A VAZ-2112 hengerfej nyomatéka (16 szelep): áramkör

A VAZ 2112 hengerfej (16 szelep) meghúzási nyomatéka nagyon nagyfontos, mivel az alakváltozás a fej egyenetlen felszerelésekor következik be. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a szétszerelés után legalább 2 mm-rel meg kell őrölni a blokkfej felületét. Ha figyelembe veszi az összes meghúzási nyomatékot, akkor nem kell élesítenie a fejét, és ha ezt meg kell tennie, akkor legfeljebb egynegyed milliméter.

Fej kialakítása

A 16 szelepes motor blokkfejet használ, amely a következő elemeket tartalmazza:

1. Két vezérműtengely. Öt csapágyak vannak, öntöttvas, mindegyik 8 bütyökkel rendelkezik. Lehetséges egy kipufogó vezérműtengely felszerelése a szívó vezérműtengely helyett (és fordítva).
2. 16 szelep. A vezetőperselyekre vannak felszerelve.
3. Közvetlenül a blokkfejen telepíthető nyergekamelyek érintkezésben vannak a szelepemelőkkel.
4. Hidraulikus tágulások 16 darab mennyiségben.

A vezérműtengelyek a tartókra vannak felszerelveHengerfej. A VAZ-2112 hengerfej (16 szelep, 1,5 liter) meghúzási nyomatékának való megfelelés lehetővé teszi a motor normál működését. Ez azt is lehetővé teszi, hogy kerülje a költséges felületmarást a fej következő szétszerelése után.

A hengerfejtömítés cseréjének előkészítése

A blokkfej eltávolításakor mindenképpen cserélje kitömítés - nem használható fel újra, mert ez meghibásodáshoz vezet. Akkor is meg kell változtatni, ha fagyálló vagy motorolaj szivárgást észlel a blokk és a fej csatlakozásának területén. Gyakran szivárgások jelennek meg a fej károsodásának következtében a túlzott hevítés miatt. Ha nem veszi figyelembe a VAZ-2112 hengerfejcsavarok (16 szelep) meghúzási nyomatékát, a tömítés megsérülhet, és folyadék szivároghat.

Előkészítő munka a tömítés cseréje előtt:

1. Válasszuk le a negatív kivezetést az akkumulátorról.
2. Állítsa az első henger dugattyúját a felső holtpontnak megfelelő helyzetbe.
3. Teljesen ürítse ki a folyadékot a hűtőrendszerből - ehhez először csavarja le a csatlakozót a radiátor alján, majd a motorblokkban.
4. Ügyeljen arra, hogy enyhítse az üzemanyag-ellátó rendszer nyomását - ehhez a sínen speciális csatlakozás van.
5. Csavarja le az első csövet rögzítő anyákat a kipufogócsonkról.
6. Szerelje szét a termosztátot.
7. Távolítsa el az anyát, amely rögzíti a tartót a folyadékpumpa csövéhez.
8. Lazítsa meg az anyát, amely rögzíti a tartót az elosztóhoz (kipufogó). Ezt követően vegye félre, hogy ne zavarja a munkát.
9. Válasszuk le a vezetékblokkot az olajérzékelőről, és a VAZ-2111 módosító motoroknál le kell csavarni vagy meg kell lazítani az anyákat, amelyek a támasztó és tartó konzolokat rögzítik.

A blokkfej eltávolítása

Az előkészítő munka után teljesen el kell távolítania a fejet. Ehhez a következő manipulációkat hajtják végre:

1. Válasszuk le a fehér tömböt a DPKV-ről; ehhez meg kell szorítani a műanyag reteszt.
2. Távolítsa el a műanyag keretet és a fém fedelet a blokk fejéből.
3. Távolítsa el a vezérműszíjat. Ehhez csavarja le a feszítőgörgő anyáját és távolítsa el teljesen.
4. A vezérműtengely-tárcsát csavarhúzóval kell rögzíteni - próbálja megakadályozni, hogy elforduljon.
5. Csavarja le a vezérműtengely rögzítőcsavarját és távolítsa el teljesen.
6. A második vezérműtengelyt ugyanúgy eltávolítják.
7. Csavarja le a tíz csavart, amelyek a fejet a tömbhöz rögzítik.

Ezt követően teljesen eltávolíthatja a hengerfejet. A VAZ-2112 hengerfej (16 szelep) meghúzási nyomatéka a turbina alatt megegyezik a nélkül.

A szeleprendszer jellemzői

Egy VAZ-2112 autónál a szelep kialakítása nagyon hasonlít a VAZ-2110 módosító motorokhoz. Csak nekik van egy kicsit kisebb átmérőjük a rudakból és lemezekből. Méretek:

1. Szívószelep - 29 mm átmérőjű lemez, szár 6,975 mm.
2. A kimeneti szelep egy korong, amelynek átmérője 25,5 mm, a szár pedig 6965 mm.

