A féltengely csapágy VAZ-2107 cseréje önmagában

A hátsó tengely egyik legfontosabb alkotóelemeA VAZ-2107 féltengelyes. Ez a rész továbbítja az összes nyomatékot a sebességváltóból a kerekekhez. A csapágy szabadon forog. Fő feladata a hátsó tengely tengelyének egyenletes és sima forgásának biztosítása, amikor a jármű mozog. Az elem a hátsó tengelyen található a fékdob mögött. A VAZ-2107 hátsó tengelyének csapágyainak cseréje gyakran nem szükséges. De működési zavarok esetén ne habozzon javítani. Tehát nézzük meg, hogyan lehet függetlenül cserélni a VAZ-2107 tengelytengely-csapágyát.

A hiba tünetei

Számos tünet jelzi a töréstez a dolog. Mint minden más csapágy, a jellegzetes zajt bocsát ki, amikor meghibásodik. Eleinte alig észrevehető zörgés lesz. De hamarosan elviselhetetlen hum lesz. A fő tünet, amely azt jelzi, hogy a VAZ-2107 autónak ki kell cserélnie a tengely tengelycsapágyát, a hátsó kerekek zaja. Gyorsulás és lassulás során fordul elő. Arra is fokozódik, amikor az autó fordul.

Почему нельзя медлить с заменой подшипника tengelytengelyek a VAZ-2107-en? A helyzet az, hogy a hibás elemnél a tartó morzsolódik és golyók repülnek ki. A csapágy hamarosan teljesen elakadhat. Ez a hátsó tengely ellenőrizetlen csúszásához vezet.

Pótalkatrészek költsége

Az új hátsó tengely tengelycsapágy ára leheta gyártótól függően kissé ingadozik (de minden az észen belül van). Tehát a "Mester" cég terméke körülbelül 125 rubelt fizet. Drágább - GPP csapágyak. Eladják 250 rubelt. A Tork csapágykészlete 450 rubelért vásárolható meg. Ebben az esetben egy darab 300 darabért adnak el. Ami a féliaxi olajtömítéseket illeti, ezek 30-50 rubelért vásárolhatók. Mellesleg, ezek a termékek felcserélhetők minden klasszikus VAZ modellben és a Moskvich 2141 modellben. Ez egy nagyon nagy plusz.

Az alábbiakban a VAZ féltengelyes csapágyra vonatkozó műszaki adatokat mutatjuk be:

• A belső átmérő 30 mm.
• Hossz - 0,07 méter.
• Magasság - 0,02 méter.
• Szélesség - 19 mm.
• A külső átmérője 72 mm.
• A termék súlya - 340 gramm.

Felkészülés a cserére

A VAZ-2107-nek meglehetősen egyszerű eszköze van,ezért könnyen szervizelhető saját kezűleg, szakemberek nélkül. A VAZ-2107 féltengelyes csapágyának cseréje mind a garázsban, mind az utcán elvégezhető. Kilátó lyuk vagy emelő jelenléte nem szükséges (bár ez jelentősen felgyorsítja a folyamatot). A lényeg egy teljes szerszámkészlet és egy lapos, szilárd felület a munkához (hogy a gép stabilan álljon az emelőn).

Most részletesen arról, hogy milyen eszközökre van szükségünkszükséges a cseréhez. A művelet során 10-es nyitott kulcsra és 17-es dugókulcsra van szükségünk. Ez utóbbit ajánlatos úgy elkészíteni, hogy a T alakú fejet a gombhoz hegesztjük. Szükségünk van egy szokásos VAZ emelőre, rögzítő cipőkre (ütközők) és lufira is. Ami az alkatrészeket illeti, a csapágyon kívül szükségünk van egy új tengely tengely olajtömítésre és egy reteszelő hüvelyre.

