"Riga-16" - egy szovjet korszakú moped,amelynek gyártása a múlt század hetvenes éveiben kezdődött a Sarkana Zvayzzne üzemben. Az egység motorkerékpár-hangtompítóval, kétsebességű sebességváltóval, korszerűsített indítóindítóval és egy hátsó fékkarral kapott át. Ezenkívül továbbfejlesztették a féklámpát, a kormánykereket, és a terméket több változatban festették. A kezdő változatokat Sh-57 tápegységgel szerelték fel, a sorozat további módosításait Sh-58 motorral szerelték fel. 115 kilogrammos tömegével a mokic több mint egy centiméternyi további rakományt képes szállítani.
Történelmi tények
A rigai „Sarkana Zvayzzne” üzem elindulta kiskerekű kétkerekű motoros berendezések gyártása 1958-ban. Az első modellek a Spiriditis mopedek voltak, amelyeket a Java Plant engedélyével gyártottak. Az indulás nem volt teljes, és a cseh kollégákkal folytatott konzultációt követően a fejlesztők elsajátították a Rigai sorozat saját gyártását. A kezdő módosítást ötven köbcentiméter erőegységgel szereltük fel.
За сорок лет деятельности рижские конструкторы kiadta számos módosítást az egy- és kétsebességű mokiki, a miniatűr robogó a "26" index alatt és a híres könnyű motorkerékpárok "Delta", "Stella" alatt. A Riga-16 kiadása 1977-ben kezdődött és öt évig tartott. A Szovjetunió összeomlása után az üzemet leállították, és részben eladták.
Jellemzők és újítások
"Riga-16" - egy moped, amely egy nagyot kapottaz innovációk és a tervezési változások száma az elődeikhez képest. Az újítások ezen listájának fő dolga az volt, hogy az egységet egy indítóindítóval felszerelték. Ezt megelőzően az ebbe az osztályba tartozó járművek túlnyomó többségét pedálhajtással gyártották.
A módosított motorindítással együtta tervezők fejlesztették maga a motort, amely egyszerűségének és megbízhatóságának köszönhetően gyakorlatilag a felhasználók standardja lett. A "Riga-16" moped két színvariációval rendelkezik. A frissített hátsó lámpa, az új csomagtartó alak, a lábtartó és a fékkar szintén a modell fejlesztésének egyik legsikeresebb újítása.
Moped "Riga-16": műszaki jellemzők
Az alábbiakban bemutatjuk a szovjet modell fő paramétereit:
- erőmű - Ш-57 / Ш58 2,2 lóerővel és 49,8 köbcentiméter térfogatával;
- legnagyobb sebesség - 50 kilométer óránként;
- kipufogódob - motorkerékpár típus;
- súly - 75 kilogramm;
- jobb kormánykerék;
- a kibocsátás éve - 1978 és 1982 között;
- hosszúság x szélesség x magasság - 1,97 x 0,74 x 1,16 méter;
- abroncsméret - 2,15 / (tizenhat hüvelykes gumi);
- keret típusa - hegesztett gerincszerkezet.
A tömegével a Riga-16 moped, amelynek fotója alább található, több mint 110 kilogrammot tudott szállítani. A sofőr mellett még egy nagy utas is elférhet egy kényelmes ülésben.
További információ a motorról és a fő alkatrészekről
A következők az erőegység és az üzemanyag rendszer paraméterei:
- motortípus - Sh-57, Sh-57 s, Sh-58;
- teljesítmény - két lóerő, vagy másfél kilovatt;
- sebességváltó - kétszintű egység kézi hajtással;
- tengelykapcsoló-blokk - kéttárcsás változat olajfürdőben;
- a hajtómű indítása - Sh-57 (pedálok), Sh-58 (kick-starter);
- üzemanyag - AI-76 benzin;
- üzemanyag-fogyasztás száz kilométerre - 1,6 liter;
- az áttételi arány 3,08.
Tanulmányozza a "Riga-16" moped tulajdonságaitMeg kell jegyezni, hogy fel van szerelve K-35V (K-60) benzines karburátorral, kontaktus gyújtásrendszerrel van ellátva mágnesekkel, és száraz hálószűrővel van felszerelve.
