Az első agy biztosítja, hogy a kerekek elforduljanak és megforduljanakforgatása a saját tengelye körül. Ez minden autóra jellemző, függetlenül a hajtás típusától - első vagy hátsó. Az elsőkerék-meghajtású autók agyaiban csak az erősebb csapágyak vannak jelen, mivel állandó sebességű csuklóval vannak felszerelve. Az elsőkerék-meghajtású autóknál kétsoros csapágyakat használnak, a gömbök kerekek. A hátsókerék-meghajtású járműveknél pedig kúpos csapágyakat használnak hengeres görgőkkel.
Első agy kialakítása
Az első agy cseréje előtt alaposan tanulmányoznia kell annak kialakítását. Ez lehetővé teszi az összes munka gyorsabb elvégzését. Maga a hub kialakítása a következő elemeket tartalmazza:
- Hub ház.
- Kétsoros csapágy. Speciális eszközzel - húzóval - a testbe nyomják.
- Rögzítő gyűrűk - a kerékagy csuklós házának belsejében lévő hornyokba vannak felszerelve, amelyeket a csapágy rögzítésére terveztek.
A kormánycsukló úgy van rögzítve, hogy az elülső agy felül és alul van. Sőt, az első kerekű meghajtású autók felülről mereven vannak rögzítve a lengéscsillapító támasztójának aljára.
Az alsó rész egy gömbcsuklóra van felszerelve,amely a felfüggesztőkaron található. A dupla lengőkart használó hátsókerék-meghajtású járműveknél a felső és alsó rögzítőelemek gömbcsuklókkal készülnek. Jó példa erre a "klasszikus" 2101-2107 sorozatú VAZ autók.
Amire szükség van az agy cseréjéhez
A javítások önálló elvégzéséhez a következő eszközkészlettel kell rendelkeznie:
- A kulcs "30" -nál van. Dugaszoló fej és racsnis meghosszabbítással használható. De megengedett egy ívelt dobozkulcs.
- Kalapács és véső (sodródás).
- Kulcskészlet - ezekre szükség lesz a "19", "17", "13" esetén.
- Jack.
- Speciális húzóeszköz a csapágy kinyomásához és behúzásához.
- Támogatja a jármű és a kerékrugók alatt.
Szüksége van pótcsomagra is - csapágy, agy, új anya (szükséges).
Minden attól függ, hogy pontosan mi is tört el - haa kerékcsavarok furatainak menete összeomlott, és semmilyen módon nem lehet helyreállítani, a legjobb, ha új agyat helyezünk el. Célszerű új csapágyat telepíteni vele. És ha lehetséges, akkor vásároljon egy első agy szerelvényt.
Csapágygyártók
A javítás előtt meg kell néznie a különböző gyártók véleményét. A csapágyakat ilyen külföldi cégek gyártják:
- FAG - a gyártás Németországban található, kiváló minőségű termékek és elfogadható költségek.
- SNR - gyártás Franciaországban, sokféle csapágy, kiváló minőségű. Mondhatjuk, hogy ezek az elemek vezető helyet foglalnak el az összes gyártó között.
- SKF - ennek a gyártónak az elemei nagyon jó minőségűek, a hazai autókhoz sokféle típus létezik.
- Az NSK, a Koyo, az NTN japán gyártók, az elemek nagyon jó minőségűek, de Oroszországban nehéz megtalálni őket.
- Az amerikai Timken vállalat viszonylag új a piacon. Első agycsapágyakat gyártanak a Ford és más autómárkák számára.
- Az INA a motorok és a sebességváltók csapágyainak gyártásával foglalkozik. Legutóbb a FAG csatlakozott hozzá, így most kerékcsapágyak gyártásával is foglalkozik.
A gyártók többsége nem dolgozikpótalkatrészek kiadása, csak a szállítószalaghoz történő szállításhoz gyártanak termékeket. A legjobb, ha olcsóbb hazai csapágyakat vásárolunk, mivel nagy a megbízhatóságuk, és kisebb a hamisítás kockázatának kockázata.
Felkészülés a cserére
Az agy vagy a csapágy cseréje előtt néhány dolgot meg kell tennie:
- Lazítsa meg a kerék csavarjait. Ehhez használjon ballonkulcsot - "17", "19" vagy hatszög. Attól függ, melyiket használják egy adott autóhoz.
- Szereljen be ütközőket a hátsó kerekek alá.
- Kapcsolja be az alacsonyabb fokozatot - először vagy hátramenetben. Még a kézifék kart is kinyomhatja.
- Vésővel vagy sodrással lazítsa meg az agy anyáját.
- A „30” billentyű segítségével tépje le az anyát a fonalról.
Mindezen manipulációk után megemelheti az autót, teljesen eltávolíthatja a kereket. Ezen algoritmus szerint az új módosítások VAZ elülső agyát kicserélik - Samara, Samara-2.
Az agy és a csapágy eltávolítása
Az agy és a csapágy eltávolításához a következőket kell tennie:
- Csavarja le teljesen az agy rögzítőanyáját.
- "17" kulcs segítségével csavarja le a féknyereg rögzítőcsavarjait, és vigye oldalra.
- Csavarja le a két csapot, amelyek vezetőként működnek.
- Távolítsa el a féktárcsát.
- Az agy eltávolítása egyszerű.Ehhez két hosszú menetes M12x1,25 csavart használnak. Egyenletesen vannak becsavarva a kerék rögzítő furataiba. Óvatosan, egy rögzítő pengével eltávolíthatja az agyat a gránátorsókról.
- Fogóval távolítsa el a rögzítő gyűrűket.
- Szerelje be a kihúzót, és nyomja ki a csapágyat az agyból.
Ha nincs húzó, akkor kiütheti a csapágyat - ehhez használjon egy tüskét, amelynek átmérője megegyezik a külső faj átmérőjével.
A csapágy és az agy felszerelése
Az egész összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.De a telepítésnek számos jellemzője van. A VAZ vagy más autó első kerékagyjának csapágya a legjobban "forró". Ehhez melegítse az agyat egy percig gázpalackkal - nem kell vörös forrónak lennie, mivel az olajtömítések megolvadnak, és az elem belsejében lévő kenőanyag kiég. Maga a csapágy több órára a fagyasztóba helyezhető. Ennek eredményeként az agy kitágul, és a csapágy összezsugorodik. Ez sokkal gyorsabbá teszi a telepítést.