Minden szelepre rugó van felszerelve, annakterheletlen hossz - 38,19 mm. 240 Newton terheléssel 32 mm-re csökken. Ha egy 550 Newton terhelésű rugóra hat, 24 mm-re csökken.

Hidraulikus tolók

A szelepeket bütykök hajtjákvezérműtengelyeken és hidraulikus tolókon. Ezek az elemek a próbafuratokon belül helyezkednek el. Hidraulikus tolók segítségével kiderül, hogy automatikusan kiküszöböli a szelepmechanizmus réseit. Ezért az autó üzemeltetése során nem szükséges beállítani a szelepek hézagát.

Annak érdekében, hogy a hidraulikus tolók normálisan működjeneküzemmódban az olaj a kenőrendszerből kerül hozzájuk. A motorblokk és a hengerfej speciális csatornáin keresztül szállítják. Az olaj ezeken a csatornákon keresztül áramlik, és kenje meg a vezérműtengelyeken lévő tengelyeket. A csatornában van egy szelep, amellyel az olajat a motor kikapcsolása után nem engedik le a tetejéről. Ez lehetővé teszi a rendszer normális működését, amíg teljesen le nem áll.

Vezérműtengelyek

A fej javításakor feltétlenül ellenőrizni kella vezérműtengelyek állapota. Összeszereléskor kövesse az utasításokat és tartsa be a VAZ-2112 hengerfej (16 szelep) meghúzási nyomatékát. Egy ilyen motort a "Priora" -ra telepítettek - meglehetősen erős, kiváló tulajdonságokkal rendelkezik, és nem igényel gyakori karbantartást. Két vezérműtengely hajtja a szívó- és kipufogószelepeket.

A vezérműtengelyek speciálisan forognakaljzatok, amelyek magában a fejben vannak. A vezérműtengelyek közötti különbség az, hogy a szívócsonkon van egy kis öv. A legelső támasz közelében található. Az axiális mozgás megakadályozása érdekében állandó gallérok vannak - az elülső támasz mindkét oldalán találhatók. Az elülső mindkét vezérműtengelyen önzáró tömítések vannak.

Hogyan lehet javítani

A blokk hangjának javításához a következő eszközökre lesz szüksége:

1. Készülék a szeleprugók összenyomására. Használhatja "boltban" és házilag is. A legfontosabb az, hogy kényelmessé tegye a munkát.
2. Készülék a szelepszár tömítések kinyomására.
3. Cső alakú tüske a kupakok felszereléséhez.
4. "10" kulcsok, hatszögek, csipeszek és csavarhúzók.

Végezze el a következő manipulációkat:

1. Végezze el a fej és a vezérműtengelyek eltávolításának minden lépését.
2. Távolítsa el az összes szelepet egy speciális eszközzel.
3. Távolítsa el a szelepszár tömítéseit.
4. Cserélje és csapolja át a szelepeket.Szükséges a szelepek cseréje, ha sérülés van - kiégés, a geometria megsértése. Ügyeljen arra, hogy jelezze, melyik aljzatokon dörzsöli a szelepet, különben a tömítés megszakad.
5. Gyűjtse össze az összes szelepmeghajtó mechanizmust - hidraulikus tolókat, rugókat, rögzítse őket crackerekkel.

Az összes szerelési lépést fordítva hajtják végre.sorrendben csak egy jellemzőt kell figyelembe venni: tartsa be a VAZ-2112 hengerfej (16 szelep) meghúzási nyomatékának ajánlott értékeit. A fotó a meghúzási sorrendet mutatja.

Hogyan kell meghúzni a hengerfej csavarjait

Ne felejtse el meghúzni a meghúzást a cikkben megadott séma szerint. A csavarok meghúzásához néhány egyszerű lépést kell végrehajtania:

1. Helyezzen be egy új fejtömítést, helyezze a központosító hüvelyekre.
2. Szerelje be a fejet és csavarja rá a rögzítés csavarjait.
3. 20 N * m nyomatékkal kezdje meg a meghúzást. Ha a skála "kgf / m" -ben van megadva, akkor ossza el 10-vel.
4. A második menetben az összes csavart 90 fokkal el kell fordítania a séma szerint.
5. A harmadik menetre még 90 fokkal elfordulnak.

Ne használjon 95 mm hosszú éstöbb. Általában az eljárás meglehetősen egyszerű, de nyomatékkulcsra van szükség - nélküle nem fog működni, hogy ellenálljon a VAZ-2112 hengerfej (16 szelep) helyes meghúzási nyomatékának.