Fogyasztói vélemények
Annak ellenére, hogy a kiadás után a figyelembe vettA módosítások több mint egy tucat év múltak el, még mindig talál egy ritka eszközt munkaképes állapotban. Természetesen szinte lehetetlen eredeti alkatrészeket találni rá. A karbantartás és a javítás egyszerűsége miatt a motor javítása minimális ismeretekkel lehetséges.
A készülék tulajdonosai a rigai moped számos pozitív aspektusát megfigyelik:
- új és kényelmesebb kormánykerék kialakítás;
- jobb ülések;
- az egység súlyának és teherbírásának optimális kombinációja;
- stabil kerekek az elődekéhez képest;
- a motor indítása indítóindítóval;
- erős és megbízható keret.
Ennek a modellnek a felhasználói hátrányai közé tartozik a következő:az ebbe az osztályba tartozó szovjet technológiára jellemző, problémák a motor alkatrészeivel, egy szeszélyes sebességváltóval és a nem túl tökéletes fékrendszerrel.
Jellemzők
"Riga-16" - egy moped, amely helyettesítettetizenharmadik módosítás. A fő különbség a motorkerékpár-hangtompító, az új indítórendszer és a tökéletes és kényelmes kormánykerék jelenléte volt. A tizenhatodik sorozatot 1981-ben korszerűsítették. Az új modell megkapta a "22" indexet, és Sh-62 motorral volt felszerelve. Az erőmű radikálisan különbözött elődeitől.
A motor elektronikus gyújtást kapottérintés nélküli típus. Ezen felül az új mokik egy másik sebességváltóval volt felszerelve. Ennek ellenére a sebességváltó egység továbbra is a vizsgált eszköz gyenge láncszeme volt (gyártásának minősége enyhítette). Később a rigai üzem egy teljesen más típusú mopedek gyártására összpontosított, amelyek hasonlóak a könnyű motorkerékpárokhoz és "Mini", "Delta" és "Stella" néven ismertek.
Érdekes tények
Meg kell jegyezni, hogy a "Riga-16" egy mopedsok közös a legközelebbi versenytársakkal az üzletben és az osztályban. Ez különösen igaz a tizenkettedik, tizenegyedik és tizenharmadik modell megjelenésére. De ha közelebbről megnézzük a apró dolgokat, akkor megjegyzendő, hogy a vizsgált változat kényelmesebb alakja és a kormánykerék rögzítése, a fék- és kuplungkarnak gumi formájú gömbje van gömb alakban, a hátsó lámpa kényelmesebben helyezkedik el, vonzóbb alakja van.
A tizenhatodik változat motorja gyakorlatilag ugyanazugyanaz, mint a "Riga-12" -ben, csak rúgással. A mokika nyereg hosszúkás és rugalmas, hosszú utakon is kényelmes. Számos színválaszték lehetõvé teszi az egység kiválasztását a személyes preferenciáknak megfelelõen. A készülék népszerűségét befolyásolta az ár megfizethetősége, a könnyű kezelhetőség, a karbantartás és a javítás is.
Használati útmutató
A "Riga-16" egy olyan moped, amelynek kezelési kézikönyve szabványos rendelkezéseket tartalmaz, megkülönbözteti eredeti kialakításával és igénytelenségével. Az útmutató fő részei:
- Eszköz eszköz és berendezés.
- Tanácsok az üzemanyagok és kenőanyagok használatáról.
- A megelőző és a tőke fenntartásának feltételei.
- Ajánlások az egyes egységek és alkatrészek javításához.
- Műszaki adatok.
Az utasítások áttanulmányozása után szinte minden felhasználó kicserélheti a tömítéseket, gyertyákat, rögzítőelemeket, fényelemeket és más összecsukható egységeket.
következtetés
Annak ellenére, hogy a Riga-16 egy moped, azévtizedekkel ezelőtt készült, sok honfitárs emlékezik rá, sőt használja is. Egyes tulajdonosok egyszerűen nosztalgiáznak az egyszerű egységek iránt, amelyeket önállóan meg lehet javítani és finomítani, különféle beállításokkal.
Szovjet mokik Riga fejlesztőktőlEmlékszem, hogy nem pedálos típusú indítóval volt felszerelve, gyönyörű kialakítással és a teherbírás, a súly, az ár és a sebesség mutatóinak jó kombinációjával. A moped népszerű volt mind a város utcáin, mind a vidéken.