Első lépések

Most nézzük meg, hogyan történik a cserecsináld magad tengelycsapágy a VAZ-2107-en. Sík felületre állítjuk az autót, megállítunk az első kerekek alatt (mivel autónk hátsókerék-meghajtású, és nem fog sikerülni "fokozatban" rögzíteni), és letépjük a kerékcsavarokat. Mi a következő lépés? Ezután felemeljük a kocsi hátulját. A karosszéria alá helyezünk egy biztonsági rudat, amely megvédi az autót a véletlen eséstől (elhelyezhet egy eltávolított kereket). Ezután egy 10 hüvelyes csavarkulccsal csavarja le a vezetőket és távolítsa el a fékdobot. Ha ez utóbbi szoros, használjon kalapácsot. Óvatosan kell ütni, egy fagerendán keresztül.

Ezután a "17" kulccsal csavarja ki a csavarokatperemlyukak rögzítik magát a Zhiguli semiaxist. Kivesszük az utolsót. Felhívjuk figyelmét, hogy a tengely tengelye szorosan a helyén ülhet, és nehéz leszerelni. Mi a teendő ilyen helyzetben? Két csavarra kell helyezni a kereket, és élesen meg kell rángatni. Így eltávolítjuk a terméket kifelé. Ha ez nem segít, akkor bontsa szét a féltengelyt az óramutató járásával megegyező és az óramutató járásával ellentétes irányba történő csavarásával.

Új csapágy felszerelése

Először el kell távolítanunk a régitelem. Ehhez egy üllőre vagy egy ehhez hasonló acéltárgyra lesz szükség (ez lehet egy darab vasúti pálya). Úgy szereljük a féltengelyt az üllőre, hogy az alkatrész pereme ne érjen a sín felületéhez. Fedje le a csapágyat vastag ronggyal, és ellenőrizze újra az alkatrész helyzetét. A tengely eltérése nem megengedett. Kalapács és véső segítségével (a csapágyketrec felső részébe telepítjük) megütjük az elemet. Célunk, hogy eltörjük a kapcsot, majd eltávolítsuk az elválasztót és leütjük a szívóhüvelyt. Ez ugyanazzal a vésővel végezhető el. Ezután eltávolítjuk a belső kapcsot. Darálóval vágható.

Miután a régi elem sikeresen megtörténtszétszerelve elkezdheti az új telepítését. Gondosan megvizsgáljuk a csapágy ülését. Nem szabad deformálódni. Helyezze be az új terméket egy kalapáccsal és egy megfelelő átmérőjű csődarabbal. Ezután felszereljük a reteszelő hüvelyt, előmelegítve azt tűz felett vagy fúvókával. Annak érdekében, hogy az új csapágyban lévő kenőanyag ne melegedjen túl, nedves rongygal tekerjük be a ketrecét. Ne feledje, hogy a hőmérséklet minden egyes emelkedésével a zsír megváltoztatja szerkezetét. Egyszerűen kiszivároghat.

Ezzel befejeződik a féltengely "hét" csapágyának felszerelése. Az elemeket fordított sorrendben állítják össze. Ne felejtsen el új tengelytengely-tömítést felszerelni.

Hasznos tanácsok

A VAZ-2107 féltengelyes csapágyának cseréje,ajánlott ellenőrizni a hátsó betétek és a munkahenger állapotát. A dobfedél szétszerelése után azonnal megnyílik hozzájuk való hozzáférés. Ha az elemek elhasználódtak, azokat is megváltoztatjuk. Tehát egy mozdulattal viszonylag rövid idő alatt elvégezzük a gép teljes karbantartását. Minden munka másfél órától két óráig tart.

következtetés

Tehát kitaláltuk, hogyan történik a csereféltengelyes csapágy a VAZ-2107-en. A munka végén ne felejtsen el jegyezni a naplóba arról, hogy mit és milyen távolságban cseréltek le. Az elvégzett munka elszámolása lehetővé teszi az előre nem látható működési hibák nullára csökkentését.