A Citroen meglehetősen ritka autómárkaOroszország. A legtöbb autós fél elvenni ezeket az autókat bonyolult kialakításuk és drága javításuk miatt. A francia autók azonban mindig is szokatlanok voltak mind a formatervezés, mind a hajtáslánc tekintetében. Ez a szokatlanság pedig sokakat vonz. A Citroen népszerű autói közül érdemes megemlíteni a Grand C4 Picassót. Ezt a gépet 2006 óta gyártják. Ezt az autót még mindig gyártják, bár már a második generációban. Mi az a Citroen Grand C4 Picasso? Tulajdonosi vélemények, áttekintés és specifikációk - cikkünk későbbi részében.
A Grand C4 Picasso egy francia kompakt MPV, amely a hagyományos Citroen Pisasso meghosszabbított változata. A gép öt- és hétüléses változatban is készül.
tervezés
Bár az autó egy hagyományos C4-es alapra épül,külsőleg gyökeresen más. A sziluett csak elölről ismerhető fel. És már akkor a franciák megváltoztatták a fejoptika és a hűtőrács formáját. Maga a motorháztető rövidebb és magasabb lett. A lökhárítót is cserélték. A globális változások azonban hatással voltak a tetőre. Félkör alakú. A szélvédő részben a tetőre kerül, és bizonyos panorámahatást ad. De sok tulajdonos nem elégedett egy ilyen tervezési döntéssel. Repedés esetén a szélvédő cseréje legalább 15-20 ezer rubelbe kerülhet. Nagyon nehéz ilyen üveget találni, és félelmetes kínai analógot venni.
Az oldalsó rész is nagyon szokatlannak tűnik.autó. Az állványok mindegyike feketére festett. Az ablak vonala megtört, és kissé követi a tető körvonalait. Lemezek - öntött, alacsony profilú. A Citroennek sok ablaka van. Igen, kiváló láthatóságot biztosít. De az egyik deformációja esetén nehéz megtalálni az eredetit a cseréhez. A tonizálás során is jelentős problémák merülnek fel. Ebből a szempontból a Citroen C4 Grand Picasso egy nagyon összetett autó.
A tulajdonosok megjegyzik a festés jó minőségét. A tíz évnél régebbi modellek nem rozsdásodnak, és a fényezésen minimális forgács található.
A második generáció "Picasso" megjelenése
A Citroen új generációja 2013-ban születettévben, és azonnal magával ragadta a közönséget. Ilyen vastag formákat és vonalakat még soha senki nem gyakorolt. Hogy néz ki az új Citroen Grand C4 Picasso, azt az alábbi fotón láthatja az olvasó.
A franciák nemcsak az elejét, hanem azt is megváltoztattáktető elrendezése. Így négyzetesebb lett, ami térfogatot adott az autónak. De a Citroen továbbra is hatalmas szélvédőt használ. Most azonban nem ér véget a tetőn, hanem simán átmegy a panorámába. Nagyon szépnek és futurisztikusnak tűnik, de repedés esetén nehéz dolga lesz a tulajdonosnak.
Az elülső rész külön figyelmet érdemel.A tervezők újratervezték a hűtőrácsot. Most szűkebb és egyben hosszabb lett. Futólámpa csíkok is vannak benne. Kicsit lejjebb vannak a fényszórók. Egyes változatoknál előfordulhat, hogy sötétítettek. A lökhárító alján egy széles légbeömlő található, melynek szélei krómcsíkokkal vannak szegélyezve. Vannak kerek ködlámpák is. A kerékívek elég szélesnek tűnnek.
A Citroen C4 Grand Picasso hátuljanem kevésbé eredetinek tűnik. A franciák teljesen újratervezték a csomagtérfedél kialakítását. A hátsó lámpák átlátszóak és kétszintesek lettek. Lent reflektorok vannak. A felső részben a gyártó egy kis légterelőt használt, amely vizuálisan meghosszabbítja a tetőt és szögletesebbé teszi. A spoiler tökéletesen kiegészíti a képet, és teljesebbé teszi a megjelenést.
