Glavni kočni cilindar VAZ-2107 potreban je zastvarajući pritisak u sustavu tako da jastučići stežu diskove i automobil se zaustavlja. Stanje ovog mehanizma mora se pomno nadzirati, jer ne ovisi samo o praktičnosti uporabe automobila, već i o sigurnosti vozača i putnika. Ako iznenada primijetite kvar u kočnom sustavu, to morate uskoro popraviti.
Glavni kvar GTZ-a
U glavnom kočnom cilindru VAZ-2107 stalnopostoji tekućina koja može iscuriti tijekom kvarova. Postoje dva puka kvara - istjecanje tekućine iz GTZ-a, kao i značajno smanjenje učinkovitosti kočnog sustava. Obično se sve pogreške popravljaju popravkom (zamjenom) glavnog cilindra i pumpanjem sustava.
Za popravak cilindra, gotovosve njegove komponente: prašine, manšete, po potrebi klipovi. Ali ponekad je popravak nepraktičan za izvođenje, tako da je bolje potpuno zamijeniti mehanizam. Ako se dogodi značajan razvoj na unutarnjim zidovima cilindra, to će dovesti do gubitka nepropusnosti, čak i ako su ugrađeni novi O-prstenovi.
Alati za popravak
Da biste popravili glavni cilindar kočnice na VAZ-2107, trebate pripremiti alate kao što su:
- Tipke na "10" i "13". Poželjno je da ima i ogrtača i rogača.
- Preklopni ključ za kočne cijevi.
- Ravni odvijač.
- Konzerva za sakupljanje tekućine.
GTZ se nalazi u motornom prostoru, izravno na vakuumskom pojačalu.
Demontaža glavnog cilindra
Prije rastavljanja morat ćete ispariti tekućinu iz ekspanzijskog spremnika i ukloniti cijevi. Tada trebate učiniti sljedeće:
- Pomoću posebnog ključa na "10" otpustite zatezanje svih cijevi.
- Odvojite cijevi s običnim tipkom na "10". Preporučljivo je staviti krpu na dno kako kočna tekućina ne bi dospjela na elemente tijela.
- Nakon što isključite GTZ iz sustava, pomoću ključa na "13" odvijte matice koje pričvršćuju pričvršćivače na kućište vakuumskog pojačala.
Na ovom je demontaža završena. Kočioni cilindar mora se zamijeniti u točno obrnutom redoslijedu. Ali ako je moguće napraviti popravke, rastavite cilindar.
Kako rastaviti GTZ?
Točan odgovor na to je li moguće izvršiti popravak možete dati tek nakon što rastavite glavni cilindar kočnice VAZ-2107. Da biste to učinili, jednostavno morate izvršiti jednostavne manipulacije:
- Odvijte prvi vijak za zaključavanje i uklonite klip s oprugom.
- Odvijte drugi vijak za zaključavanje, prstom morate prekriti rupu jer klip može iskočiti.
Ako se odjednom klip zaglavi, treba ga otpustiti - za to dodirnite kućište glavnog cilindra malim drvenim blokom. Obavezno pregledajte:
- Na unutarnjoj površini zrcala ne bi trebalo biti ogrebotina, sudopera ili drugih oštećenja.
- Navoji moraju biti netaknuti u rupama za pričvrsne vijke.
- Cilindar ne smije imati eliptičnu rupu.
U slučaju da nema oštećenja, možetenapraviti popravke. Da biste to učinili, koristite poseban komplet za kočioni cilindar. Njegova cijena je puno niža od mehanizma za sklapanje - oko 80-100 rubalja, ovisno o proizvođaču. Trošak novog GTZ-a iznosi najmanje 700 rubalja.
Trebat ćete ukloniti sve o-prstenove,obrišite dijelove - tijelo, opruge i klipove. Nakon toga stavite manžete i sastavite glavni cilindar kočnice VAZ-2107. Proizvedite je obrnutim redoslijedom, zategnite cijevi s velikim naporom, ali bez fanatizma. Nakon izlijevanja tekućine, ispuhajte i pregledajte da li ima curenja. Ako postoje, čvršće zategnite okov. Ako tekućina izađe iz rupe u blizini vakuumske kutije, morat ćete potpuno zamijeniti cilindar.
