Az összes felfüggesztési elem között különleges helya VAZ-2110 gömbcsuklói foglalják el. Kicserélik, ha az elem vagy a gumicsizma megsemmisül. Valójában ezek szinte örök csomók, megfelelő és körültekintő használat mellett hosszú évekig is eltartanak. De csak a termékek minősége különbözik a különböző gyártóktól - valaki megtakarítja a fémeket, ami nagyon rosszá teszi a kapcsolatot, a zsanér gyorsan használhatatlanná válik.
A legrosszabb problémák az utakonaz autó felfüggesztésének meghibásodása. Ha valamelyik érzékelő hirtelen meghibásodik, a motor vészhelyzeti üzemmódba léphet, és anélkül is működhet. De ha a labda eltörik, akkor a kerék egyszerűen leesik, és a mozgás nem fog működni.
Tipikus bontások
A VAZ-2110 gömbcsuklóinak cseréje szükséges, mivelnem tartanak sokáig, ha folyamatosan víznek vagy szennyeződésnek vannak kitéve. Ha a portokok olyan megbízhatóak lennének, mint a zsanérok, akkor a teljes szerelvény élettartama nagyon hosszú lenne.
A portokok ára nagyon kicsi, körülbelül 8szor kisebb, mint a teljes labdaszerelvény. Ezért sokkal egyszerűbb és olcsóbb lesz az elhasználódott portokokat és az alattuk lévő kenőanyagot időben kicserélni. A nedvesség, a hőmérséklet, a mozgás hatására a portok fokozatosan összeomlik, repedések jelennek meg rajta.
Emiatt időnként ellenőrzést kell végeznigumitermékek állapota. Ha apró repedéseket talál, távolítsa el a gömbcsuklót, a régi csomagtartót, öblítse le a zsanér belsejét, töltse fel új zsírral, és szerelje össze a teljes szerelvényt.
Labdadiagnosztika
A VAZ-2110 gömbcsuklóit többféleképpen ellenőrizheti. Melyik a jobb - döntse el Ön. De tökéletes lesz, ha átfogó vizsgálatot végez a webhelyen. A diagnózis három módja van:
- Emelje fel az autót emelővel, majd meg kell ragadnia a kereket és ellenőriznie kell. Ha pedig holtjáték van, akkor a támaszték elkopott, cserélni kell.
- A második diagnosztikai módszert kell elvégezniellenőrző gödör. A gömbcsukló és az első felfüggesztő kar közé feszítőrudat kell felszerelni. Mozgassa meg, hogy megállapítsa, van-e holtjáték a VAZ-2110 gömbcsuklós járomban. A csere nem fog működni, új elemet kell telepítenie.
- A legegyszerűbb módja az, hogy elküldi az autótautó szervíz. Itt a tapasztalt lakatosok speciális felszereléssel diagnosztizálják a felfüggesztést, amely nemcsak a gömbcsuklók, hanem az összes többi elem kopásának mértékéről is tájékoztat. Itt kicserélik az elhasználódott egységeket.
Ha nem cseréli ki
Abban az esetben, ha az autó be van szerelvehibás támogatás, ez az autó kényelmének jelentős csökkenéséhez vezet. És ami a legfontosabb, az utasok és a vezető, valamint az összes többi közlekedő biztonsága jelentősen csökken. Ha a csuklópánt hibás, kellemetlen hangok hallhatók a felfüggesztésből.
De bármelyik pillanatban kipattanhat belőle egy ujjklipek, és ez a kerék leesését okozza. Ha ez nagyon nagy sebességgel történik, annak elkerülhetetlenül baleset lesz a vége. Ezért, ha bármilyen meghibásodást talál, feltétlenül szüntesse meg azokat időben.
Hogyan kell cserélni
Minden munka a következő séma szerint történik:
- Szerelje be a kerékékeket a hátsó kerekek alá, válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
- Lazítsa meg az első kerék csavarjait.
- Emelővel emelje meg a javítandó oldalt, és csavarja ki teljesen a kerékcsavarokat. Távolítsa el a kereket és szerelje be az autó motorja alá.
- A VAZ-2110 gömbcsukló eltávolítása és cseréje speciális szerszámmal történik. Csavarja le az anyát a gömbcsukló csapjáról, majd szerelje rá a lehúzót.
- Miután eltávolította a csapot az agyban lévő lyukból, ki kell csavarni a két csavart, amelyek a ketrec testét a karhoz rögzítik egy "17" kulccsal.
A labda összeszerelése és felszerelése
A szerelvény összeszerelése fordított sorrendben történiksorrend. Ügyeljen arra, hogy elegendő mennyiségű zsírt töltsön a csomagtartó alá. Kívánatos a "Litol-24" használata. Először csavarja fel a hüvelyt az alsó karra két csavarral. Ezt követően le kell mozgatni a kart, és az ujjával bele kell esni az agy lyukába.
Ebben az esetben meg kell forgatnia az ujját a tartóban, tegye meghasználhatsz fogót. Szerelés után húzza meg az összes csavart és anyát. Győződjön meg arról, hogy a labda megfelelően van felszerelve. 30-50 km megtétele után minden menetes csatlakozást újra meg kell húzni.
