A szervokormány szükséges eszközbármilyen teherautó, amely jelentősen megkönnyíti a kezelést. Ha a hidraulikus emlékeztető hibás, akkor a kormánykerék bármilyen forgatása sok erőfeszítést igényel. Úgy tűnik, hogy ez egy kicsi mechanizmus, de hogyan segíti elő a járművezető munkáját.
A szervokormány szivattyúzását, valamint azt, hogy miért van szükség erre, ebben a cikkben ismertetjük.
Szervokormány: eszköz és funkciók
A szervokormány egy hidraulikus rendszer, amely a kormányszerkezet része és megkönnyíti a gép irányítását.
A szervokormány fő funkciói:
- egy adott irány fenntartható megőrzése;
- a munkaerőköltségek csökkentése, amelyet a vezető alkalmaz a kerekek irányának megváltoztatására;
- stabil kapcsolat van a kormánykerék és a kerekek között.
A szervokormány a következő rendszereket és elemeket tartalmazza:
- egy adagoló, amely felelős a folyadékáramlás szabályozásáért a rendszer tartályaiban;
- egy hidraulikus henger, amely a folyadéknyomásnak a rúd és a dugattyú összehangolt működésévé történő átalakításáért felelős;
- egy szivattyú, amelyet a beállított fej és folyadék mozgásának fenntartására terveztek;
- szervokormány folyadék;
- a csatlakozó tömlők integrálják a rendszer alkatrészeit;
- Az elektronikus egység szabályozza a szervokormányt.
Általános szervokormány-sérülés
Az alábbiakban leírjuk, hogyan kell pumpálni a szervokormányt, de most megvizsgálunk néhány tipikus hibát és megoldást a GRU rendszerre:
1. Az autó ingatag mozgása az autópályán, a kormánykerék további mozgatása után rendszeresen kiegyenlíteni kell az autó irányát.
Valószínű okok és megoldások:
- a kormánykerék szabad kerekessége jelenléte - ha meghaladja a megengedett küszöböt, beállítást kell végezni;
- a kormányberendezés csavarpárjának elemeinek kopása, ha kopás fennáll, a csavarokat ki kell cserélni.
2.A szivattyú szűrőjének károsodása vagy hulladéka: levegő került a hidraulikus rendszerbe, ennek jelei: zavaros olaj és hab a tartályban. A probléma megoldásához át kell öblíteni és le kell üríteni a rendszert, majd cserélni kell a szűrőt.
GUR szivattyúzás a KAMAZ-ban
A cikk ezen része arról szól, hogyanszivattyúzni a kormánymű KAMAZ-ban. Az olajcsere után a hidraulikus elemekben maradó levegő a szervokormány hiányos működését okozhatja. A rendszer megfelelő szivattyúzásához a következő lépéseket kell végrehajtania:
- emelő segítségével rögzítse a levegőben az autó első kerekeit;
- csavarja le a kormánykeréken található nyomáscsökkentő szelepet;
- fordítsa el a kormánykereket balra;
- töltse fel a szivattyút új olajjal;
- indítsa el a motort, és töltse fel a szervokormány-tartályt olajjal a legkisebb fordulatszámon, amíg a tömlőkből származó légbuborékok eltűnnek;
- rögzítse a menetszelepet a kormányberendezéshez;
- fordítsa a kormánykereket jobbra a végére, majd térjen vissza balra, és lazítsa meg ismét a bemeneti szelepet - a levegő kiszivárogjon, és húzza meg újra;
- hajtsa végre az utoljára leírt eljárást mindaddig, amíg a tiszta olaj ki nem lép a szelepről.
Az alábbiakban leírjuk, hogyan kell szivattyúzni a szervokormányt a Gazelle-n, de közben mérlegeljük a szervokormány-folyadék cseréjének folyamatát.
Cserélje ki a szervokormány folyadékát
A szervokormány rendszerben levő folyadékot szennyezett állapotban, valamint a gép hat éves használat után is meg kell cserélni. Hogyan lehet ezt az egyszerű eljárást végrehajtani?
- Mindenekelőtt ki kell csavarni a nyomócsövet, amely a kormányberendezéshez vezet, miközben meg kell akadályozni az anyát a forgástól.
- A szervokormányról légteleníteni kella motor indítása nélkül forgassa el a kormánykereket jobbra és balra, amíg meg nem áll, amíg a kipufogótömlőből származó folyadék ki nem áramlik. Ezután illessze vissza a tömlőt a szivattyúhoz.
- Töltse fel a rendszert friss folyadékkal.
- Indítsd a motort. Ebben az időben a folyadék távozik és eloszlik a rendszerben. Töltse fel a rendszert folyadékkal, amíg a szintje azonos marad.
- Végtelenítse a szervokormányt.
A szervokormány folyadéka egy PSF típusú olaj, melyet kormányerősítésre terveztek.
A szervokormány folyadékának a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:
- az olaj üzemi hőmérséklete 110 ° C;
- adalékanyagok jelenléte a nyomás alatti munka minőségének javítása érdekében;
- állandó viszkozitás különböző terheléseknél;
- hab hiánya;
- a rozsda megelőzése.
Hogyan lehet pumpálni a Gazelle szervokormányját
A Gazelle gépkocsi szervokormány-rendszerének légtelenítése a következő esetekben szükséges:
- amikor a levegő belép a rendszerbe;
- javítások után, amelyek a rendszer nyomásmentesítésével jártak.
Eljárás a levegő eltávolítására a rendszerből:
- Töltse fel a szervokormány rendszert munkafolyadékkal.
- Helyezze a kéziféket felső helyzetbe, helyezze a fékütközőket a gép hátsó kerekei alá. Emelje fel a gép elejét.
- Állítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe. Indítsd a motort.
- Fordítsa a kormánykereket jobb oldalra, amíg le nem áll. Ekkor a buborékok megjelennek a folyadéktartályban.
- Fordítsa el a kormánykereket balra, amennyire az elmegy, hogy a hidraulikus rendszerből megmaradjon a levegő.
- Ismételje meg az eljárást, amíg a légbuborékok nem jelennek meg a tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelig.
Ilyen egyszerű eljárásokkal meghosszabbítja autójában a szervokormány élettartamát, és hosszú ideig élvezheti a kényelmes vezetést.
