Električni prozor je jedan odnajkorisniji izumi s kraja dvadesetog stoljeća. I ako su se ranije takvi uređaji instalirali isključivo na skupe strane automobile, sada je takav luksuz dostupan čak i vlasnicima starih VAZ-ova. Međutim, ako nema posebnih problema s odabirom regulatora prozora, tada tijekom instalacije može biti vrlo zbunjen. Pa, kako su prozori pravilno postavljeni na VAZ 2107? O ovome pročitajte u našoj priči.
Nekoliko riječi o strukturi mehanizma
Općenito, regulator prozora nije toliko težak dio kao što se čini na prvi pogled. Njegov dizajn uključuje samo nekoliko komponenata.
Na fotografiji br. 1 (dijagram regulatora prozora VAZ 2107) vidimo da se standardni regulator prozora sastoji od takvih strukturnih elemenata kao što su:
- 1,2 - ručka i okrenuto prema ručki regulatora prozora.
- 3 - utičnica uređaja.
- 4 - mehanizam za podizanje prozora.
- 5 - gornji valjci.
- 6 - pričvrsni vijci potisnih ploča.
- 7 - ploče.
- 8 - spuštanje nosača prozora.
- 9 - staklo.
- 10 - kabel.
- 11 - donji valjak.
- 12 - vijci.
- 13 - zatezni valjak.
vrsta
Trenutno postoje samo dvije vrste regulatora prozora za automobile:
- stalak i zupčanik;
- kabel.
O dizajnu uređaja
Dizajn analognih nosača i zupčanika je presudanrazlikuje se od kabelskih, a njihov princip djelovanja podsjeća na djelovanje letve upravljača u automobilu. Ovu vrstu podizača prozora karakterizira lakoća kretanja mehanizma za podizanje, što ih čini prikladnijima za rad s uskim staklom.
Kako električni podizači stakala i zupčanika rade na VAZ 2107?
Glavna uloga u radu električnogsvira kontroler električnog prozora. Ovaj uređaj zatvara sve brave na vratima prilikom postavljanja automobila na alarm i automatski zatvara sve otvorene prozore, također obavljajući funkciju "bližeg".
Ono što je najzanimljivije, na kraju djelakontroler dizalice uopće ne apsorbira energiju iz baterije, prelazeći u stanje pripravnosti. Ako je potrebno, ovaj uređaj automatski dovodi struju u ESP mehanizam.
Također, spomenuti uređaj kontrolira radmjenjač, naime, prati broj okretaja. Zahvaljujući tome, baterija praktički ne troši uzalud energiju i, sukladno tome, baterija se duže puni.
Usput, neki modeli električnihpodizači prozora imaju zatvarač za vrata koji kontrolira rad samo dvije čaše, a budući da je model VAZ 2107 model s četvero vrata, vozači često instaliraju kontrolere na sva 4 prozora odjednom. Ali opet, sve ovisi o konkretnom ESP modelu.
Instaliranje regulatora prozora na VAZ 2107 - priprema alata
Tijekom rada trebat će nam materijali i uređaji kao što su:
- Phillips i minus odvijači.
- Ključ nasadni za 8 i 10 milimetara.
- Samoljepljiva traka.
- Komad metalne žice dug oko 100 centimetara.
Početak rada
Kako su električni prozori instalirani na VAZ2107? Gornji valjak neće nam biti vidljiv, pa da biste na njega stavili kabel, morate obaviti niz mukotrpnih poslova. Prvo se na gornjem kraju kabela napravi otvorena petlja. Dalje, kroz vrata se podiže do gornjeg valjka, koji nam je još uvijek nedostupan. Istodobno, da biste zakvačili valjak, morate nekoliko puta pomaknuti petlju u različitim smjerovima, a zatim je povući prema gore. Na ovaj ga način možete kvalitetno osigurati na mjestu.
U sljedećem koraku, uže, koje je uspješnozakačen na valjak, stavite donji mehanizam, a zatim sa strane, koji regulira napetost. Imajte na umu da taj dio ne smije biti previše zategnut, ali istodobno ne smije biti u slobodnom, visećem položaju. Mislite li da su električni podizači prozora instalirani na VAZ 2107? Radujte se rano, gospodo!
U ovoj fazi, ugradnja regulatora prozora na VAZ2107 uspješno završen. Sada je ostalo malo za napraviti: zategnite matice zateznog valjka i kućišta, podmažite kabel i spojeve litol-om i ponovno sastavite vrata obrnutim redoslijedom.
Dakle, otkrili smo kako su uređeni prozori na VAZ 2107, kao i kako su u potpunosti zamijenjeni. Samo naprijed!
