A VAZ 2110 autóknál a generátor a következők szerint készülelég szabványos séma. Nincsenek felesleges elemek, minden egység és alkatrész idővizsgált és megbízható. Az ilyen terveket minden autógyártó használja. Ennek oka az egység nagy megbízhatósága. Az egyszerűség és a könnyű karbantartás a fő kritériumok egy autóipari generátor számára. Minél egyszerűbb, annál könnyebb javítani, és annál megbízhatóbb lesz. Tekintsük a tízes generátor fő alkotóelemeit. Ez segít megérteni működését, és megkönnyíti a javítást is.
A VAZ 2110 generátor forgórésze
A forgórész pontosan az elektromos részeforgó gép. AC vagy DC motorokban az elektromotoros erő hatására forog. De nem minden ilyen egyszerű. Például az indukciós motorok forgórésze vastag huzal rövidzárlatú fordulata. De a VAZ 2110 generátor, amelynek ára körülbelül 3000 rubel, kissé eltérő rotor kialakítású.
Fém magot használ,speciális acélból készült. A tekercselés rá van tekerve. Ezt gerjesztő tekercselésnek nevezik. Ő teszi lehetővé a legerősebb elektromágneses mező megszerzését, amely később mozgás közben EMF -et indukál az állórész tekercselésében. Ez utóbbit külön kell tárgyalni, mivel kialakítása nagyon érdekes. A VAZ 2110 -en a generátor kialakítása jelentősen eltér a korábbi modellektől. A változások azonban leginkább a hajtás területén történnek.
Generátor állórész tíz
Természetesen van egy alap - ez egy acélkészlettányérok. Rézhuzal van beléjük fektetve. Alapvetően az állórész tekercselése egy autógenerátorban pontosan ugyanaz, mint az indukciós motorban. Csak három azonos tekercs található az állórész teljes felületén. "Csillagban" kapcsolódnak össze - kezdetük egy ponthoz kapcsolódik. A tekercsek végeiről váltakozó feszültséget távolítanak el.
Természetesen nem lehet hármat használni, hanemegy tekercs. Ennek csak a hatása lenne csekély. Ha VAZ 2110 generátort javított, akkor tudja, mi történik, ha egy egész állórész tekercs meghibásodik. A kimeneti feszültség hullámzása nő, a generátor működése rendellenes lesz. A kimeneti feszültség hullámzásának csökkentése pontosan azt a problémát oldja meg, amelyet a három csillagból álló tekercsből álló kialakítás megold.
Egyenirányító egység
Ez egy hat félvezető elemből álló összeállítás,amelyek csak egy irányban engedik át az áramot. Segítségükkel a VAZ 2110 generátor feszültségét váltakozóból állandóvá alakítják. Ezért a kimeneten stabil 12 voltot kap, amely az akkumulátor feltöltéséhez és a jármű fedélzeti hálózatának táplálásához szükséges. De stabil feszültség csak akkor lehetséges, ha a gerjesztő tekercsben állandó mágneses mező jön létre.
Csak ebben az esetben lesz stabil a kimenetfeszültség. Ellenkező esetben a minimális értékről (kb. 10 V) a maximumra (körülbelül 30 V) ingadozik. A kimenet feszültségének stabilizálásában egy relé szabályozónak nevezett blokk vesz részt. Ha korábban kizárólag mechanikus eszközöket használtak, akkor a modern autókban elektronikus eszközöket használnak, beleértve a VAZ 2110 -et. A VAZ 2110 generátort a feszültségszabályozóval ellátott kefeegység felszerelése előtt lehet felszerelni.
Borítók, járókerék és csapágyak
A generátor elején és hátulján vannakalumínium burkolatok. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a hátsó rész nagyrészt a rotor és a kefeegység fedésére szolgál. De az elülsőnek fontosabb szerepe van - a járókerék és a hajtószíj szíjtárcsa van rá szerelve. Az új tucatnál az öv többbordás, az első modelleknél csak V alakúakat használtak.
Hasonló öveket szereltek fel az autókramodellek 2108-21099. Mindkét fedél csapágyat tartalmaz. A forgórész központosítására szolgálnak a generátor házához képest. A járókerék vékony fémből készült, ennek egyik követelménye, hogy biztosítsa a készülék testének megbízható hűtését. És ehhez nem kell nagy erőfeszítéseket tennie. Ez minden olyan külső elem, amellyel a VAZ 2110 generátor rendelkezik, amelynek ára körülbelül 3000 rubel.
A generátor teljesítményének ellenőrzése
Nem nehéz ellenőrizni, hogy van -e legalábbegyszerű tesztelő. Annak megértéséhez, hogy a generátor működik -e a VAZ 2110 -en, diagnosztizálni kell. Tehát, ha a lámpa világít a műszerfalon, akkor nyilvánvalóan valamilyen hiba van. Először nézze meg a relé szabályzót, értékelje a kefék állapotát. Lehetséges, hogy elszakadtak vagy teljesen elkoptak. Ebben az esetben a hiányosságok csak az egység teljes cseréjével javíthatók.
Indítsa be a motort, kapcsolja be a tompított fényt.Ebben az üzemmódban biztosítani kell az akkumulátor jó töltését. Mérje meg a feszültséget a csatlakozóin. Ha 12,5 V alatt van, akkor keressen bontást. Lehetséges, hogy az öv gyenge feszültségű. Ha nagyobb, mint 13,8 V, akkor ellenőrizze a feszültségszabályozót. Valószínűleg nem működik, nem állítja be a kimeneti paramétereket. Itt található az összes módszer, amely leírja, hogyan ellenőrizheti a VAZ 2110 generátort anélkül, hogy szétszerelné az autóból.
A hajtószíj eltávolítása és cseréje
Ennek a műveletnek a végrehajtásához szüksége leszúj öv. A régi eltávolítása meglehetősen egyszerű - csak ki kell csavarni az anyát a konzolon. Ezt követően közelebb kell helyeznie a generátorházat a motorhoz - minél közelebb, annál jobb. Ennek következtében csökken a szíj feszessége, és könnyebb lesz eltávolítani a szíjtárcsákról. Ügyeljen a szíjtárcsák állapotára. Ha sérültek, túlzottan kopottak, akkor azokat is célszerű kicserélni.
Helyezze az új szíjat a főtengely szíjtárcsájára.Ezután óvatosan szerelje fel a generátor szíjtárcsát. Próbálja meg a lehető legpontosabban illeszteni az adatfolyamokat, hogy ne csússzon el. Most már csak a generátort kell áthelyezni a VAZ 2110 -be az öv megfeszítése érdekében. Vegye figyelembe, hogy a túlfeszítés a generátor csapágyának és magának a szíjnak a gyors romlását eredményezi. Az elégtelen pedig nagy valószínűséggel nem lesz elegendő töltés. És az öv ebben az esetben egyszerűen elcsúszik.
következtetés
Nagyon fontos a generátor tisztán tartásaautó. Ha nincs teljes forgattyúház -védelem, szerelje be a pajzsot. Ez csökkenti a generátorba jutó víz és szennyeződés mennyiségét. És nem csak rajta - pajzsok nélkül az egész motortér nagyon gyorsan koszos lesz. Ezenkívül a VAZ 2110 generátor időben történő és minőségi javítása megnövelheti élettartamát. A karbantartáshoz szükséges alkatrészek költsége többszöröse az egész egységnek.
