Kako bi se osigurao učinkovit rad motoramožete instalirati hidrauličke podizače. Na VAZ-2107, instalacija takvih uređaja ispada prilično problematična, a također i skupa - trošak prerade jednostavno je pretjeran. Ali s druge strane, buka dok motor radi smanjuje se, svi udarci sa strane ventila nestaju. Ali najvažnije je da više ne trebate podešavati toplinske razmake. A na "sedmicama" i automobilima "klasične" serije to je bolest - podešavanje se mora obaviti svakih 10-15 tisuća km, inače će se motor ugrijati nakon zagrijavanja.
Kako rade hidraulični podizači?
Hidraulički podizači na VAZ-2107 dopuštajutijekom rada motora uklonite toplinske zazore u ventilima. Radnja se odvija u potpuno automatskom načinu rada, nije potrebno podešavanje ili bilo koja druga postavka.
Prilikom popravljanja mehanizma za distribuciju plinadovoljno je samo promijeniti ventile i natjerati ih da zapljuskuju. U dizajnu nema podloške ili matica za podešavanje. Motorno ulje premješta se na hidraulične podizače, a tlak mijenja dimenzije tih elemenata. Ventil je pomaknut hidrauličkim potiskivačem s jedne i oprugom s druge strane.
Prednosti hidrauličnih podizača
Ako na automobil VAZ-2107 instalirate hidrauličke dilatacijske zglobove, dobit ćete sljedeće prednosti:
- Zvukovi visoke frekvencije koji se pojavljuju kad motor radi potpuno će nestati.
- Ukupna buka motora smanjuje se nekoliko puta. Naravno, zvuk lanca koji se kreće i dalje neće nestati.
- Smanjuje razinu buke motora u kabini. Ako vozite manje od 80 km / h, gotovo da nema zvuka.
- Smanjuje i značajno troši elemente mehanizma za distribuciju plina. Nestaju stalna udarna opterećenja koja nastaju kada postoje praznine u elementima.
- Održava se integritet grebena i klackalica,bez obzira na količinu kilometraže vozila. Svakako morate znati sami provjeriti hidraulične podizače - to će poboljšati njihovu učinkovitost.
- Ako hidraulične slavine montirate na razvodni mehanizam s istrošenim klackalicama i bregicama na bregastom vratilu, sve se površine postupno izravnavaju.
- Svi parametri motora ostaju isti - snagaa odziv leptira ne mijenja se kada su ugrađeni hidraulički potisnici. No, s obzirom na to da nema razlike u zazorima ventila, motor radi što ravnomjernije.
- U prisutnosti dovoljne količine maziva, svi elementi hidrauličkih kompenzatora imaju ogroman resurs - praktički nema trošenja.
Za 20-30 tisućakm vožnje nakon ugradnje hidrauličkih potiskivača, čahure i klip su preklopljeni, njihove dodirne površine dobivaju zrcalni izgled. Poslije se razvoj ne pojavljuje, dimenzije se ne mijenjaju.
Mane upotrebe hidrauličnih podizača
Nedostaci prilikom ugradnje hidrauličnih podizačaVAZ-2107 praktički nema. Ali treba uzeti u obzir jednu točku - trebate koristiti samo visokokvalitetno ulje i filtere. Kad male čestice uđu u hidrauličke potisnike, dolazi do potpunog ili djelomičnog otkaza.
Veličina jaza se mijenja, što dovodi dopojava udarnih opterećenja. I oni su razlog smanjenja resursa mehanizma. Slične posljedice će se dogoditi ako se pritisak ulja u sustavu smanji. Stoga, ako odlučite instalirati hidraulične podizače na VAZ-2107, morat ćete kupiti samo visokokvalitetno ulje i filtre, kao i nadzirati razinu.
Što je potrebno za instalaciju na sedam
Da biste samostalno instalirali elemente na "sedam", pri ruci morate imati alate i pribor:
- Moment ključ.
- Set ključeva (prstenasti, nasadni, otvoreni).
- Bušilice i električna bušilica.
- Bakrena i čelična žica.
- Nova brtva ispod poklopca razvodnika.
- Kutna brusilica ili više datoteka.
- Krpe.
- Disk za fino brušenje.
- Komplet hidrauličkih dilatacijskih zglobova.
- Držač za blok podloške.
- Mehanizam za zamjenu klipa.
Čak i prije provjere hidrauličnih podizača, morate pripremiti poseban alat - prilično je teško izvesti sve radove bez njega.
Pripremni rad
Preliminarna priprema uključuje sljedeće manipulacije:
- Uklanjanje kućišta i elementa filtra za zrak.
- Uklanjanje kabela leptira za gas.Instalira se na poklopac mehanizma za distribuciju plina. Na VAZ-2107 (rasplinjač) možete instalirati hidrauličke podizače. Instaliraju se ne samo na motore za ubrizgavanje.
- Okretanje radilice tako da je radilica postavljena na takav način da su oznake na lančaniku i kućištu poravnate.
- Razbuhivanje podloške ispod nosača lančanika bregastog vratila.
- Odvijanje vijka za pričvršćivanje.
- Odvrnite maticu pastelnog pričvršćivača bregastog vratila, a zatim je demontirajte zajedno s klackalicama. Obavezno označite gdje su instalirani - prilikom montaže montirajte ih na isti način.
- Potpuno demontiranje bregastog vratila, odvrtanje prilagodnih brega.
Nakon pripremnog rada, morate smanjiti plimu, koja se nalazi u blizini drugog ventila - to će ometati.
Ugradnja hidrauličnih podizača
Za VAZ-2107 bit će mnogo lakše kupiti sklop glave motora s hidrauličkim podizačima. Ali ako ste ipak odlučili to sami ponoviti, slijedite ove korake:
- Svi kanali kroz koje teče ulje moraju biti zatvoreni tijekom rada.
- Ugradite čahure hidrauličkih potiskivača.
- Pritisnite podloške za blok glave.
- Pritisnite o-prstenove u ploču hidrauličnog slavine.
- Montirajte cijeli mehanizam na glavu.
- Ugradite opruge i klip, a zatim ugradite poluge aktuatora 4, 6, 7, 8.
- Provjerite hod klipova i po potrebi ispravite.
- U pastelu bregastog vratila potrebno je napraviti rupu i u nju staviti cijev.
- Ugradite hidraulički sustav tako da sve cijevi budu u ispravnom smjeru.
Obično, zajedno s hidrauličkim potisnicima, postoji detaljna uputa koja označava dijagram usmjeravanja cijevi za svaki tip motora.
