orion" segédmotoros kerékpárok tulajdonosainak véleménye
alatt gyártott megbízható és igénytelen berendezéseka Stels védjegynek minden oka megvan az ügyfelek szeretetére és elismerésére. Az Orionok megbízhatóbbak, mint kínai társaik. Ha megvizsgálja az ilyen típusú technológia tulajdonosainak véleményét, akkor a túlnyomó többség az Orionok egyértelmű előnyeit támogatja a kínai alfakkal és deltakkal szemben. A pozitív vélemények elsősorban a masszívabb és megbízhatóbb kerettel kapcsolatosak. Ezt az elemet Oroszországban, a Stels gyáraiban gyártják. A Stels és a kínai társai összehasonlításakor a hátsó lengéscsillapítókat is pozitívumként jegyzik meg, kevesebb törést a gyenge rögzítések miatt. Sokan megjegyzik, hogy az Orion segédmotoros kerékpárok minősége és ára egységes, a pótalkatrészek elérhetősége, a karbantarthatóság és a kedvezőtlen terepviszonyok között való működés képessége. A segédmotoros kerékpárok tapasztalt tulajdonosai megjegyzik, hogy fontos betartani a bejáratásra vonatkozó összes szabályt, figyelemmel kell kísérni a rögzítőelemek állapotát, és helyesen kell beállítani a tengelykapcsolót, az üzemanyag-ellátást és a hajtáslánc feszességét. A segédmotoros kerékpárok, amelyekről az alábbi fotó látható, több mint 20 ezer km-t tettek meg.
Meghibásodások, amelyekre az Orion mopedtulajdonosok panaszkodnak értékeléseikben
A leggyakoribb hibák a következők:
- A karburátor beállításának elmulasztása.
- A lánckerék kopása és a hajtólánc megnyúlása.
- Az irányjelző kapcsoló relé meghibásodása.
Súlyos meghibásodások, amelyek a nem megfelelő működésből és a segédmotoros kerékpárok működése feletti ellenőrzés hiányából adódhatnak:
- Nem megfelelő szelepbeállítás miatti kompresszióvesztés, szelep kiégés.
- A vezérműlánc szakadása a feszítőrendszer kopása miatt.
- A tengelykapcsoló meghibásodása a nem megfelelő beállítás és a kábel megnyúlása miatt.
- A láncfeszítők meghibásodása, valamint a feszítők rögzítési pontjainak deformációja a lánckerekek és magának a láncnak a kopása miatt.