Citroen Grand C4 Picasso: méretek, hasmagasság
A Grand változat egy kiterjesztett módosításhagyományos Picasso kisteherautó. Tehát a test hossza 4,6 méter, szélessége - 1,83, magassága - 1,64 méter. Mekkora a Citroen C4 Grand Picasso hasmagassága? A vélemények megjegyzik, hogy az autó hasmagassága nagyon alacsony, 14 és fél centiméter. A kompakt furgonok fő hátrányai között a tulajdonosok megkülönböztetik a gyenge geometriai terepjáró képességet. Az autó ideális pályára, de országútra nem. Az autót könnyű nedves alapozóra "ültetni", és nem birkózik meg jól a hóval borított területeken.
szalon
A franciák mindig is rendkívüliek voltakbelső megoldások. És ez alól a Citroen Grand C4 Picasso sem volt kivétel. Mint korábban említettük, az autó nagy üvegfelülettel rendelkezik. Ezért a leszálláskor az első benyomás egy fenomenális látvány. A Citroen Grand C4 Picasso egyfajta űrhajóra hasonlít, melynek légoldali oszlopai és szélvédője végtelenül a távolba nyúlik.
Itt egyébként több szalontükör is található, illkülönböző látószögbe vannak beállítva. Ami azonnal felkelti a szemet, az a szokásos műszerfal hiánya. Ehelyett itt van egy kesztyűtartó. Az utas oldala ugyanaz. De ez még nem minden. A lábak területén van még egy kesztyűtartó. A középkonzolt pedig egy pohártartókkal ellátott fülke hagyja el. A mélysége elképesztő. Ide nem csak egy üveg Coca-Colát, hanem pénztárcát vagy mobiltelefont is elhelyezhet.
A Citroen kormánya kétküllős, a központi résztől külön forog. Ez kissé meglepő, de gyorsan meg lehet szokni egy ilyen újítást, mondják a vélemények. A kormányon is sok gomb található.
Ami még meglepő egy kompakt furgonban, az az alapkonfiguráció felszereltségi szintje. A Citroen Grand C4 Picasso gyárilag a következő opciókkal van felszerelve:
- Klímaszabályozás.
- Eső és fényérzékelő.
- Fedélzeti számítógép.
- Parktronic.
- Minőségi audio rendszer.
- Elektromos ablakok minden ajtóhoz.
- Elektromosan állítható tükrök.
Sok autóban található légfrissítő adagoló. Az utastér elülső paneljébe van beépítve.
A tulajdonosok véleménye szerint az autóbannagyon jó minőségű és kényelmes üléseket használnak. A vezető és az utas számára külön lehajtható kartámasz biztosított. Alul is van egy mély fülke a dolgok számára. A fotelek határozott oldaltámasztással rendelkeznek. A második sor három különálló ülésből áll, amelyek egyedi fejtámlákkal vannak felszerelve és külön állíthatóak. A csomagtartóban található a harmadik üléssor. Ezek meglehetősen kompakt székek oldaltámasz nélkül. Azonban itt is vannak fejtámlák. A magas tető miatt a hátsó utasok nem hajtják a fejüket a mennyezeten. A Citroen C4 Grand Picasso egyébként teljesen sík padlójú. Nincs szokásos alagút a hajtótengely vagy a kipufogó számára, ami tovább növeli a szabad helyet.
Most pedig a hátrányokról.A Citroen Grand C4 Picasso tulajdonosai olyan problémával szembesülnek, mint a fűtött első ülések működésképtelensége. Idővel a középkonzolon és az ajtókilincseken lévő gombok is lehámlanak. A napellenzők zörögnek és lecsúsznak a gödrökben. A második üléssor légáramlása nem állítható a terelőkön.
törzs
A Citroen C4 Grand Picasso nagyon terjedelmes csomagtartóval rendelkezik. Az ötüléses változatban a térfogata körülbelül 643 liter. Ezen kívül számos fülke és fiók található az oldalán.
És az emelt padló alatt van egy tartalék. Ha összecsukja a második üléssort, sík padló alakul ki. Egy ilyen raktér térfogata 2180 liter.
Teljesítmény rész
Fontolja meg, mit kínál a Citroen C4 Grand Picassospecifikációk. Az autó alapja egy 120 lóerős benzinmotor. Üzemi térfogata 1,6 liter. 150 és 156 lóerős motor is a vevő rendelkezésére áll. Figyelemre méltó, hogy mindkét egység munkatérfogata azonos és 1,6 liter.
