Relejni regulator napona VAZ-2107: princip rada i vrste

Regulator napona VAZ-2107 je potreban zastabilan rad svih potrošača električne energije. Ispravnije je nazvati ga regulatorom bez dodavanja "releja", jer su moderni automobili opremljeni elektroničkim uređajima koji se temelje na poluvodičima. A elektromagnetski relej u dizajnu nedostaje. Ali upravo na primjeru mehaničkog regulatora trebamo razmotriti rad i princip rada uređaja.

Zašto je potreban regulator?

Automobili koriste generatorove setove koji proizvode naizmjenični trofazni napon. Nakon toga slijede sljedeće transformacije:

1. Tri faze dovode se u ispravljački blok od šest silicijskih dioda.
2. Ispravlja se svaka faza i napon se pretvara u konstantno unipolarni.
3. Čitava varijabilna komponenta je odsječena pomoću elektrolitičkog kondenzatora.
4. Ispravljeni napon se primjenjuje na kontakt snage na stražnjem poklopcu generatora.

Vrijednost napona ovisi o brzini, jer izlaz generatora može biti 10 V pri 1000 okr / min i 30 V pri 7000 o / min (ako ne koristite regulator).

Stoga je potrebno stabilizirati napon.Metoda koja se koristi u kućanskim aparatima - ugradnja jednostavne zener diode, nije prikladna. Snaga generatora je vrlo velika, struja je veća od 50 A. Ako takvu zener diodu možete pronaći u prirodi, onda ona neće biti niža u veličini u odnosu na motor automobila. Troškovi izrade takvog uređaja vrlo su visoki. Fotografija regulatora napona VAZ-2107 može se vidjeti u članku.

Ali postoji osnovni zahtjev za rad bilo kojeg agregata:

U namotu statora može se generirati električna struja samo ako na njega djeluje konstantno magnetsko polje.

Da biste stvorili magnetsko polje, trebate navijanjerotor za primjenu napona. A da bi magnetsko polje bilo stalno, dovoljno je stabilizirati strujni krug namota polja. A ona ima maksimalnu potrošnju struje ne više od 2,6 A. Mnogo je lakše stabilizirati se.

Elektromehanički uređaji

Ne koriste se već nekoliko desetljeća, jer imaju značajne nedostatke:

1. Mali resurs.
2. Potreba za čestim održavanjem.
3. Masivna gradnja.

Glavne komponente uređaja:

1. Elektromagnetski rele.
2. Toplinski kompenzirajući otpor.
3. Gasa.
4. Dodatni otpornici - 2 kom.

Sidro je učvršćeno stezaljkom na bimetalnu ploču. Takav regulator napona VAZ-2107 (rasplinjač u sustavu ubrizgavanja) opremljen je prvim izdanjima modela.

Procesi u regulatoru kada je motor zaustavljen

Cijeli ciklus uređaja može se podijeliti u nekoliko faza:

1. Čim se paljenje uključi, struja se iz akumulatora dovodi u jezgru induktora.
2. Struja također teče kroz normalno zatvorene kontakte i dovodi se do „Š“ terminala regulatora.
3. Cilj je navijanje na terenu. Napajanje se napaja kad je paljenje uključeno.
4. Napon se preko kontakta "I" dovodi na otpor toplinske kompenzacije i namota regulatora, čiji je drugi kraj spojen na zemlju.
5. Sve dok je sila magnetiziranja u jezgri neznatna, kontakti K1 su zatvoreni, struja teče kroz namote pobude rotora. Njegova vrijednost je oko 2,6 ampera.
6. U tom se slučaju struja dovodi do prekidača u prekidaču za paljenje, normalno zatvorenih kontakata, stezaljke, žarulje na instrumentnoj ploči, releja za kontrolu punjenja.

U startu motora

Čim motor pokreće, slijede sljedeći procesi:

1. Magnetizacija jezgre.
2. Sila opruge je svladana i otvara se grupa kontakata K1.
3. Uključena je prva faza podešavanja.
4. Električna struja dovodi se do induktora i dodatni otpor (R dodavanje = 5,5 Ohma).
5. Struja u namotu rotora postupno se povećava, a napon opada.
6. Kontaktna skupina K1 zatvara se.

Postupak se ponavlja, sidro vibrira istalno zatvara i otvara kontakte. Napon na terenskom namotu se napaja, tada nema. Kad se rotor rotira vrlo brzo, u njegov je krug namota uključen mali otpor - kao rezultat toga, napon raste na maksimalno 14,6 volti. Jačina struje u namotu povećava se do takve vrijednosti da privlači drugu grupu kontakata K2. U tom se slučaju uključuje drugi stupanj regulacije napona.

Značajke poluvodičkih dizajna

Svi gore navedeni procesi mogu se primijeniti naelektronički regulatori na bazi poluvodiča. No, funkcije mrežnih kontakata preuzeli su tranzistori. Ukupno se mogu razlikovati dvije vrste elektroničkih uređaja:

1. Kontaktni tranzistor, koji su simbioza mehaničkog i elektroničkog regulatora. Pouzdanost uređaja ove vrste i dalje ostavlja mnogo želja, budući da u dizajnu postoje mehanički elementi.
2. Potpuno beskontaktno - izrađen na modernoj elektroničkoj bazi. Omogućuje vam učinkovitije reguliranje napona u ugrađenoj mreži.

Neki vozači ne znaju gdjerelej regulatora napona VAZ-2107. Na novim strojevima montira se izravno u kućište generatora u jednoj jedinici s četkama. Na starim inačicama automobila ugrađeni su u motorni prostor, žicama spojeni na mehanizam četkica.