A sorban 1,8-as és 2-es motorok is találhatókliter. Teljesítményük 125, illetve 140 lóerő. Ami a dízelmotorokat illeti, az alap egy 109 lóerős turbómotor. A drágább felszereltségi szinteken 112 lóerős motor áll rendelkezésre. Az erőművek térfogata ismét megegyezik, és 1,6 litert tesz ki. A különbség csak a turbófeltöltő jellemzőiben van.
A kétliteres dízelmotorok gyakoribbak. Csak három van belőlük. Teljesítményük 136, 149 és 163 lóerő.
Melyik motort válasszam?
Az üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, hogy a leginkábbmegbízható és problémamentes az 1,8 és 2 literes benzinmotorok. Ezek a motorok nem rendelkeznek változó szelepvezérléssel, nincsenek felszerelve újszerű befecskendezéssel és turbinával. Igen, ezekkel a motorokkal a Picasso nem fog jó gyorsulási dinamikával tündökölni (kb. 13,3 másodperc százra), de karbantartási és javítási szempontból ezek az egységek a legegyszerűbbek és a legolcsóbbak.
Ami az 1,6 literes motorokat illeti, azoka BMW-vel közösen fejlesztették ki. Itt a VTi rendszert és a vezérműlánc hajtást használják. Alapvetően a tulajdonosok panaszkodnak a feszítőkre és magára a láncra. Ez utóbbi az ütemterv előtt húzódik, ami miatt a gyújtás megszakításai kezdődnek, és nő az üzemanyag-fogyasztás.
doboz
Sebességváltóként használhatószerelő vagy automata. Ez utóbbit kétliteres benzin- és kétliteres dízelmotorral szerelték fel. Opcióként a gyártó automata váltót is rakhat egy gyengébb motorra. De ennek a doboznak a CMP jelölése volt, és a sima sebességváltás jellemezte. Ezért nem érdemes gyenge motorokon használni.
Vegye figyelembe, hogy a "Citroen" mechanika rendelkeziktengelykapcsoló problémák. 70 ezer kilométer után kopik (vezetési stílustól függően néha korábban). A kioldó csapágy is elhasználódik. Gyakran használhatatlanná válik a "parafa" vezetési módtól.
Motor problémák
Nem a tulajdonosok a Citroen Grand C4 arcPicasso" hibás működéssel az áramellátási részben? A tulajdonosok azt mondják, hogy a turbina gyakran meghibásodik az 1,6 literes dízelmotorokban. Ennek oka a kompresszor kenőanyag-ellátó vezetéke. Idővel ez a vonal elveszti feszességét. A turbina olajéhezést tapasztal. Ezeken a motorokon is műanyag nívópálcát használnak az olajszint szabályozására. Gyakran elszakad. A maradék eltávolítása nagyon nehéz. És ha ez nem történik meg, a szonda egyes részei folyamatosan emlékeztetni fognak magukra.
Egy másik árnyalat a részecskeszűrő, amelya kipufogórendszerbe szerelve. Minden dízelmotorhoz elérhető. A koromégetés itt nem az üzemanyag adag növelésével, hanem az Eolys adalékcsomag használatával történik. Ezt a szűrőt 160 ezer kilométeres távon kell cserélni. A kibocsátási ár 30 ezer rubel. Ennek fényében sokan kivágták a szűrőt, és "trükköt" tettek.
Futómű
Ennek az autónak a felfüggesztése teljesen független, tárcsafékekkel. Egyes változatoknál légrugók vannak hátul. Sok kar van a felfüggesztésben, amelyek nem bírják jól az orosz boxokat.
A csendes blokkok cseréje már 80 ezer kilométeres távon szükséges. Az egyetlen plusz a menet lágysága. Az autó szó szerint lebeg az úton.
Összefoglalva
Szóval, megtudtuk, mi azCitroen Grand C4 Picasso. Ez egy rendkívüli autó vonzó megjelenéssel, tágas belsővel és egy csomó műszaki problémával. Ha Citroen Grand C4 Picasso vásárlását tervezi, csak a mechanikát és egy 1,8 vagy 2 literes benzinmotort vegye figyelembe. Ez az egyetlen módja annak, hogy megvédje magát a váratlan befektetésektől. A komplex rendszerek tömegére való tekintettel igyekeznek megszabadulni ezektől a gépektől, így a Picasso ára meglehetősen kedvező. De körültekintően kell választania, hogy ez a kompakt furgon ne képezzen lyukat a családi költségvetésben.
